Derfor ble planleggings- og investeringsavdelingen i Ho Chi Minh-byen gitt i oppgave å koordinere med relevante enheter for å foreslå en hovedplan for Khanh Hoi havneområde med prioritering av arealtildeling for grønn utvikling, dannelse av en multifunksjonell park for lokalsamfunnet, og utrede planen for å oppgradere og utvide Nguyen Tat Thanh-gaten for å sikre trafikk og bekvemmelighet for folk.
Når det gjelder landets juridiske status, er Khanh Hoi havn planlagt som et multifunksjonelt byområde i henhold til reguleringsplanen i skala 1/2000 for det eksisterende sentrale området i Ho Chi Minh-byen og planleggingsprosjektet i skala 1/500 for havneområdet i distrikt 4, som tidligere ble godkjent av Ho Chi Minh-byens folkekomité. De viktigste funksjonsområdene inkluderer: offentlige arbeider, grønne parker, boligområder, komplekser, kommersielle serviceområder, kontorer, kultur, underholdning og trafikksystemer samt urban teknisk infrastruktur.
Angående den nåværende statusen til landet med Nha Rong-kaien - Ho Chi Minh -museet - Ho Chi Minh-byens avdeling, kontoret til Saigon Port Company, systemet med gamle lagerbygninger bygget fra 1925-1929 sammen med kaien og vanntårnet.
Ifølge Planleggings- og investeringsdepartementet er andelen grøntområder i bykjernen fortsatt svært lav sammenlignet med planstandardene. Forslaget til planleggingsalternativer og -retninger prioriterer tildeling av arealmidler til grønn utvikling, dannelse av multifunksjonelle parker for å tjene lokalsamfunnet, kombinering av parkfasiliteter og forbedring av livskvaliteten for folk.
Basert på prosjektet for å justere den generelle planleggingen av Ho Chi Minh-byen frem til 2040, med en visjon frem til 2060 godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1125/QD-TTg og retningen fra Ho Chi Minh-byens folkekomité, foreslo planleggings- og investeringsdepartementet en foreløpig plan for hovedplanen for Khanh Hoi havneområde med et totalt forskningsareal på omtrent 31,5 hektar.
Tomten er planlagt å fungere som en grønn park, underholdningsområde for beboere og en internasjonal passasjerhavn. Arealstrukturen (på det totale arealet utenom området Nha Rong Wharf - Ho Chi Minh-museet og nasjonalt forsvarsområde) inkluderer: grønt parkområde ca. 60 %; offentlige arbeider ca. 20 %; internasjonal havn ca. 20 %.
Planen om å utvide Nguyen Tat Thanh-gaten er rettet mot Khanh Hoi havn. Veiklaringen vil bli utredet og spesifikt foreslått av Byggedepartementet, for å sikre at den møter områdets fremtidige infrastrukturbehov.
Kilde: https://www.sggp.org.vn/tphcm-dinh-huong-quy-hoach-khu-dat-ben-nha-rong-post819610.html
Kommentar (0)