Før 30. september må ryddingen av tomten for Cam Ly jernbanebroprosjektet være fullført.

Følgende kamerater var også til stede: Lam Thi Huong Thanh, medlem av den provinsielle partiets stående komité, nestleder i det provinsielle folkerådet; Phan The Tuan, nestleder i den provinsielle folkekomiteen; representanter for ledere fra en rekke provinsielle avdelinger og avdelinger.

Kamerat Vuong Quoc Tuan og arbeidsdelegasjonen besøkte prosjektets byggeområde.

Cam Ly jernbanebroprosjekt Km24+134 Kep - Ha Long jernbanelinje inkluderer byggepakke: Bygging av ruten, arbeid på ruten, veibro over jernbanen og Cam Ly veibro over Luc Nam-elven. Prosjektets startpunkt krysser riksvei 37 ved Km16+872 i Cam Ly kommune; endepunktet er ved Km20+139 i Bac Lung kommune. Rutens totale lengde er omtrent 3267 m. Prosjektet er investert av jernbaneprosjektstyret ( Byggdepartementet ). Den totale investeringskostnaden er nesten 800 milliarder VND fra økte inntekter og besparelser på ordinære utgifter i sentralbudsjettet.

Provinsledere møttes og oppmuntret folk hvis land ble ryddet til å bygge broen.

Omfanget av byggeinvesteringene inkluderer en vanlig vei av nivå III, 2 kjørefelt, 12 m bredt veikart; bygging av en ny Cam Ly-veibroenhet på over 631 m (parallelt med den nåværende Cam Ly-broen) for eksklusiv utnyttelse av veitrafikk og en jernbanebro på Kep - Ha Long-jernbanelinjen på nesten 288 m, designet med armert betong, forspent armert betong, 12 m bred.

Ruten har også et horisontalt og vertikalt dreneringssystem, belysningssystem, trær, trafikksikkerhetsskilt... Prosjektet ble bygget for å separere broen for kjøretøy som ikke deler jernbanen, noe som minimerer påvirkningen på jernbanedrift og utnyttelse; og riksvei 37 fullføres gradvis i henhold til planen.

Representanten for investorene rapporterer om prosjektets fremdrift.

Byggingen startet tidlig i januar 2025, og prosjektet forventes i hovedsak å være ferdig 31. desember 2025. For tiden er entreprenøren delt inn i tre byggeteam; byggeteamet på M1-siden av Cam Ly-veibroen forbereder installasjon av bjelker fra pilar T1 til T4; pilar T6 (under elven) bygger seksjon K0, som forventes å være ferdig 20. september 2025; 16/25 Super T-bjelker er støpt. Byggeteamet på M2-siden av Cam Ly-veibroen bygger toppbjelker fra pilar T8 til pilar M2 (på land); pilar T7 (under elven) bygger seksjon K0, som forventes å være ferdig før 20. september 2025; 7/20 Super T-bjelker er støpt. Byggeteamets produksjon på rutestrekningen nådde 23,11 % av kontraktsverdien, tilsvarende 73/315,87 milliarder VND.

Prosjektet har fortsatt problemer med rydding av tomten. Frem til nå har lokalsamfunnet overlevert 9,52 hektar/11,6 hektar (hovedsakelig jordbruksland ), de resterende 1,5 hektarene er ikke overlevert til bygging (hvorav området som kompensasjons- og støtteplanen ikke er godkjent for er 1,09 hektar; området som er godkjent, men som folk ikke har gått med på å overlevere, er 0,41 hektar); den tekniske infrastrukturen er ikke flyttet.

Investoren anbefalte at provinsen instruerer avdelinger, avdelinger og lokaliteter til snart å fullføre og overlevere hele området til enheten, med særlig prioritering av flytting av teknisk infrastruktur og jernbaneovergangsområdet ved søylene T12, T13 og landkaret M2 for å sikre prosjektets fremdrift.

Byggingen av jernbanebroen Cam Ly akselereres.

Kamerat Vuong Quoc Tuan vurderte prosjektets fremdrift og at Cam Ly-broprosjektet er et svært viktig trafikkprosjekt som bruker sentral finansiering. Investoren har aktivt fremmet sin rolle og sitt ansvar i den siste tiden, og utført oppgavene. Det har vært spesielt viktig for lokalsamfunnet og investoren at prosjektet blir fullført i tide innen 31. desember 2025.

Provinsen har fokusert på å fjerne vanskeligheter og bidra til å få fart på prosjektets fremdrift. Fremdriften er imidlertid fortsatt forsinket. En del av årsaken skyldes problemer med opprydding av tomten, spesielt det to hektar store området i Bac Lung kommune.

I den situasjonen ba han de relevante lokalitetene om å koordinere og fullføre overleveringen av rent land til investoren i september. Maksimering av anvendelsen av lovbestemmelser for kompensasjon, rydding av tomter og sikring av rettigheter skaper også enighet blant folket. Provincial Land Fund Development Center må koordinere tett med lokale myndigheter for å implementere løsninger samtidig. For husholdninger som må bosette seg, som nå har nærmet seg den nye plasseringen og blitt enige om planen, er det nødvendig å raskt godkjenne og oppmuntre folk til å rive husene sine før 30. september. Samtidig er det nødvendig å forklare folk rollen, betydningen og hvor viktig prosjektet er.

Hele ruten må ha en enhetlig policy og et enhetlig synspunkt i arbeidet med å rydde tomten, slik at man unngår uklare og inkonsekvente bevegelser. Å ta vare på livene til de bosatte er topprioritet. Fra nå og frem til 20. september er det nødvendig å fullføre overleveringen av tomten sammen med full teknisk infrastruktur som kraftverk, strømkilder og vann, slik at husholdningene kan bygge hus og stabilisere livene sine. Alle relevante parter må være svært besluttsomme for å nå de fastsatte milepælene for fremdrift.

Nyheter og bilder: Truong Son-Hoang An

Kilde: https://baobacninhtv.vn/truoc-ngay-30-9-phai-hoan-thanh-giai-phong-mat-bang-du-an-cau-duong-sat-cam-ly-postid425600.bbg