– Fra en som er vant til å bruke bensinbiler, hva fikk deg til å bytte til elbiler og velge VinFast VF 8?
Tidligere, når jeg brukte en bensinbil og måtte vente på slektninger, var jeg veldig motvillig til å sitte i bilen med motoren på lenge på grunn av den ubehagelige lukten. Så i 2022, da VinFast lanserte VF 8, bestemte jeg meg for å bytte til å bruke en elbil. I tillegg jobber jeg innen informasjonsteknologi, så jeg liker ny teknologi ganske godt.
Herr Nguyen Van Hiep ( Hanoi ) delte sin tilfredshet med avgjørelsen om å kjøpe VF 8.
– Så oppfyller den nåværende VF 8 forventningene dine på det tidspunktet?
Etter å ha brukt den en stund er jeg helt fornøyd med denne avgjørelsen. I tillegg til å redusere ubehagelig lukt, er drivstoffkostnadene også betydelig redusert sammenlignet med å bruke en bensinbil.
For tiden kjører jeg i gjennomsnitt 5000 km i måneden. Med min forrige bensinbil kostet det meg rundt 5 millioner dong. Men da jeg byttet til en elbil, for samme distanse, brukte jeg nesten ikke penger hver måned fordi jeg nøt den gratis ladeordningen. Selv da gratisprogrammet var over, ble det anslått at reiseutgiftene mine ville være omtrent 60 % mindre enn å fylle bensin.
– Den største endringen ved å bytte fra bensinbil til elbil er vanen med å lade i stedet for å fylle bensin. Hvordan var din opplevelse?
Jeg hadde nesten ingen problemer med å finne et ladepunkt, fordi V-Greens ladeinfrastruktur for VinFast-bileiere har bred dekning, og det finnes også mange hurtigladestasjoner.
Ladetiden er ikke et stort problem. I gjennomsnitt tar det bare omtrent 30 minutter å lade fra 0–80 %. VF 8 kan kjøre omtrent 400 km/lading, jeg kan ikke kjøre alle 400 km på én gang, men trenger å hvile for å ivareta helsen min mens jeg kjører. Derfor vil ladetiden også være min tid til å hvile og slappe av, så jeg synes ikke det er upraktisk i det hele tatt.
Bileieren sa at det er veldig praktisk å lade bilen når ladestasjonssystemet har bred dekning over hele landet.
– Det er fortsatt noen som tror at lading ikke går like raskt som å fylle drivstoff. De ser for seg situasjoner som at de har en hastesak, og så går batteriet tomt, de må vente lenge på å lade mens det bare tar 5 minutter å fylle drivstoff. Hva synes du om dette?
Etter min mening er det tankegangen til folk som ikke bruker elbiler. Bruk av elbiler vil selvsagt være annerledes enn bensinbiler, og elbilbrukere må endre tankegangen sin.
Bensinbilførere sier ofte at hvis tanken går tom, går det raskt å fylle drivstoff, mens det å lade batteriet krever venting. Det er imidlertid sjelden folk lar bilen gå tom for batteri, og svært få lar bensintanken gå tom. Når drivstoffmåleren har 1 eller 2 merker igjen, vil folk fylle drivstoff. Derfor skyldes det å gå tom for bensin eller strøm dårlige beregningsevner.
Dersom batteriet går tomt for første gang og VinFast ikke er kjent med det, har VinFast også en redningspolicy, det vil være en gratis bergingsbil til nærmeste ladestasjon. Generelt sett er historien om å gå tom for batteri og ha en ulykke på veien svært sjelden, og selskapet har også en måte å håndtere det på. Derfor er det etter min mening ikke et stort problem.
For ikke å nevne at teknologi, inkludert batteri- og ladeteknologi, er i stadig utvikling. Jeg tror at ladetiden vil bli ytterligere redusert i fremtiden.
– Når vi kommer tilbake til VF 8, foruten kostnadsbesparelsene, hva får deg til å føle «Åh, jeg har valgt den riktige bilen jeg trenger»?
Fordelen med VinFast VF 8 er den enorme kapasiteten, opptil mer enn 402 hestekrefter. Den gode akselerasjonen er spesielt god i tilfeller der jeg må forbikjøre. Bilens smidighet er også en sikkerhetsfaktor.
Å kjøre VinFast VF 8 gir meg en ganske annen følelse sammenlignet med tidligere bensinbiler. Bilen reagerer raskt, akselererer jevnt og har nesten ingen forsinkelse. Det føles som om bilen, med bare litt gass, kan hoppe fremover umiddelbart, mens bensinbiler vanligvis bruker lang tid.
Det som beroliger meg mest når jeg kjører VF 8 er sikkerhetssystemet. Bilen har all moderne teknologi som blindsonevarsling, filskifte, automatisk nødbremsing, adaptiv cruisekontroll ... sammen med et 360-graders kamera, så det føles veldig trygt.
I tillegg hjelper bilens tilhørende app meg med å enkelt overvåke batteristatusen og enkelt finne ladestasjoner. Spesielt en av tingene jeg bruker mest på VF 8 er den virtuelle assistenten ViVi. Mens du kjører, si bare «Hei VinFast» for å justere klimaanlegget, slå på musikk eller navigere, uten å måtte trykke på skjermen, så det er mye tryggere.
Ikke bare herr Hiep, men også familien og vennene hans synes at VF 8 har komfortabel plass.
– Har du noen gang testet VF 8s egenskaper på vanskelige veier, og var resultatene som forventet?
Jeg pleide å kjøre VinFast VF 8 på fjellveier. Først etter å ha kjørt disse lange turene kan jeg se hvor praktiske elbiler er.
Når man kjører nedoverbakke, oppstår det en situasjon som er lett å støte på på bensinbiler: "bremseutbrenthet" på grunn av kontinuerlig bremsing over lengre tid, noe som fører til at systemet overopphetes og fører til bremsesvikt. Derfor må førere av bensinbiler vite hvordan de skal bremse forsiktig og forsiktig.
Samtidig er elbiler utstyrt med et regenerativt bremsesystem. Når man kjører nedoverbakke, kompenseres kjøretøyet for mengden energi som brukes i oppoverbakke. Når man bruker regenerativ bremsing på høyt nivå, er bruken av bremsene svært liten, så det føles veldig avslappet å kjøre oppover og nedoverbakke.
– Det viktigste når man kjøper bil er ikke bare følelsen man får i rattet, men også å erobre familiemedlemmer. Så hvordan vurderer familien din VinFast VF 8?
Familien min sitter ofte i VinFast VF 8, og det må selvfølgelig være komfortabelt for meg å beholde bilen frem til nå. Selv vennene mine som sitter i bilen roser de romslige og komfortable baksetene. Spesielt er det ingen bensinrøyk, det er ikke ubehagelig å sitte i bilen hele dagen.
Takk for at du delte!
Kilde: https://baocantho.com.vn/vinfast-vf-8-suv-dien-hop-gu-dan-it-nho-loat-cong-nghe-thong-minh-va-suc-manh-khung-a191181.html
Kommentar (0)