Nasjonalforsamlingens stående komité ga sin uttalelse om investeringspolitikken for byggingen av Gia Binh internasjonale lufthavn.

Ettermiddagen 6. november, som en fortsettelse av den 51. sesjonen, avga nasjonalforsamlingens stående komité, under ledelse av nestleder i nasjonalforsamlingen Vu Hong Thanh, uttalelser om regjeringens forslag om godkjenning av investeringspolitikken for investeringsprosjektet for bygging av Gia Binh internasjonale lufthavn.

Nasjonalforsamlingens stående komité avga sin uttalelse om regjeringens forslag om godkjenning av investeringspolitikken for investeringsprosjektet ved byggingen av Gia Binh internasjonale lufthavn.

Viseformann i nasjonalforsamlingen, Vu Hong Thanh, ledet møtet.

Viseformann i nasjonalforsamlingen, Vu Hong Thanh, ledet møtet.

Omstrukturering av hovedstadsregionens luftfartsnettverk

I forbindelse med presentasjonen av regjeringens rapport sa byggeminister Tran Hong Minh at Noi Bai internasjonale lufthavn er den viktigste internasjonale luftfartsporten til Hanoi-hovedstaden og den nordlige viktige økonomiske regionen. I den senere tid har antallet passasjerer som passerer gjennom Noi Bai internasjonale lufthavn økt mer enn landsgjennomsnittet. Imidlertid opererer den for tiden utover den planlagte kapasiteten, og det er fortsatt noen begrensninger i servicekvalitet, verktøy og teknologi sammenlignet med andre internasjonale flyplasser i regionen. Selv om Noi Bai internasjonale lufthavn har forsket på og planlagt utvidelse, har den møtt mange vanskeligheter på grunn av begrensninger i arealmidler, tomteklarering og behovet for tid til å fullføre.

Byggeminister Tran Hong Minh presenterte regjeringens forslag om godkjenning av investeringspolitikken for investeringsprosjektet for bygging av Gia Binh internasjonale lufthavn.

Byggeministeren uttalte at investeringen i byggingen av Gia Binh internasjonale lufthavn i den sammenhengen er et strategisk og banebrytende skritt, som bidrar til omstruktureringen av hovedstadsregionens luftfartsnettverk i henhold til "dual hub"-modellen som har blitt brukt med hell av mange større byer i verden, som London (Storbritannia) og Tokyo (Japan). Gia Binh internasjonale lufthavn vil spille en strategisk komplementær rolle til Noi Bai, og fremme fordeler innen romfart, tilkobling og infrastruktur, samtidig som den skaper momentum for utvikling av industri, logistikk, e-handel, turisme og tjenester. Prosjektet har også spesiell betydning for å sikre nasjonalt forsvar, sikkerhet og betjene viktige utenrikspolitiske arrangementer, spesielt APEC-toppmøtet i 2027.

Når det gjelder investeringsomfanget, heter det i forslaget at Gia Binh internasjonale lufthavn investeres på nivå 4F i henhold til standardene til Den internasjonale organisasjonen for sivil luftfart (ICAO); den skal dekke utnyttelsesbehovene til omtrent 30 millioner passasjerer/år og 1,6 millioner tonn last/år innen 2030; omtrent 50 millioner passasjerer/år og 2,5 millioner tonn last/år med en visjon frem mot 2050.

I forbindelse med presentasjonen av den foreløpige gjennomgangsrapporten om godkjenning av investeringspolitikken for investeringsprosjektet for bygging av Gia Binh internasjonale lufthavn uttalte lederen av den økonomiske og finansielle komiteen, Phan Van Mai, at den stående komiteen i den økonomiske og finansielle komiteen var enig i nødvendigheten av å investere i prosjektet av grunnene angitt i innsending nr. 1004/TTr-CP når det gjelder nødvendigheten av investeringer.

Leder av den økonomiske og finansielle komiteen, Phan Van Mai, presenterte en foreløpig rapport om godkjenning av investeringspolitikken for byggeinvesteringsprosjektet ved Gia Binh internasjonale lufthavn.

Det finnes forslag for å supplere prognosen for transportetterspørselen i den kommende perioden for Gia Binh lufthavn og fordelingen av trafikk med naboflyplasser. Samtidig avklare gjennomførbarheten og den tekniske kompatibiliteten til «hovedstadsregionens flerhub-luftfartsmodell» for å sikre sikkerhet, effektivitet og synkronisering i drift.

Når det gjelder prosjektets samsvar med nasjonalforsamlingens myndighet til å bestemme investeringspolitikk og prosjektdokumenter, fant den stående komiteen i den økonomiske og finansielle komiteen at prosjektet oppfyller kriteriene under nasjonalforsamlingens myndighet til å bestemme investeringspolitikk i henhold til bestemmelsene i investeringsloven. Prosjektets grunnleggende komponenter oppfyller kravene, men tidspunktet for innsending av dokumentene oppfyller ikke kravene i henhold til bestemmelsene i investeringsloven. Det anbefales å gjennomgå og supplere dokumenter om investorens juridiske status og dokumenter som beviser investorens økonomiske kapasitet i henhold til bestemmelsene.

Miljøpåvirkningen av prosjektet må vurderes nøye.

Etter diskusjon ble Nasjonalforsamlingens stående komité enig i regjeringens forslag om å legge frem investeringspolitikken for byggeprosjektet ved Gia Binh internasjonale lufthavn for nasjonalforsamlingen til behandling på den 10. sesjonen.

Hoang Thanh Tung, leder av lov- og rettskomiteen, var bekymret for gjennomførbarheten av prosjektets implementeringsplan i fase 1, og understreket at arbeidsmengden er stor, spesielt rydding av områder og flytting av relikvier. Derfor må regjeringen snarest utstede veiledende dokumenter om spesifikke mekanismer og retningslinjer for kompensasjon, gjenbosetting og flytting av relikvier for å sikre fremgang.

Leder av komiteen for lov og rettferdighet, Hoang Thanh Tung, taler

Leder av komiteen for vitenskap, teknologi og miljø, Nguyen Thanh Hai, ba om en vurdering av prosjektets miljøpåvirkning, spesielt virkningen på flomvann og vanningssystemer i de berørte områdene, spesielt i sammenheng med uvanlige regnvær i Thai Nguyen, Bac Giang og Bac Ninh. Nøye beregninger og avklaring av utformingen av reguleringsområdet er nødvendig for å sikre lokal drenering i tilfelle kraftig regn.

Leder av komiteen for vitenskap, teknologi og miljø, Nguyen Thanh Hai, taler

Nestleder i nasjonalforsamlingen, Vu Hong Thanh, uttalte at Gia Binh internasjonale lufthavn har som mål å tjene nasjonal sikkerhet og forsvar, samtidig som den støtter reduksjonen av belastningen på Noi Bai internasjonale lufthavn i sammenheng med den raske veksten i det regionale luftfartsmarkedet, oppfyller kravene til å danne et flersenters luftfartsnettverk i hovedstaden, sikrer nasjonal konkurranseevne med fokus på å utvikle det nasjonale transportnettverket og skaper en drivkraft for sosioøkonomisk utvikling. Nestlederen i nasjonalforsamlingen uttalte også at prosjektet ikke bare er et nasjonalt symbol, men også demonstrerer Vietnams nye økonomiske status.

Nestlederen i nasjonalforsamlingen ba regjeringen om å instruere departementer, avdelinger og lokaliteter til å koordinere med investorer for å foreslå prosjekter for å motta uttalelser fra nasjonalforsamlingens stående komité, uttalelser fra vurderingsbyrået og nasjonalforsamlingens byråer for å fortsette å fullføre prosjektmappen; supplere alle dokumenter i henhold til bestemmelsene i investeringsloven; supplere prognosen for lufttransportetterspørsel i hovedstadsregionen i henhold til økonomiske vekstscenarier og planer for tildeling av forbindelser mellom transportmåter og flyplasser i regionen; avklare nødvendigheten og effektiviteten av Gia Binh internasjonale lufthavn; forklare, avklare ytterligere, sikre prosjektets samsvar med planleggingen, grunnlaget for å bestemme investeringsrater, og kvantifisere ytterligere sosiale og miljømessige fordeler og kostnader ...

Kilde: https://daibieunhandan.vn/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-cho-y-kien-chu-truong-dau-tu-xay-dung-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-10394688.html