Problemer med rydding av land bremser fremdriften av beltway-prosjekter som forbinder hovedstaden

Mange viktige transportprosjekter i den gamle Vinh Phuc-provinsen, som er en del av Ringvei 5 og Ringvei 2-nettverket som forbinder hovedstadsregionen i Hanoi, er forsinket på grunn av problemer med rydding av tomter og gjenbosettingsordninger. Dette regnes som den største flaskehalsen som påvirker byggefremdriften og utbetalingen av lokal offentlig investeringskapital.

Et hjørne av Vinh Yen by (gamle), Vinh Phuc- provinsen. Illustrasjonsfoto: Hoang Hung/VNA

Av dette har Capital Region Connecting Transport Infrastructure Project en total investering på 1800 milliarder VND, implementert i perioden 2021–2025, med en total rutelengde på over 26,7 km. Frem til nå har lokalsamfunnene bare overlevert 11,1 km/25 km land, som utgjør 44 %. På det overleverte området har investorer og entreprenører konstruert 6,6 km veibunn, 1,75 km asfaltbetongvei, 16/72 tverrgående dreneringskulverter og 7/9 hovedbroer. Verdien av ferdigstilt volum er anslått til rundt 370 milliarder VND, men resultatet av kapitalutbetalinger i 2025 har bare nådd mer enn 16 % av planen.

Ved Vinh Yen City Ring Road 2-prosjektet (2,79 km langt, investeringskapital på 277 milliarder VND) nådde ryddingsvolumet 2,4 km, de resterende 0,39 km står hovedsakelig fast i krysset med riksvei 2C fordi planen om å gjenvinne bolig- og jordbruksland for 85 husstander ikke er godkjent. I tillegg er ikke gjenbosettingsområdet fullført, noe som gjør det umulig å flytte beboerne.

Når det gjelder Ring Road 2-prosjektet vest i Vinh Phuc by, fase I (5 km lang, investeringskapital på over 348,6 milliarder VND), er 4,2 km land så langt ryddet, veibunnen og dreneringssystemet er i hovedsak ferdigstilt, og dekker 85 % av kontraktsverdien. Det er imidlertid fortsatt 800 m som ikke kan overleveres fordi noen husholdninger ikke har blitt enige om kompensasjonsplanen og fortsatt har meninger om gjenoppretting av små jordbruksarealer.

Lederen for folkekomiteen i Phu Tho-provinsen sa at forsinkelsen i rydding av tomten ikke bare forlenger byggeprosessen, men også fører til at offentlig investeringskapital «setter seg fast», noe som direkte påvirker infrastrukturutviklingen og målene for økonomisk vekst i lokalsamfunnet. Provinsen har bedt prosjektledelsen om å koordinere tett med avdelinger, avdelinger og lokale myndigheter for å fremskynde godkjenningen av spesifikke tomtepriser, fullføre gjenbosettingsprosedyrer, samtidig som propagandaen og mobiliseringen økes for å få folk til å bli enige og overlevere tomten snart.

Den provinsielle folkekomiteen ba også lokalsamfunnene om å være direkte ansvarlige overfor provinsen for fremdriften i implementeringen, og samtidig styrke tilsynet med kvalitet og sikkerhet under byggeprosessen. Fullstendig fjerning av hindringer forventes å bidra til at viktige prosjekter – spesielt Ringvei 5 og Ringvei 2 – når målstreken i tide, noe som bidrar til ferdigstillelse av interregional transportinfrastruktur, fremmer investeringsattraksjon og lokal sosioøkonomisk utvikling i den kommende perioden.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/vuong-mac-giai-phong-mat-bang-lam-cham-tien-do-cac-du-an-vanh-dai-ket-noi-thu-do-20251001115049248.htm