Hvorfor selges «spøkelsesskipet» Sheng Li kun til skrap og ikke senkes for turisme?

(NLDO) – Selskapet som foreslo prosjektet med å senke turistskipet Sheng Li i Con Dao uttrykte beklagelse da skipet ble auksjonert bort for opphugging.

Den 27. september sa Ngo Tuan Tu, direktør i Amadive Tourism Services Company Limited, i en samtale med en reporter fra avisen Nguoi Lao Dong at selskapet hans ikke deltok i auksjonen av Sheng Li-skipet fordi det ifølge regelverket bare finnes to måter å kvitte seg med skipet på: å destruere det og selge det som skrap, men ikke senke det for turismeformål.

«Jeg beklager at hvis Sheng Li-skipet blir utnyttet til turisme, kan det bringe inn en verdi som er mange ganger høyere enn auksjonsprisen (den annonserte startprisen er 1,7 milliarder VND).»

I stedet for å selge skrap én gang, kan synkende skip for turismeformål skape en stabil og langsiktig inntektskilde for lokalbefolkningen. Prosjektet gir ikke bare profitt til dykkerturismebedrifter, men skaper også arbeidsplasser av høy kvalitet for lokalbefolkningen, noe som bidrar til å fremme en bærekraftig økonomi , sa Tu.

Ifølge Tus analyse er verdens dykkerturismeindustri anslått til å være verdt 3,2 milliarder dollar per år. Forslaget om å senke Sheng Li-skipet for turismeformål ble imidlertid avvist på grunn av manglende regelverk.

Som rapportert av avisen Lao Dong , har det kjølelasteskipet ved navn Sheng Li, som for tiden befinner seg i stormbeskyttelsesområdet for fiskefartøy i spesialsonen Con Dao i en forlatt tilstand, blitt auksjonert bort. Organisasjonen eller personen som vinner auksjonen av Sheng Li-skipets eiendeler kan imidlertid bare bruke det til å gjenvinne skrap, ikke til å omdanne det til bruk eller bruke det til andre formål.

Sheng Li lasteskip

Før Sheng Li-skipet ble auksjonert bort, sendte Amadive Company et dokument til Ho Chi Minh-byens turistdepartement og relaterte enheter, der de foreslo et prosjekt for å senke Sheng Li-skipet for å skape et førsteklasses dykkested i Con Dao-området. Dette vil bidra til å tiltrekke seg innenlandske og utenlandske turister, utvikle grønn turisme og ha som mål å oppleve naturen i Con Dao.

I dokumentet fra Landbruks- og miljødepartementet i Ho Chi Minh-byen, som svarer Amadive Company, heter det imidlertid at forslaget om å senke Sheng Li-skipet ikke er i samsvar med dekret nr. 05/2017/ND-CP om håndtering av sunkne eiendeler på innlandsvannveier, havnefarvann og havområder i Vietnam. Basert på gjeldende regelverk finnes det bare to former for håndtering av Sheng Li-skipet: destruksjon og salg, ikke senking.

Det er verdt å merke seg at forslaget fra Amadive Company, i tillegg til mangelen på juridisk grunnlag for å senke skipet, også forårsaket kontrovers i opinionen. Noen mener at Sheng Li bare er et vanlig lasteskip, uten historisk eller kulturell verdi, og som bærer en historie av dyp betydning for å utnytte turismen. Samtidig har det marine økosystemet i Con Dao mange andre verdier for dykking: koraller, havskilpadder ... spesielt knyttet til det naturlige økosystemet som må bevares.

«Det må gis tillatelse til å senke et skip med vilje (selv om det ikke har noen økonomisk verdi) fra Samferdselsdepartementet, Forsvarsdepartementet, Miljø- og naturressursdepartementet og lokale myndigheter. Det må bevises at forliset ikke forårsaker forurensning (fjerning av olje, kjemikalier eller giftige materialer før forliset). Sørg for at skipet er ankret opp og ikke driver med strømmen», sa en turismeekspert.

Kilde: https://nld.com.vn/vi-sao-tau-ma-sheng-li-chi-ban-phe-lieu-khong-duoc-danh-chim-de-lam-du-lich-196250927104451231.htm