Ho Chi Minh-byen åpner Binh Trieu 1-broen, som forventes å redusere trafikkorken ved den nordøstlige inngangsporten.

Om morgenen 23. november holdt senteret for forvaltning av veitrafikkinfrastruktur (Ho Chi Minh-byens byggeavdeling) en seremoni for å åpne Binh Trieu 1-broen på riksvei 13, som går gjennom bydelene Binh Thanh og Hiep Binh Chanh. Prosjektet ble fullført én måned før planen, som en anerkjennelse av arbeidet med å redusere trafikkbelastningen ved den nordøstlige porten til byen.

Snoren klippes for åpningen av Binh Trieu 1-broen på riksvei 13. Foto: QUOC HUNG

Nguyen Xuan Vinh, direktør for senteret for veitrafikkinfrastruktur, sa at prosjektet for å øke høyden på Binh Trieu 1-broen vil starte byggingen i slutten av 2024, med en total investering på 133 milliarder VND. Hele den 554 meter lange broen vil bli hevet med 1 meter, noe som bidrar til å rydde vannveien i Saigon-elven, samtidig som trafikksikkerheten sikres.

I perioden med forbud mot bilkjøring over broen fra 26. august og frem til nå, har hovedveier som riksvei 13, Pham Van Dong Avenue og Binh Trieu 2-broen vært kontinuerlig overbelastet. Derfor har gjenåpningen av Binh Trieu 1-broen blitt møtt med store forventninger fra folk som regelmessig ferdes gjennom dette området.

I følge trafikkorganiseringsplanen vil Binh Trieu 1-broen betjene trafikkflyten fra Hang Xanh-krysset til Pham Van Dong og riksvei 13, mens Binh Trieu 2-broen vil fortsette å håndtere motsatt trafikkretning inn til sentrum via Dinh Bo Linh-gaten.

Direktøren for Ho Chi Minh-byens byggeavdeling, Tran Quang Lam, taler under åpningsseremonien. Foto: QUOC HUNG

Direktøren for byggeavdelingen i Ho Chi Minh-byen, Tran Quang Lam, vurderte at det å fullføre prosjektet tidligere enn forventet ikke bare ville bidra til å løse den langvarige trafikkorken, men også skape gunstige forhold for å gjennomføre store trafikkprosjekter i området.

I den kommende tiden vil byen fokusere på å akselerere utvidelsen av riksvei 13 – en strategisk rute som forbinder sentrum av Ho Chi Minh-byen med Binh Duong -området (tidligere). Prosjektet forventes å starte byggingen i slutten av 2026 og være ferdigstilt i 2028, med en total investering på omtrent 20 900 milliarder VND i form av BOT, hvorav Ho Chi Minh-byens budsjett bidrar med omtrent 14 600 milliarder VND.

Fra i dag av vil biler og lastebiler få lov til å kjøre gjennom Binh Trieu 1-broen i stedet for å kjøre rundt Binh Trieu 2-broen som før. Foto: QUOC HUNG

I følge planen skal nesten 6 km av riksvei 13 fra Binh Trieu-broen til Vinh Binh-broen utvides til 60 m. Ruten inkluderer fire opphøyde kjørefelt med en dimensjonerende hastighet på 80 km/t, samt parallelle veier på begge sider med tre kjørefelt på hver side, med en maksimal hastighet på 60 km/t. To underganger i kryssene Binh Loi og Binh Phuoc skal også bygges for å øke trafikkkapasiteten.

Samtidig forbereder Byggedepartementet dokumenter som skal sendes til Ho Chi Minh-byens folkeråd i desember 2025 for å be om investeringspolitikk for to prosjekter for å utvide gatene Xo Viet Nghe Tinh og Dinh Bo Linh.

Kjøretøy vil få lov til å passere gjennom Binh Trieu 1-broen fra i dag. Foto: QUOC HUNG

Xo Viet Nghe Tinh-gaten, fra Hang Xanh til Binh Trieu 1-broen, er 2 km lang, og forventes å bli utvidet til 30–40 meter, og krysset ved Martyrmonumentet vil bli bygget i henhold til planen for rundkjøring og undergang. Prosjektet har en total investering på rundt 7000 milliarder VND, hvorav kostnaden for rydding av tomten utgjør 4500 milliarder VND.

Dinh Bo Linh-gaten vil også bli utvidet til 25 meter, og en ny Binh Trieu-bro vil bli bygget med 6 kjørefelt og to seksjoner, hver 11,5 meter bred og 560 meter lang. Den totale investeringen er på mer enn 2900 milliarder VND.

I tillegg skal Ho Chi Minh-byen bygge Binh Trieu 3-broen, fullføre bro-veinettverket som forbinder Hang Xanh-krysset med Binh Phuoc-broen, øke trafikkkapasiteten og dele lasten for eksisterende broer.

Kommentar (0)