Grønnere e-handel:

E-handel tilbyr bekvemmelighet og kostnadsbesparelser for forbrukere og bedrifter, men den genererer en stor mengde plastemballasje og utslipp fra transport, noe som legger press på miljøet.

Grønnere e-handel er ikke bare en uunngåelig trend, men også et presserende behov, og det starter med bruk av miljøvennlig emballasje, minimering av pakking og bruk av fornybar energi i logistikk ... for å sette dette markedet på en vei mot grønn og bærekraftig utvikling.

Grønnere e-handel er et presserende krav for bærekraftig utvikling.

Rask vekst, men med mange negative konsekvenser.

En undersøkelse fra 2024 utført av Vietnam E-handelsforening viste at salg av varer til en verdi av 1 milliard dollar via e-handel ville etterlate 7600 tonn plastavfall. Nettbaserte hurtigmatleveringstjenester som bruker plastposer og -beholdere slipper ut omtrent 18 600 tonn plast i miljøet. Det er verdt å merke seg at pappesker og plastposer er vanlige emballasjematerialer som brukes til bestillinger. Undersøkelsen viste at kles-, mote- , tilbehørs- og hurtigmatindustrien bruker opptil 90 % av bestillingene sine i plastposer, esker og kopper. Videre bruker de fleste bestillingene skum og bobleplast som polstringsmateriale, og står for henholdsvis 30 % og 35 %.

Nguyen Huu Tuan, direktør for Senter for e-handel og digital teknologiutvikling, Avdeling for e-handel og digital økonomi ( Ministeriet for industri og handel ), uttalte at mengden avfall fra e-handel er fem ganger høyere enn fra tradisjonell handel. Selv den minste bestillingen er pakket med mange materialer som pappesker, plastposer og tape ... mens direkte kjøp ville bruke færre plastposer og nesten ingen tape eller papp.

Med en vekstrate på 18–25 % per år nådde størrelsen på Vietnams e-handelsmarked 25 milliarder amerikanske dollar i 2024, noe som utgjorde 9 % av det totale detaljhandelssalget av varer og forbrukertjenester landsdekkende. Selv om e-handel bidrar med to tredjedeler av verdien av landets digitale økonomi , har den også mange negative konsekvenser. Le Hoang Oanh, direktør for avdelingen for e-handel og digital økonomi, erkjenner denne realiteten og uttalte at to hovedfaser av e-handel påvirker miljøet negativt: emballasje, bruk av pappesker, plastposer, bobleplast, isoporbokser, engangsplastartikler osv.; og levering, som involverer transportkjøretøy som slipper ut store mengder karbon i miljøet.

Det er anslått at innen 2030, når Vietnams e-handelsmarked når 100 milliarder dollar, kan mengden generert plastavfall overstige 800 000 tonn, noe som krever betydelige ressurser for å løse dette problemet.

Hvor begynner den grønne e-handelen?

Ifølge eksperter må selgere og bedrifter bruke miljøvennlige leveringsmetoder for å overvinne ulempene med e-handel, bygge smart logistikk og optimalisere transport og levering. I tillegg bør emballasjeprosessen oppmuntre til bruk av resirkulert emballasje, samtidig som mengden emballasje som brukes i hvert trinn reduseres. Forhandlere må implementere løsninger for å endre forbrukernes vaner mot grønn levering.

Logistikk er i virkeligheten en avgjørende del av e-handel, og derfor er overgangen til grønn logistikk en effektiv måte å gjøre e-handel grønnere på. Optimalisering av transportkostnader hjelper ikke bare logistikkbedrifter med å redusere utgifter, men bidrar også betydelig til å redusere utslipp. For å oppnå dette må logistikkbedrifter investere i drivstoffeffektive og miljøvennlige transportkjøretøy som bruker fornybare energikilder som elektrisitet, hydrogen og LNG, bruke smarte containere, optimalisere ruter, redusere antall tomme kjøretøy og digitalisere lagerstyring.

Flere og flere bedrifter implementerer aktivt løsninger for å minimere miljøutslipp. For eksempel lanserte GSM Smart & Green Mobility Joint Stock Company en leveringstjeneste ved hjelp av VinFast elektriske motorsykler på Green SM-applikasjonen fra slutten av 2023. Viettel Post Joint Stock Company har også tatt i bruk en "mobil postkontor"-modell designet på lastebiler med datadelingsteknologi for å koble sammen postkontorer og postansatte. I tillegg sorteres og rutes varer direkte på lastebilen, og lager- og mottaksprosessen utføres via en mobilapplikasjon for raskt å behandle påfølgende stadier. Med denne modellen har Viettel Post redusert mellomledd, redusert transportavstanden og antall overføringskjøretøy med 15 %. Dette reduserer miljøutslipp, begrenser varebevegelsen og forenkler behovet for støtdempende emballasje for pakker.

For å akselerere grønn logistikk har regjeringen godkjent handlingsprogrammet for grønn energiomstilling og reduksjon av karbon- og metanutslipp i transportsektoren.

Nylig la Nærings- og handelsdepartementets nasjonale hovedplan for e-handelsutvikling for perioden 2026–2030 også frem løsninger for å oppnå følgende mål innen 2030: å redusere andelen e-handelsprodukter som bruker plastemballasje til maksimalt 45 %; øke andelen e-handelsprodukter som bruker resirkulerbar emballasje til 50 %; oppnå en andel på minst 40 % av bedriftene som bruker ren energi i e-handelslogistikk; og oppnå en andel på minst 50 % av bedriftene som bruker grønne forsyningskjedestandarder for e-handel.

Videre har lovutkastet om e-handel, som for tiden er under utvikling av Industri- og handelsdepartementet, spesifikt skissert «ren forretningspraksis» innen e-handel. I oktober vil regjeringen legge frem dette lovutkastet for nasjonalforsamlingen for behandling og tidlig godkjenning, med forventning om at det ikke bare vil ta opp de presserende miljøutfordringene, men også styrke konkurranseevnen til e-handel, noe som fører til en bærekraftig digital økonomi.

Kilde: https://hanoimoi.vn/xanh-hoa-thuong-mai-dien-tu-yeu-cau-cap-bach-de-phat-trien-ben-vung-711298.html