Byggedepartementet har utstedt et rundskriv som prioriterer kjøretøy som bruker rent drivstoff (grønne kjøretøy) og begrenser trafikken av kjøretøy som ikke oppfyller grønne standarder i noen lavutslippsplanområder.
Den 28. mars arrangerte Vietnams generelle arbeidsforbund, avisen Lao Dong, i samarbeid med landbruks- og miljødepartementet lanseringsseremonien for «Grønn transformasjon – sammen for et bærekraftig Vietnam».
Vietnam står overfor mange alvorlige miljøutfordringer, ettersom landet er blant de 10 landene med den høyeste luftforurensningsindeksen i Asia og rangerer som nummer 36 av 177 land når det gjelder luftforurensningsnivåer.
Av disse regnes transport som den nest største kilden til klimagassutslipp i landet vårt, og står for 18 % av de totale utslippene. Transportbransjen implementerer mange grønne energikonverteringsløsninger for å redusere karbon- og metanutslipp, noe som bidrar til miljøvern.
I en tale i arrangementets gang sa Nguyen Dinh Hoa, visedirektør for landbruks- og miljødepartementet i Hanoi, at hovedstaden øker investeringene i systemer for overvåking og prognoser for luftkvalitet, og implementerer tiltak for å redusere fint støv fra trafikk, bygg og anlegg, industri, landbruk og folks levebrød.
Samtidig bygger Hanoi lavutslippssoner for å begrense forurensende kjøretøy og forbedre luftkvaliteten. I nær fremtid vil byen pilotere lavutslippssoner i distriktene Hoan Kiem og Ba Dinh, og senere utvide til andre distrikter.
Innen transportsektoren fremmer Hanoi utviklingen av grønn transport, med fokus på utplassering av moderne offentlige transportsystemer som elektriske busser, bybaner, sykkelfelt og gangfelt.
«Disse tiltakene bidrar ikke bare til å redusere utslipp og klimagasser, forbedre folkehelsen, men bidrar også til å transformere og omorganisere byens trafikksystem i en smartere og mer praktisk retning», understreket Hoa.
Fra et forvaltningsbyrås perspektiv understreket Nguyen Huu Tien, visedirektør for departementet for vitenskap, teknologi, miljø og byggematerialer (Byggdepartementet), at det å oppmuntre til bruk av grønne kjøretøy ikke bare avhenger av økonomisk politikk, men også krever en rekke omfattende løsninger, fra infrastruktur til kommunikasjon og endring av folks atferd.
Ifølge Tien har Byggedepartementet utstedt et rundskriv som regulerer grønne kjøretøy, som oppretter prioriterte korridorer for lavutslippskjøretøy som opererer i visse områder. Omvendt vil kjøretøy som ikke oppfyller grønne standarder bli begrenset fra å kjøre i bestemte planområder.
Spesielt Landbruks- og miljødepartementet har økt kravene til nymonterte kjøretøy og satt høye standarder for å kontrollere utslipp helt fra produksjonsstadiet.
I mellomtiden utvikler Nærings- og handelsdepartementet en politikk for strømpriser for ladestasjoner under ledelse av regjeringen. Dette anses som en nøkkelfaktor for å oppmuntre folk til å gå over til å bruke elbiler.
I tillegg samarbeider Institutt for vitenskap, teknologi, miljø og byggematerialer med mange relevante enheter for å utvikle separate standarder for ladestasjoner for elbiler på rasteplasser, busstasjoner og i byområder for å forkorte ladetiden.
I den nærmeste fremtid vil Bygge- og anleggsdepartementet fremme integrering av offentlig transportinfrastruktur, som bybaner, i byplanleggingen på en systematisk måte, med sikte på å endre personlige reisevaner til bruk av offentlig transport.
«Produsenter må spille en mer aktiv rolle, ikke bare ved å forbedre teknologien, men også ved å kommunisere tydelig for å fjerne eksisterende bekymringer om kvaliteten, holdbarheten og sikkerheten til elektriske kjøretøy», sa Tien.
[annonse_2]
Kilde: https://vietnamnet.vn/vao-top-10-quoc-gia-o-nhiem-khong-khi-nhat-chau-a-viet-nam-uu-tien-xe-xanh-2385444.html
Kommentar (0)