Implementering av mange viktige trafikkprosjekter i Hai Phong

Tidlig investering i strekningen av motorveien Ninh Binh - Hai Phong

Tidligere sendte velgerne i Hai Phong en skriftlig forespørsel til regjeringen , departementene og avdelingene om å være oppmerksomme, ordne kapitalkilder og fremskynde implementeringen av prosedyrer for å investere i en rekke viktige infrastrukturprosjekter i byen.

Disse inkluderer motorveiprosjektet Ninh Binh - Hai Phong; oppgradering og renovering av korridorer for å fremme Hai Phongs gunstige vannveiforhold som forbinder lokaliteter i regionen; den nye jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong parallelt med motorveien Hanoi - Hai Phong; terminaler som følger den internasjonale inngangsporten Lach Huyen; havner i Sør-Do Son-området; prosjekter for å renovere og oppgradere Cat Bi internasjonale lufthavn...

Ruten for motorveiprosjektet Ninh Binh - Hai Phong (Foto: VGP).

I følge veinettplanleggingen vil motorveien Ninh Binh - Hai Phong bli omtrent 109 km lang, med fire kjørefelt, og investeringsprosessen vil starte før 2030, opplyste Samferdselsdepartementet.

Frem til nå har i hovedsak de delene av motorveien Ninh Binh - Hai Phong blitt tildelt lokale myndigheter som forvaltningsorganer/kompetente organer, og det investeres i disse. Bare rundt 6 km i Hai Phong by er ikke implementert ennå.

Den ovennevnte strekningen på 6 km er utarbeidet for en investeringspolitisk rapport. På grunn av ressursbegrensninger har det imidlertid ikke vært mulig å allokere kapital til investeringer i denne strekningen i perioden 2021–2025.

Samferdselsdepartementet bekreftet at Samferdselsdepartementet, i prosessen med å utvikle en mellomlangsiktig offentlig investeringsplan i den kommende tiden, basert på evnen til å balansere ressurser og kapitalallokeringsprinsipper i henhold til regelverket, vil vurdere og rapportere til kompetente myndigheter om snarlige investeringer i denne rutestrekningen.

Når det gjelder investeringer i jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, er jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, ifølge planleggingen av jernbanenettverket, omtrent 380 km lang, dobbeltsporet og 1435 mm sporvidde. Av disse vil det bli investert i strekningen Hanoi - Hai Phong før 2030, og i strekningen Hanoi - Lao Cai etter 2030.

Samferdselsdepartementet utarbeider for tiden en forhåndsstudierapport for jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, med en estimert totalinvestering på rundt 11 milliarder USD, som skal legges frem for nasjonalforsamlingen for beslutning om investeringspolitikk i 2025, med mål om byggingsstart i 2027.

Forbedring av vanntransportkapasiteten

Når det gjelder oppgradering og renovering av innlandsvannsveier, informerte Samferdselsdepartementet om at det i henhold til planleggingen av infrastrukturen for innlandsvannsveier er planlagt syv sentrale vannveier i Hai Phong by som forbinder Hai Phong by og nærliggende steder.

I den senere tid har Samferdselsdepartementet alltid lagt vekt på å investere i prosjekter for å oppgradere hovedvannveier for å forbedre transportkapasiteten, betjene sirkulasjonen av store mengder gods, redusere trafikkork, redusere belastningen på veisystemet og utvikle regionale og interregionale økonomier.

I perioden 2011–2020 har Samferdselsdepartementet bevilget 6 900 milliarder VND til investeringer i oppgradering av innlandsvannveier i Norddelta-regionen. Av disse har det blitt prioritert å bevilge 1 200 milliarder VND til investeringer i vannveirute nr. 1, 250 km lang, Quang Ninh – Hai Phong – Viet Tri.

I den kommende tiden vil Samferdselsdepartementet fortsette å prioritere og balansere kapitalinvesteringer i oppgradering av sentrale innlandsvannveier som forbinder Hai Phong by med tettsteder i henhold til planen for å forbedre vanntransportkapasiteten. Spesielt vil det bli prioritert å gjennomføre investeringsprosjektet for å oppgradere vannveiruten Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh via Luoc-elven.

Samtidig gir Samferdselsdepartementet Vietnams administrasjon for indre vannveier i oppdrag å etablere et prosjekt «Forbedring av containertransportkapasiteten på innlandsveiruten Bac Ninh - Hai Phong» som grunnlag for investeringer i neste fase.

Innen 2027 vil havneområdet Lach Huyen ha 8 kaier med en kapasitet på 6 millioner TEU.

I følge den detaljerte planleggingen til havnegruppen vil Lach Huyen containerterminal ha 10–12 terminaler innen 2030.

Med forslaget om å investere i de neste kaiene etter Lach Huyen internasjonale inngangsporthavn, i henhold til de detaljerte planleggingsresultatene fra havnegruppen som Samferdselsdepartementet har sendt inn til statsministeren, vil Lach Huyen containerterminal innen 2030 ha 10–12 kaier (inkludert den forrige investeringsfasen).

Så langt har containerhavnen i Lach Huyen investert i 8 kaiplasser. Helt konkret har 2 kaiplasser blitt satt i drift (kaiplass 1 og 2) siden 2018, og 4 kaiplasser er under bygging (kaiplass 3 og 4, 5 og 6).

Samtidig er byggeprosessen for to terminaler (terminal 7 og 8) i gang i området. Terminal 3–8 vil bli satt i drift fra 2024 til 2027.

Dermed vil Lach Huyen containerterminal innen 2027 ha 8 kaiplasser (fra kaiplass 1–8) med en total lengde på 3300 meter og en containerkapasitet på 6 millioner TEU, i tråd med den godkjente planleggingsplanen, og dermed møte nåværende og fremtidige behov for godsgjennomstrømning i området.

I forbindelse med investeringen i havner i Sør-Do Son-området er det ifølge Samferdselsdepartementet planlagt at Sør-Do Son havneområde skal fungere som en inngangsport kombinert med internasjonal transport. Samferdselsdepartementet har for tiden sendt statsministeren en detaljert plan for havnegrupper, der investeringen skal være fullført innen 2030 og to oppstartshavner i Sør-Do Son havneområde skal settes i drift.

Etter at den detaljerte planleggingen av ovennevnte havnegruppe er godkjent, vil Samferdselsdepartementet godkjenne den detaljerte planleggingen av land- og vannområdene til Hai Phong havneby (inkludert Nam Do Son kaiområde) som grunnlag for Hai Phong bys folkekomités oppfordring til sosialiserte investeringer.

For prosjektet med å renovere og oppgradere Cat Bi internasjonale lufthavn, har statsministeren besluttet å bygge passasjerterminal T2 med en kapasitet på 5 millioner passasjerer/år, med en total investering på 2 405 milliarder VND.

Vietnam Airports Corporation (ACV) godkjente investeringsprosjektet i august 2023. Forventet implementeringsfremdrift er omtrent 18 måneder fra overleveringen av byggeplassen.

Imidlertid har prosjektets ryddingsarbeid for øyeblikket problemer knyttet til prosedyrer for overføring av forsvarsareal og håndtering og tilrettelegging av eiendommer. Derfor ber Samferdselsdepartementet Hai Phong bys folkekomité om å koordinere tett med etater og enheter under Forsvarsdepartementet for å håndtere overleveringen av området til investoren grundig for å implementere prosjektet, og snart sette prosjektet i drift.

Når det gjelder prosjektet for å utvikle Hai Phong by for å tilpasse seg klimaendringer ved hjelp av lån fra Verdensbanken, har prosjektet blitt godkjent av statsministeren, med en total investering på rundt 9 900 milliarder VND. For tiden leder Planleggings- og investeringsdepartementet vurderingen av den foreløpige gjennomførbarhetsstudien, og prosjektet forventes å starte i 2026 og være ferdig i 2030.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm