Ho Chi Minh-byen forandrer seg med en rekke fullførte viktige prosjekter

En rekke viktige trafikkprosjekter som ble fullført i 2024 har bidratt til å endre utseendet til Ho Chi Minh-byens infrastruktur, og dermed bidratt til å redusere trafikkbelastningen.

I 2024 vil en rekke store og små trafikkprosjekter i Ho Chi Minh-byen bli ferdigstilt og tatt i bruk for å betjene folket, som for eksempel: metrolinje 1 Ben Thanh - Suoi Tien, Nam Ly-broen, Rach Dia, Phuoc Long, Tan Ky Tan Quy eller veier som Duong Quang Ham, Hoang Hoa Tham, forbindelsesveien Tran Quoc Hoan - Cong Hoa, undergangen Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho...

Spesielt har den igangsatte metrolinje nr. 1 møtt folks ønsker og markert et vendepunkt i byens offentlige transportsystem. Dette er den første bybanelinjen som forbinder sentrum av Distrikt 1 med Thu Duc City, med en total lengde på nesten 20 km. Med et moderne design reduserer metrolinje nr. 1 ikke bare trafikkbelastningen, men skaper også forutsetninger for at folk kan bevege seg komfortabelt og spare tid.

Spesielt går metrolinje 1 parallelt med Hanoi- motorveien nedenfor, og skaper et moderne og dynamisk transportinfrastrukturbilde. I løpet av de neste 10 årene har Ho Chi Minh-byen som mål å fullføre 7 metrolinjer med en lengde på omtrent 355 km, som forbinder sentrum med distrikter. Dette vil utvilsomt bli et tiår med eksplosiv vekst innen offentlig transport i Ho Chi Minh-byen.

Ved den sørlige porten til Ho Chi Minh-byen ble to underganger i krysset Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho ferdigstilt og åpnet for trafikk i august og desember 2024. I dagene før kinesisk nyttår 2025 restaurerte prosjektet veistrekningen på undergangsdekselet, fjernet sperringer og tillot kjøretøy å sirkulere. Dette er et spesielt viktig prosjekt for byen, som både løser problemet med trafikkork på hovedveien og skaper et synkront og moderne infrastrukturutseende.

I 2024 vil de to broene Phuoc Long og Rach Dia sør i Ho Chi Minh-byen også åpne for trafikk. De vil erstatte de gamle broene som har blitt alvorlig forringet, til stor glede for folket. (På bildet ligger Rach Dia-broen ved siden av krysset Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, og deler trafikkmengden for Nguyen Huu Tho-broen, som har vært overbelastet i mange år).

Luong Minh Phuc, direktør for Traffic Construction Investment Project Management Board (trafikkstyret), sa at enheten i 2025 streber etter å starte byggeprosjektene for Rach Tom-broen og Rach Doi-broen i distrikt 7 for å erstatte fire gamle og svake broer. Disse prosjektene er også en del av byens strategi for å oppgradere trafikkinfrastrukturen, med sikte på å modernisere vei- og bronettverket og skape gunstige forhold for sammenkobling av områder.

Ved Tan Son Nhat-inngangsporten ble utvidelsesprosjektet for Hoang Hoa Tham-gaten og en del av forbindelsesveien Tran Quoc Hoan - Cong Hoa åpnet for trafikk i tide til Tet-toppen i 2025. Disse to rutene er viktige deler av flyplassinfrastrukturen, og bidrar til å redusere trafikkpresset i området, som ofte er overbelastet.

Selv om de to rutene ikke er helt ferdigstilt ennå, hjelper åpningen av trafikken før Tet trafikken fra Cong Hoa-gaten til Hoang Hoa Tham – veien som forbinder Tran Quoc Hoan – ruter rundt flyplassen som Truong Son, Hong Ha, Hoang Van Thu Park ... og omvendt, noe som reduserer trafikkorken i rushtiden.

Spesielt når Tan Son Nhat lufthavns T3-terminal tas i bruk (forventet 30. april 2025), vil disse to rutene være synkront forbundet, noe som gjør det praktisk og raskt å komme seg til og fra flyplassen.

Ved den vestlige byporten er de to broene Tan Ky Tan Quy og Ba Hom ferdigstilt og åpnet for trafikk etter mange år uten å ha vært ferdige. Som mange andre prosjekter ble disse to broene «lagt på hylla» i lang tid på grunn av grunnkjøp og juridiske prosedyrer... I mange år har lokalbefolkningen levd med smale veier og gamle, nedbrutte midlertidige broer. Nå har områdets utseende blitt oppgradert med en romslig, ren og vakker bro.

I tillegg til de ovennevnte prosjektene, fullførte Ho Chi Minh-byen i 2024 en rekke andre prosjekter, som: Ten Lua-gaten, Duong Quang Ham-gaten, en del av Luong Dinh Cua-gaten, Nam Ly-broen, Ong Bon-broen, en parallellvei til riksvei 50... I 2025 fortsatte Ho Chi Minh-byen å ferdigstille transportinfrastruktursystemet med mange viktige prosjekter.

Herr Luong Minh Phuc sa at 2025 er bestemt til å bli året for interregionale forbindelsesprosjekter. Ho Chi Minh-byen vil starte en rekke regionale forbindelsesprosjekter som: Ho Chi Minh-byen - Moc Bai-motorveien; fremskynde fremdriften av Ringvei 3; godkjenne investeringspolitikken for Ringvei 4... Samtidig utvide inngangsportmotorveier som Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay, fullføre åpningen av Ben Luc - Long Thanh-motorveien...

I tillegg vil Ho Chi Minh-byen også starte en rekke prosjekter for å fullføre nord-sør-aksen, som for eksempel Binh Tien-broen, Nguyen Khoi-broen og utvidelsen av Nguyen Huu Tho-gaten. I tillegg studeres og forberedes investeringer på svært store trafikkakser, som den dynamiske aksen 50B som forbinder Ho Chi Minh-byen med Long An , stålbroer ved trafikkryss i Ho Chi Minh-byen, som syvveis- og seksveiskryssene, og Demokratiplassen.

2025 er også det siste året for å fullføre målene for å implementere partikongressens resolusjon på alle nivåer, året som markerer en viktig milepæl for å fremme byen helhetlig og synkront inn i en ny æra av utvikling. Med de fastsatte målene vil Ho Chi Minh-byen garantert gjennomgå en sterk transformasjon, fullføre infrastrukturen, forbedre livskvaliteten for folk og styrke den internasjonale konkurranseevnen.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-thay-doi-voi-loat-cong-trinh-trong-diem-hoan-thanh-19225012614451147.htm