Tet-flybilletter: Øker dag for dag, økonomiklassebilletter utsolgt

Med litt over en halv måned igjen til kinesisk nyttår 2025 er mange innenlandsflyvninger nå fullbooket, og flyprisene øker dag for dag.

Data fra billettprisundersøkelser viser at flyprisene for mange ruter fra Ho Chi Minh -byen til provinsene er dyrere i løpet av kinesisk nyttår, i perioden før ferien. flyselskaper oppført på høye nivåer, selv mange flyreiser har "utsolgte" billetter i økonomiklasse.

Mer spesifikt, den 22. januar 2025 (dvs. 23. desember i månekalenderen), for rutene Ho Chi Minh-byen - Vinh, Ho Chi Minh-byen - Hai Phong, Ho Chi Minh-byen - Thanh Hoa eller hovedruter som Ho Chi Minh-byen - Hanoi , er den grunnleggende økonomiklassebillettprisen for tiden oppført av flyselskapene til rundt 2,9 millioner VND.

I mellomtiden, 25. januar 2025 (den første dagen i ferien), er mange flyreiser som Ho Chi Minh-byen - Da Nang , Ho Chi Minh-byen - Hue, Ho Chi Minh-byen - Nha Trang, Ho Chi Minh-byen - Thanh Hoa, Ho Chi Minh-byen - Vinh alle "utsolgt".

På grunn av den høye etterspørselen etter reiser til landsbygda for å feire Tet i de nordlige provinsene, må flyselskapene imidlertid operere mange tomme flyvninger (ferger) fra de nordlige og sentrale provinsene for å returnere til Ho Chi Minh-byen. Billettprisene i motsatt retning fra provinser som Buon Ma Thuot, Hue, Thanh Hoa, Pleiku, Dong Hoi, Chu Lai... til Ho Chi Minh-byen viser derfor en tydelig motsatt pristrend.

Den 22. januar 2025, 25. januar 2025 og 27. januar 2025 (28. desember) listet både Vietnam Airlines og Vietjet Air mye lavere priser på disse rutene, fra bare 90 000 VND.

Vanligvis tilbyr VietjetAir kampanjepriser fra kun 0 VND for flyvninger fra Hai Phong, Vinh, Hanoi til Ho Chi Minh-byen. Bamboo Airways og Vietravel Airlines tilbyr også attraktive priser, fra kun 25 000 VND på flyvninger fra Da Nang, Hanoi til Ho Chi Minh-byen.

I motsetning til flyvninger til/fra Ho Chi Minh-byen, før Tet, på turistflyvninger som Hanoi - Da Nang, Hanoi - Quy Nhon, Hanoi - Phu Quoc, ble billettprisene for utgående og returflyvninger registrert som ingen signifikant forskjell, og svingte fra bare nesten 1 til 3 millioner VND avhengig av rute.

Den 25. januar 2025 er det imidlertid registrert at økonomiklassebilletter fra noen flyselskaper er utsolgt på noen flyvninger som Hanoi - Quy Nhon, Hanoi - Phu Quoc ...

Etter ferien, da folk begynte å gå tilbake på jobb, snudde billettprisene fra de nordlige og sentrale provinsene til Ho Chi Minh-byen.

2. februar 2025, på slutten av ferien, ble det registrert utsolgte billetter på mange ruter fra Buon Ma Thuot, Hue, Nha Trang, Thanh Hoa, Pleiku, Dong Hoi, Vinh, Chu Lai... til Ho Chi Minh-byen. Også på denne dagen, på flyvninger fra turistmål som Quy Nhon, Phu Quoc... til Hanoi, solgte noen flyselskaper også ut billetter.

Den 8. februar 2025, den første helgen etter ferien, viste billettprisene fortsatt en skjev trend, da flyreiser fra Ho Chi Minh-byen til flyplasser som Da Nang, Pleiku, Vinh, Noi Bai... ble listet av flyselskaper fra kun 0 VND, mens i motsatt retning forble billettprisene høye.

Døgnåpen drift, som sikrer at behovene til nattflyvninger møtes

For å møte den høye reiseetterspørselen under Tet, Vietnams sivile luftfartsmyndighet har pålagt flyplasser som Tho Xuan, Dong Hoi, Chu Lai, Phu Cat, Pleiku og Tuy Hoa å sette i gang døgnet rundt med nattflyvninger.

I tillegg, for å imøtekomme og sikre veitrafikkforbindelse med luftfarten, har Vietnams sivile luftfartsmyndighet sendt et dokument til folkekomiteene i provinser og byer der de ber om støtte til å implementere løsninger for å tjene Tet 2025, og anbefaler folkekomiteene i provinser og byer å instruere relevante avdelinger, avdelinger og transportleverandører som drosjer og teknologibiler om å øke driftstiden, øke antallet kjøretøy og øke bussfrekvensen for å betjene passasjerer, spesielt passasjerer på nattflyvninger til og fra flyplasser....

Vietnams sivile luftfartsmyndigheter vil fortsette å be vietnamesiske flyselskaper om å studere og vurdere å legge til flyvninger til ruter som for tiden er fulle fra Ho Chi Minh-byen til de nordlige og sentrale provinsene i dagene før Tet, basert på driftskapasitet, flyplassinfrastruktur og sikring av sikkerhet.

Kilde