Hvorfor justere ferdigstillelsestiden for Ben Luc-motorveien?

Ferdigstillelsestidspunktet for hele motorveien Ben Luc - Long Thanh er foreslått utsatt til 2026 i stedet for slutten av 2025.

Samferdselsdepartementet har nettopp sendt et dokument til Vietnam Expressway Corporation (VEC) angående signering av kontraktspakke J3-1 for investeringsprosjektet for bygging av motorveien Ben Luc - Long Thanh.

Ben Luc - Long Thanh Expressway nær krysset mellom Ho Chi Minh-byen - Trung Luong Expressway (Foto: My Quynh).

Innholdet i dokumentet sier tydelig: Etter å ha gjennomgått VECs rapport om forespørselen om tillatelse til å signere en kontrakt for å implementere pakke J3-1 i investeringsprosjektet for bygging av motorveien Ben Luc - Long Thanh, har departementet sendt inn dokument nr. 9536 datert 30. august 2024 og nr. 15212 datert 18. november 2024 til statsministeren om justering av prosjektets investeringspolitikk.

Spesielt er den foreslåtte prosjektgjennomføringsperioden frem til 30. september 2026; den totale investeringen og investeringskapitalstrukturen justeres også (ved bruk av kapital arrangert av Vietnam Expressway Corporation for å erstatte ODA-lånekapitalen til JICA for å fullføre det gjenværende arbeidet).

«Etter at statsministeren godkjenner justeringen av investeringspolitikken, vil Samferdselsdepartementet justere investeringsprosjektet i henhold til forskriftene for å gjennomføre de neste trinnene.»

VEC må proaktivt og aktivt koordinere med departementet for planlegging og investering, og konsultere departementene for planlegging og investering, finans, justis og bygg som grunnlag for at statsministeren skal godkjenne politiske justeringer, foreslo samferdselsdepartementet.

Basert på faktisk fremgang vil den vestlige delen av Ben Luc - Long Thanh Expressway (km 0+700 - km 21+739.5) som bruker ADB-lånekapital og VEC-kapitalordning åpne for trafikk før 30. april 2025.

For den midtre delen (km 21+739,5 - km 32+450) vil pakke J1 (Binh Khanh-broen og innfartsveien) være ferdig før 30. september 2025; pakke J2 er ferdigstilt; pakke J3-1 (Phuoc Khanh-broen) har fullført anbudsevalueringen, men VEC kan ikke signere kontrakten fordi de venter på godkjenning av justeringen av investeringspolitikken.

Den østlige delen (km 32+450 - km 57+700) som bruker ADB-lånekapital og VEC-kapitalordning vil være åpen for trafikk før 30. april 2025.

Når det gjelder den nylig tilføgte XL-NG51-pakken (bygging av et komplett knutepunkt som forbinder riksvei 51 og Bien Hoa - Vung Tau-motorveien), organiserer VEC en anbudsprosess og forventes å fullføre den i april 2026.

Tidligere, i rapporten til regjeringen datert 18. november 2024, rapporterte Samferdselsdepartementet om årsakene til forslaget om å justere gjennomføringstiden for Ben Luc-Long Thanh-prosjektet til september 2026. I rapporten til regjeringen datert 18. november 2024 opplyste de at statsministeren hadde godkjent at prosjektet skulle justere investeringspolitikken i beslutning nr. 791 datert 3. juli 2023, og at Samferdselsdepartementet hadde godkjent prosjektjusteringen i beslutning nr. 961 datert 4. august 2023.

Den totale investeringen i prosjektet er nesten 29 600 milliarder VND, og ​​brukes på lån fra JICA, ADB, motpartsmidler fra regjeringen og kapital tilveiebrakt av VEC. Ferdigstillelsesdatoen for hele prosjektet er 30. september 2025.

Under implementeringsprosessen, fordi den japanske entreprenøren ikke fortsatte å implementere pakke J3 (bygging av Phuoc Khanh-broen og innfartsveien), gikk JICA med på å ikke fortsette å finansiere det gjenværende volumet av pakken. VEC måtte skaffe kapital for å fullføre den.

Basert på forslag fra VEC, sendte Samferdselsdepartementet den 30. august 2024 et dokument til statsministeren for godkjenning av justeringen av prosjektets investeringspolitikk. Prosjektgjennomføringsperioden foreslås justert til 31. desember 2025. Den totale investeringen i prosjektet er nesten 29 600 milliarder dong, ved bruk av JICA- og ADB-lån, regjeringens motpartskapital og VECs finansierte kapital.

Ifølge Samferdselsdepartementet ble den foreslåtte ferdigstillelsestiden før 31. desember 2025, da departementet la frem forslaget om å justere prosjektets investeringspolitikk, fastsatt på grunnlag av at VEC organiserte utvelgelsen av entreprenører parallelt med implementeringen av prosedyrer for å justere investeringspolitikken.

Faktisk sendte VEC ut anbudsinvitasjonen (E-HSMT) for pakke J3-1 18. juli 2024 i form av åpen innenlands anbudskonkurranse via det nasjonale anbudsnettverket. Implementeringsperioden er 13 måneder; fristen for anbudskonkurranse er 6. august 2024.

VEC har så langt fullført evalueringsarbeidet av anbudene, men har ikke vært i stand til å kunngjøre resultatene, forhandle og signere kontrakten fordi de har ventet på godkjenning av policyjusteringer og justeringer av investeringsprosjekter for å bruke VECs kapital.

Det forventes at prosedyrene for justering av investeringspolitikken vil være fullført innen januar 2025, og prosedyrene for justering av investeringsprosjektet vil være fullført innen februar 2025. På dette grunnlaget vil VEC forhandle og signere en kontrakt med entreprenøren om byggestart i mars 2025. Med en byggeperiode på 13 måneder forventes det at entreprenøren vil kunne fullføre J3-1-pakken innen april 2026.

«Dette er en byggepakke for å fullføre Phuoc Khanh-broen, en stor skråstagsbro med den høyeste høyden i Vietnam (55 m), så byggingen av vietnamesiske entreprenører kan støte på vanskeligheter.»

Derfor foreslo VEC å justere prosjektets gjennomføringstid til 30. september 2026, 5 måneder lenger enn forventet plan for å imøtekomme uforutsette vanskeligheter.

Å justere prosjektets gjennomføringstidspunkt til 30. september 2026 vil også legge til rette for ferdigstillelsen av XL-NG51-pakken», sa Samferdselsdepartementet.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-nam-2026-192241201100027174.htm