Hvilken flyrute vil være den mest populære i verden i 2024?

Ifølge OAG toppet den 105 minutter lange flyvningen mellom Hong Kong og Taipei (Taiwan, Kina) listen over verdens travleste internasjonale ruter i 2024, med 6 781 577 solgte seter.

Ruten som flyr over skyskraperne i Hong Kong og Taipei vil være verdens travleste flyrute innen 2024. (Foto: Getty Images)

På andreplass på listen kommer Kairo-Jeddah, med nesten 5,5 millioner solgte seter. Ruten mellom de to egyptiske og saudiarabiske byene har hatt en utrolig vekst de siste fem årene, og har steget fra 14. plass i 2019 til andreplass i 2023 og 2024.

Sør-Koreas hovedstad Seoul tar to plasser, med ruter til Japan inkludert Tokyo Narita (3. plass) og Osaka Kansai (5. plass).

Singapores Changi lufthavn tar tre plasser blant de ti beste, med ruter til Malaysias Kuala Lumpur (4. plass), Indonesias Jakarta (8. plass) og Thailands Bangkok (9. plass).

Rangert som nummer 7 er ruten i Asia med flyvningen Bangkok – Hong Kong.

De gjenværende plasseringene blant de 10 beste er Dubai (UAE) - Riyadh (Saudi-Arabia) på 6. plass, Bangkok - Hong Kong på 7. plass og New York JFK (USA) - London Heathrow (Storbritannia) på 10. plass.

Når det gjelder innenlandsruter, er verdens tre største ruter alle i Asia: Jeju International – Seoul Gimpo i Sør-Korea; Sapporo New Chitose – Tokyo Haneda og Fukuoka – Tokyo Haneda i Japan.

Ruten Jeju - Seoul fortsetter å holde tittelen som den travleste innenlandsruten i verden, med 14,2 millioner seter, tilsvarende nesten 39 000 solgte seter per dag.

Ifølge OAGs pressemelding har flytrafikken økt raskt det siste året. For eksempel økte hovedruten Hong Kong og Taipei fra 4,9 millioner seter i 2023 til nesten 6,8 millioner; ruten Kairo-Jeddah økte med 1,3 millioner sammenlignet med i fjor.

Alle rutene mellom Asia og Stillehavsområdet opplevde betydelig vekst.

Dette er imidlertid dårlige nyheter for jorden. Ifølge Air Transport Action Group sto luftfarten i 2022 for 2,1 % av de globale menneskeskapte karbonutslippene og 3,5 % av de totale klimagassutslippene.

Den gang advarte Matteo Mirolo i Transport & Environment, en gruppe som kjemper for renere transport, om at utvidelsen av luftfartsindustrien var «et bekymringsfullt signal».

«Hvis vi ikke handler nå, vil luftfarten bli en av de største utslipperne om noen få år», sa Mirolo.

Hua Yu (Kilde: CNN)

Kilde: https://vtcnews.vn/tuyen-bay-nao-dat-khach-nhat-the-gioi-nam-2024-ar914601.html