Cai Mep Ha logistikksenter (Ba Ria - Vung Tau): Det nye «hjertet» i den globale forsyningskjeden

(PLVN) – Cai Mep Ha Logistics Center (TTLG) er ikke bare «baksiden» av den største dypvannshavnklyngen i Vietnam, men forventes også å bli et av de viktigste leddene i den globale forsyningskjeden, der havner, lagerhold, prosessering, distribusjon og verdiøkende tjenester er fullt integrert... Hvis det utvikles i riktig retning, vil dette bli Vietnams første internasjonale logistikksenter med regionalt omfang.

Konvergens av mange enestående fordeler

Cai Mep Ha Logistics Center ligger i Phu My City, Ba Ria - Vung Tau- provinsen (BR-VT), rett ved siden av dypvannshavnklyngen Cai Mep - Thi Vai, og har et planlagt område på 1763 hektar, rettet mot å utvikle seg til et logistikk- og havnetjenesteområde av nasjonal og internasjonal skala. I henhold til planen som er godkjent av statsministeren, vil dette senteret omfatte tre funksjonelle områder: havn, logistikktjenesteområde, tollfritt område - hjelpeproduksjon, servering av import- og eksportaktiviteter.

Cai Mep Ha har ikke bare en strategisk beliggenhet ved den maritime inngangsporten, men er også koblet til den planlagte Bien Hoa - Vung Tau-jernbanen, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien, riksvei 51, Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Phu My økonomiske korridor - Cai Mep - Thi Vai havn, og danner et komplett multimodalt transport- og logistikksystem. Cai Mep Ha TTLG er utformet som et "logistikkøkosystem" med en komplett tjenestekjede fra lagring, emballasje, distribusjon, inspeksjon, tolldeklarasjon og internasjonal transport.

I en sammenheng med en tendens til omstrukturering av den globale forsyningskjeden for å diversifisere transittpunktene og unngå avhengighet av noen få land, har Vietnam generelt og Bà Ria-Vung Tau spesielt fremstått som et nytt strategisk valg for multinasjonale selskaper.

Ifølge statistikk øker mengden containeriserte varer som passerer gjennom havneområdet Cai Mep - Thi Vai med gjennomsnittlig 13–15 % per år. Mer enn 80 % av denne mengden varer transporteres kun i transitt, og fortsetter deretter reisen via vei eller sjø til andre steder for bearbeiding, separasjon og distribusjon.

Dette fører til et enormt sløsing med potensialet for «lagring - prosessering - forsyning på stedet» i det internasjonale inngangsportområdet. Cai Mep Ha Logistics Center ble etablert for å løse dette problemet: å skape forhold for at varer ikke bare kan «passere gjennom», men også «beholdes» for å øke verdien, fra forbehandling, emballering, prosessering til global distribusjon.

Ifølge mange eksperter må det være synkronisering ikke bare innen infrastruktur, men også innen institusjoner, politikk og menneskelige ressurser for at Cai Mep Ha havn skal kunne utvikle seg til sitt fulle potensial. En av de nåværende hindringene er mangelen på tverrsektoriell koordinering mellom havnemyndigheter – toll – karantene – logistikk, noe som fører til at bedrifter bruker mye tid og penger på å utføre tollklarering, inspeksjon og produktinspeksjonsprosedyrer.

En representant for et logistikkselskap sa: «Det er nødvendig å utvikle en modell for et «one-stop logistikksenter» på Cai Mep Ha internasjonale lufthavn, slik at bedrifter kan fullføre alle prosedyrer på bare ett sted.»

Steg for steg for å hevde en ny posisjon

Mange «store navn» innen internasjonal logistikk og industriell eiendom har satt foten i Cai Mep Ha-området, som Mapletree (Singapore), LOGOS Property (Australia), GLP (Singapore) og mange vietnamesiske logistikkbedrifter som Gemadept, Sotrans, Saigon New Port... Per mai 2025 har det vært dusinvis av logistikk-, lager- og transittprosjekter registrert for investeringsundersøkelse i Cai Mep Ha Center-området. Blant dem implementeres en rekke automatiserte distribusjonssentre, kjølelager og høyteknologiske logistikkprosjekter.

BR-VT Department of Industry and Trade rapporterer om utkastet til frihandelszonprosjektet knyttet til Cai Mep Ha havn. (Foto i artikkelen: T. Dung)

Nylig sendte industri- og handelsdepartementet i Ba Ria-Vung Tau-provinsen inn et utkast til forslag til prosjektet «Forskning på frihandelssoner (FTZ) knyttet til havner i Cai Mep Ha-området». Dette er en strategisk orientering, som tar sikte på å bygge en banebrytende modell med overlegne institusjoner, fremme et investerings- og frihandelsmiljø i henhold til internasjonale standarder, skape ny vekst, med sikte på å utvikle den nye Ho Chi Minh-byen etter fusjonen til et maritimt økonomisk sentrum for regionen og hele landet.

Pham Viet Thanh, sekretær for Ba Ria-Vung Tau provinsielle partikomité, sa at dannelsen av Cai Mep Ha frihandelszone tilknyttet den øst-vestlige industri-bykorridoren (nesten 300 km lang) fra Moc Bai (Tay Ninh) vil skape en overlegen komparativ fordel for Vietnam sammenlignet med andre land i regionen og verden.

Ifølge Thanh er frihandelszonen en populær modell som er effektivt implementert i mange land rundt om i verden. Den moderne strukturen til Cai Mep Ha frihandelszon må ha tre lag for å skape et moderne frihandelsøkosystem, inkludert: internasjonal dypvannstransporthavn, TTLG-område og industripark.

Herr Thanh bekreftet: «Provinsen prioriterer investeringsprosjekter i logistikkinfrastruktur i Cai Mep Ha-området høyest, og anser dette som en av grunnpilarene i lokal økonomisk utvikling.»

BR-VT foreslår også at regjeringen vurderer å innføre en spesiell mekanisme for Cai Mep Ha angående arealplanlegging, preferanseskattesatser og støtte til infrastrukturinvesteringer. En annen trend som lokalsamfunnet sikter mot å utvikle i Cai Mep Ha er grønn og smart logistikk, reduksjon av klimagassutslipp innen transport, lasting og lossing, lagerhold og bruk av automatiseringsteknologi, AI og stordata for koordinering.

Når den er ferdigstilt, vil Cai Mep Ha internasjonale terminal ikke bare betjene havnesystemet Cai Mep - Thi Vai, men også være en strategisk transittstasjon for alle import- og eksportvarer i sørøstregionen, det sentrale høylandet og flere sørøstasiatiske land.

I følge visjonen frem mot 2035 skal dette stedet bli et nasjonalt logistikknutepunkt, direkte forbundet med havner - flyplasser - jernbaner - veier - industriparker, og danne en lukket forsyningskjede «fra havn til hylle», den høyeste standarden for moderne logistikk.

Fra inngangsport til sentrum, fra transport til merverdi, bekrefter Cai Mep Ha gradvis sin posisjon ikke bare som et «logistikkland», men også det nye «hjertet» for logistikk i den globale forsyningskjeden; en modell for fremtidens vietnamesisk logistikk.

Tien Dung

Kilde: https://baophapluat.vn/trung-tam-logistics-cai-mep-ha-ba-ria-vung-tau-trai-tim-moi-cua-chuoi-cung-ung-toan-cau-post552357.html