Vo Lao: Folk donerte enstemmig land og slo seg sammen for å utvide veien.

Med mer enn 130 km med bygdeveier har utbedringsgraden i Vo Lao kommune de siste årene, takket være statlige investeringer og folkets deltakelse, nådd over 90 %, noe som skaper gunstige forhold for forbindelser mellom kommuner og landsbyer og produksjonsutvikling. Mange veier som ble designet og bygget for mer enn ti år siden, har imidlertid blitt smale, forringet og dekker ikke de faktiske behovene.

Rutene En 1 - En 3 og La 1 - Lu 3 er viktige trafikkører som forbinder sentrum av Vo Lao kommune med de to tidligere kommunene Nam Dang og Nam Ma. Da den først ble bygget, var betongveien 3 meter bred, passende for den tiden da de viktigste transportmidlene var motorsykler og noen små lastebiler. Men nå som mange husholdninger har kjøpt biler og maskiner til produksjon, øker volumet av transporterte landbruksprodukter, mens veien er liten og smal, noe som forårsaker trafikkvansker.

Med mer enn 130 km med bygdeveier har utbedringsgraden i Vo Lao kommune de siste årene, takket være statlige investeringer og folkets deltakelse, nådd over 90 %, noe som skaper gunstige forhold for forbindelser mellom kommuner og landsbyer og produksjonsutvikling. Mange veier som ble designet og bygget for mer enn ti år siden, har imidlertid blitt smale, forringet og dekker ikke de faktiske behovene.

Fra denne virkeligheten, helt fra de første dagene da det todelte regjeringsapparatet ble satt i drift, lanserte Vo Lao-kommunen bevegelsen «Frivillig flytting av gjerder, enstemmig donasjon av land» for å implementere prosjektet med å utvide de ovennevnte veiene.

I følge designet er veibunnen 8 meter bred, sementbetongveien er 6 meter bred, med en total investering på mer enn 4,4 milliarder dong fra kommunebudsjettet. Når veiene er ferdige, forventes de ikke bare å løse problemet med smale veier fullstendig, men også skape et nytt utseende for infrastrukturen i landdistriktene, noe som åpner for muligheter for sosioøkonomisk utvikling.

Rett etter lanseringen, langs begge sider av veien, var mange husstander klare til å flytte gjerder, felle trær og til og med donere deler av hagelandet sitt for å sikre byggeplass.

Vi forstår fordelene med veiutvidelse, så folk er veldig begeistret og klare til å delta og støtte. De som har land vil donere land, de som har styrke vil bidra. Når veien utvides, vil trafikken bli mer praktisk, og livet vil bli bedre.

Herr Mai Van Dung i landsbyen La 1 sa

I landsbyen En 3 er den 480 meter lange veien En 1 - En 3, som forbinder Folkerådets - Folkekomiteens hovedkvarter med kommunens partikomités hovedkvarter (tidligere det gamle Nam Ma kommunes hovedkvarter), identifisert som et viktig utvidelsespunkt.

Landsbyhøvding Nguyen Ngoc Huong sa: «Da det i utgangspunktet var en plan om å utvide veien, var det noen husholdninger som ikke var enige på grunn av bekymringer om tap av produksjonsareal og påvirkning av hjelpearbeid.» Lokalmyndighetene holdt mange møter, offentliggjorde planleggingen og forklarte tydelig de langsiktige fordelene ved å utvide veien. Huong satte selv et eksempel ved å donere 400 kvadratmeter av familiens land, og skapte dermed en ringvirkning i lokalsamfunnet. Da folk så kadrer, partimedlemmer og landsbyhøvdinger sette et eksempel, fulgte de etter. Nå er folk veldig begeistret, og diskuterer til og med landskapsarbeid og å plante blomster langs veiene for å gjøre landskapet mer romslig og moderne.

Denne enigheten kom ikke naturlig. Ifølge lederen av Vo Lao-kommunen har myndighetene vedvarende implementert mottoet «folk vet, folk diskuterer, folk gjør, folk sjekker, folk drar nytte av det» for å skape tillit. Før implementeringen organiserte kommunen mange møter med folk, lyttet til meninger og løst problemer. Myndighetene offentliggjorde også planleggingen, var transparente i design og estimater, og forklarte tydelig hvordan investeringen ville være nyttig og effektiv. Når folk ble lyttet til og direkte deltok i å bidra med meninger til beslutninger, spredte bevegelsen for å donere land og bidra til veibygging seg mer bredt.

«Bevegelsen ble lansert tidlig i juli, og mange ruter har blitt utvidet. I den nærmeste fremtid har omtrent 3 km med veier blitt og er under bygging. I 2025 har kommunen som mål å utvide omtrent 10 km med landlige veier. Dette er et prosjekt som tydelig viser myndighetenes oppmerksomhet og folkets enighet.»

Ngo Anh Hung, leder for den økonomiske avdelingen i Vo Lao kommune, sa

Veiutvidelse bidrar ikke bare til å løse behovet for reiseliv og handel, men har også strategisk betydning for utviklingen av nye landlige områder i lokalområdet, med tanke på å bygge avanserte nye landlige områder. En bred, moderne vei vil legge til rette for investeringstiltrekning, oppmuntre til utvikling av tjenester og handel, og samtidig åpne opp en ny retning for å bygge siviliserte, grønne, rene og vakre landlige områder.

I tiden som kommer, sammen med investeringsressurser, vil folkets enighet fortsette å være den avgjørende faktoren for at Vo Lao skal kunne fullføre målet om å utvide transportinfrastrukturen på landsbygda, noe som bidrar til å endre det lokale utseendet etter sammenslåingen. De nye veiene vil ikke bare utvide rommet for økonomisk utvikling, men også åpne for tillit og enighet, og skape et grunnlag for at Vo Lao kan utvikle seg mer og mer bærekraftig.

Presentert av: Bich Hue

Kilde: https://baolaocai.vn/vo-lao-nguoi-dan-dong-long-hien-dat-chung-suc-mo-rong-duong-post882265.html