Er det lovlig å straffeforfølge noen for å ha spolet tilbake kilometertelleren for å unngå kjøretøyinspeksjon?

[annonse_1]

For tiden beregnes inspeksjonssyklusen basert på antall måneder kjøretøyet er i drift. Nyttekjøretøy har en kortere inspeksjonssyklus enn familiebiler.

Visestatsminister Tran Hong Ha ga nylig Samferdselsdepartementet i oppgave å utrede en rimelig inspeksjonssyklus for ikke-kommersielle kjøretøy, private kjøretøy og nyttekjøretøy. Visestatsministeren bemerket spesielt studiet av forskrifter om inspeksjonssykluser basert på antall kilometer som er kjørt.

Dette direktivet har fått godkjenning fra mange private bileiere. Eksperter mener også at hvis denne metoden blir brukt, vil den være mer nøyaktig enn dagens metode for å beregne sykluser etter tid.

Det er ikke tilstrekkelig grunnlag for å straffeforfølge handlingen med å spole tilbake kilometertelleren på en bil (Illustrasjon: N. Huyen)

Det er imidlertid bekymring for at bileiere kan begå uredelige handlinger for å unngå kjøretøyinspeksjon. Mer spesifikt kan bileiere «spole tilbake» eller «bytte» kilometertelleren … og kan til og med bruke unnskyldningen om at kilometertelleren er ødelagt og må byttes ut.

Førsteamanuensis Dr. Dam Hoang Phuc, direktør for opplæringsprogrammet i bilteknikk ( Hanoi University of Science and Technology), sa at det for øyeblikket ikke finnes noen sanksjoner eller forskrifter for å kontrollere antall kilometer som vises på biler.

«Dette kan føre til juks med inspeksjonssyklusen ved å justere antall kilometer. Selv bilprodusenter kan ikke kontrollere jukset med kjøretøyets kjørelengde. Hvis dette forslaget fremmes, bør det finnes en inspeksjonsmekanisme for å bestemme det nøyaktige antallet kilometer kjøretøyet har kjørt for å fullstendig begrense ovennevnte juks, og dermed unngå negative inspeksjoner», foreslo førsteamanuensis Dr. Phuc.

Lederen for Vietnam Register sa også i forbindelse med denne saken at dersom registreringssyklusen er basert på antall kilometer, må også handlingen med kjørelengdeforlengelse reguleres i straffeloven for å ha tilstrekkelig avskrekking og forebyggende virkning.

Hvis det bare inkluderes i veitrafikkloven og administrative bøter basert på dekret 100, er det umulig å forhindre kilometersvindel fullstendig.

Så er det å spole tilbake kilometertelleren på en bil nok til å bli inkludert i straffeloven?

Angående dette spørsmålet sa dr. advokat Dang Van Cuong, Hanoi Advokatforening, at forslaget om å straffeforfølge handlingen med å spole opp kilometertelleren er urimelig.

«Fordi denne handlingen med å spole tilbake kilometertelleren ikke kan betegnes som en farlig handling for samfunnet. Følgelig, hvis forfalskning av antall kilometer for å unngå inspeksjon fører til at kjøretøyet ikke oppfyller sikkerhetskravene og forårsaker en dødelig trafikkulykke, kan denne handlingen (med konsekvenser) straffeforfølges.»

Når det gjelder teknisk svindel for å «unngå» kjøretøyinspeksjon, men uten å forårsake materiell skade, uten å føre til dødsulykker eller skader på andre, er det ikke ansett som farlig for samfunnet. I teorien kan det ikke straffeforfølges», analyserte advokat Dang Van Cuong.

Advokaten understreket videre at kriminalisering av en forvaltningshandling må vurderes nøye basert på teorien om kriminalitetens sammensetning, og vurdere handlingens farlige natur basert på juridisk vitenskapelig kunnskap, ikke bare en idé.

«Den tidsbaserte inspeksjonssyklusen er rimelig. For tiden klassifiserer denne planen også kjøretøy: familiebiler og nyttekjøretøy.»

Etter min personlige mening kan inspeksjonstiden for bedriftsbiler forkortes med omtrent halvparten eller en tredjedel sammenlignet med private kjøretøy, noe som er mer rimelig. Dette er selvfølgelig fortsatt relativt basert på vitenskapelige beregninger av avskrivningsraten over tid og bruksprosess, sa advokat Dang Van Cuong.

To måter å slå opp kjøretøy med automatisk utvidede inspeksjonssykluser

Vietnam Register utvikler en oppslagsplan for familiebiler som automatisk kan forlenge inspeksjonsintervallene. Den forventes å bli implementert i mai 2023.

Ifølge registreringsdepartementet trenger ikke bileiere å ta med kjøretøyene sine til ny inspeksjon, trenger ikke å fylle ut dokumenter på registreringsstasjonene, men kan motta et sertifikat for utvidet registreringsperiode på to måter: Slå opp informasjon i TTDK-søknaden til Vietnamregisteret eller slå opp på nettet på den elektroniske informasjonsportalen til registreringsdepartementet.

Etter at riktig og fullstendig informasjon er skrevet inn, vil appen vise et varsel om forlengelsen av kjøretøyets inspeksjonssyklus hvis kjøretøyet blir godkjent for en forlengelse av inspeksjonssyklusen.

Brukeren vil få utstedt et gyldighetsbevis og et inspeksjonsstempel. Bileiere kan laste det ned til telefonene sine eller skrive det ut for bruk i trafikken.

Dette sertifikatet vil ha en QR-kode. Når trafikkpolitiet kjører, vil de skanne informasjonen via koden for å autentisere kjøretøyets informasjon.

Ifølge registreringsdepartementet vil det, dersom planen om automatisk forlengelse av inspeksjonssyklusen godkjennes av myndighetene, hjelpe kjøretøy med å automatisk forlenge inspeksjonssyklusen uten å måtte inspisere på nytt, og den nåværende overbelastningssituasjonen ved registreringssentrene vil bli løst.

[annonse_2]
Kilde