Siden tidlig i oktober har flyselskapene begynt å annonsere planer om å selge billetter til Tet 2025. Til tross for at salget åpner tidlig, er Tet-flyprisene fortsatt høye.
Med ni fridager til Tet planla herr Phan Cong Vu (distrikt 3, Ho Chi Minh-byen) å ta med hele familien på en vårtur til turistmål i nord. Til tross for at han prøvde å bestille billetter tidlig, klarte han likevel ikke å unngå å bruke en stor sum penger.
Prisen som tilbys av Vietnam Airlines er nesten 7,5 millioner VND som en passasjer må betale for en tur-retur-flyvning fra Ho Chi Minh-byen til Hanoi den 28. januar (den 29. dagen i Tet) og retur den 2. februar (den 5. dagen i Tet).
På samme flydag har billettprisene til Bamboo Airways, Vietjet Air og Viettravel Airlines også de laveste prisene, fra 6 millioner til over 7 millioner per passasjer.
I det første salget flybilletter For kinesisk nyttår 2025 vil Vietnam Airlines, Pacific Airlines og VASCO selge nesten 1,5 millioner seter; Vietjet vil selge 2,6 millioner seter, men flyprisene vil alle øke sammenlignet med samme periode.
Fru Nguyen Pham Quynh Anh – markedsdirektør i Hong Ngoc Ha Travel Company sa: «Billettprisene for Tet i år økte med omtrent 8 % sammenlignet med Tet i 2024. Passasjerer som reiser til provinser med korte flyreiser bør proaktivt kontakte agenter for informasjon om billettsalg og begynne å kjøpe billetter.»
Selskapene luft sa at de vil vurdere markedsetterspørselen og balansere ressursene for å starte neste Tet-billettsalg, men det er usannsynlig at passasjerene vil forvente rabatt.
«Vi er også klare og har satt i drift alle mulige frekvenser. Vi har også rapportert til Luftfartsmyndighetene for å kunne operere om natten, samt åpent salg fra nå av for flyvninger, og beleggsgraden er også veldig høy», sa Hoang Ngoc Thach – direktør med ansvar for handel i Bamboo Airways.
Ifølge Vietnams sivile luftfartsmyndigheter skyldes økningen i flyprisene virkningen av markedsforhold og etterspørselsfaktorer, som nedgangen i størrelsen på den operative flyflåten og kostnadsfaktorer som svingninger i drivstoffpriser og valutakurser.
For å redusere presset på innenlandsflybilletter, sa en enhet at de har skapt optimale betingelser for at flyselskapene skal kunne leie flere fly, justere flyenes driftstider, øke flyvninger om kvelden og natten, og øke flyvninger på viktige flyplasser i rushtiden.
Kilde
Kommentar (0)