Den greske båten kantret og den skremmende menneskehandelsruten i Middelhavet

[annonse_1]

Reisen over Middelhavet fra Libya eller Tunisia til Europa er den farligste migrasjonsruten i verden , ifølge FNs internasjonale organisasjon for migrasjon. Her er en oversikt over situasjonen i Middelhavet og noen detaljer om den siste tragedien.

Gresk piratskipforlis og den dødsdømte menneskehandelsruten i Middelhavet bilde 1 — En båt full av migranter kantret nær Hellas onsdag. Foto: ABC News

Hva skjedde?

Den greske kystvakten, marinen, handelsskip og fly satte i gang en storstilt søke- og redningsaksjon etter at en fiskebåt med migranter kantret og sank tidlig onsdag morgen, omtrent 75 km sørvest for den sørlige Peloponnes-halvøya.

Så langt er 79 lik funnet og 104 personer er reddet. Det er uklart hvor mange som er savnet, men noen innledende rapporter tyder på at hundrevis kan ha vært om bord. Dette kan være årets dødeligste skipsforlis.

Den greske kystvakten sa at båten dagen før hadde avslått flere tilbud om assistanse fra både kystvakten og handelsskip. Kapteinen på skipet «ønsker å fortsette til Italia», sa byrået i en uttalelse.

Alarm Phone, et nettverk av aktivister som driver en hjelpetelefon for migrantbåter i nød, sa imidlertid at passasjerene rapporterte at kapteinen hadde forlatt skipet til fordel for en liten båt før det kantret.

Mange migranter prøver å omgå Hellas og nå Italia, hvor de enkelt kan fortsette reisen nordover. Hvis migranter blir reddet av greske myndigheter, må de reise gjennom Balkan for å nå Vest- eller Nord-Europa. Ruten nordover fra Italia er kortere og ofte mer tilgjengelig.

Hellas' migrasjonspolitikk

De fleste migrantene som ankommer Hellas reiser fra Tyrkia, og når de nærliggende østgreske øyene i små båter eller krysser Evros-elven som renner langs landgrensen.

Slike grenseoverganger har falt kraftig de siste årene ettersom Hellas har økt maritime patruljer og bygget et grensegjerde langs Evros. Men landet har møtt anklager fra migranter, menneskerettighetsgrupper og tyrkiske tjenestemenn om at det har avvist asylsøkere, en påstand Athen gjentatte ganger har benektet.

Alarm Phone ga Hellas' migrasjonspolitikk skylden for forliset, og sa at Athen hadde blitt «Europas skjold» for å stoppe migrasjonen. Den greske kystvakten sa at de fulgte skipet selv etter at det nektet å hjelpe, og deretter satte i gang en søke- og redningsaksjon etter at båten kantret.

Migrasjonstrender i Middelhavet

Italia har sett et «uvanlig høyt» antall migranter som ankommer Europa i år, med 55 160 ankomster så langt. Det er mer enn det dobbelte av de 21 884 ankomstene i samme periode i 2022 og 16 737 i 2021. Migrantene er hovedsakelig fra Elfenbenskysten, Egypt, Guinea, Pakistan og Bangladesh, ifølge data fra det italienske innenriksdepartementet .

Gresk piratskipforlis og den dødsdømte menneskehandelsruten i Middelhavet bilde 2 — Ruten og plasseringen til den kantrede båten med migranter i Middelhavet onsdag. Grafisk foto: AP

Økningen kommer samtidig som FNs flyktningrepresentanter bemerker at det totale antallet migranter som prøver å nå Europa på denne måten synker, og ligger i gjennomsnitt på rundt 120 000 i året.

I tillegg til den dødelige sentrale middelhavsruten brukes også den vestlige middelhavsruten av migranter som prøver å nå Spania fra Marokko eller Algerie. Den østlige middelhavsruten brukes tradisjonelt av migranter fra Syria, Irak og Afghanistan, som drar til Tyrkia og deretter prøver å nå Hellas eller andre destinasjoner i Europa.

Hvor farlig er Middelhavet?

Selv før onsdagens ulykke antas det at minst 1039 mennesker har forsvunnet i forsøk på å krysse Middelhavet i år. Det reelle tallet antas å være mange ganger høyere, gitt muligheten for at noen skipsvrak ikke har blitt funnet og registrert. Totalt sett har Den internasjonale organisasjonen for migrasjon telt mer enn 27 000 migranter savnet i Middelhavet siden 2014.

18. april 2015 inntraff Middelhavets dødeligste skipsforlis da en overfylt migrantbåt kolliderte med et lasteskip som forsøkte å redde den utenfor kysten av Libya. Bare 28 personer overlevde. Rettsmedisinske eksperter konkluderte i 2018 med at det var 1100 migranter om bord.

3. oktober 2013 tok en fiskebåt med over 500 mennesker om bord, hovedsakelig fra Eritrea og Etiopia, fyr og kantret utenfor den sør-italienske øya Lampedusa. Lokale fiskere rykket ut til unnsetning. 155 mennesker overlevde og 368 omkom i ulykken.

Bare en uke senere, den 11. oktober 2013, skjedde et nytt skipsforlis utenfor den sør-italienske øya Lampedusa. Opptil 60 barn var blant de mer enn 260 menneskene som omkom i denne hjerteskjærende hendelsen knyttet til menneskehandel i Middelhavet.

Quoc Thien (ifølge AP, ABC)

[annonse_2]
Kilde