Elektriske turistbiler «på lager», bedrifter i trøbbel

I løpet av de siste månedene har hundrevis av elbiler for turister i Da Nang og flere andre provinser måttet midlertidig stoppe driften, noe som har skapt vanskeligheter for både bedrifter og arbeidere. Byggeavdelingen i Da Nang forklarte dette ved å si at de fulgte generelle forskrifter.

Elbiler for turister i Da Nang er lagret, bedrifter klager over problemer - Foto: HIEN LE

Ifølge en eier av en elbilbedrift i Da Nang har denne enheten investert i turistbiler en stund. I midten av februar måtte hele flåten stoppe driften på grunn av en kunngjøring om at firehjulede elbiler kun kunne kjøres på veier med skilt som angir en maksimal hastighet på 30 km/t.

Bedrifter sier om store skader

Siden restriksjonene på kjøretøydrift har sjåfører og ansatte blitt stående uten lønn. Selskapet har forsøkt å motivere og beholde arbeiderne til å vente på at forskriftene skal oppheves, men så langt har det ikke vært noen løsning.

Ifølge bedrifter som driver elektriske turistbiler , er antallet veier med en fartsgrense på 30 km/t i Da Nang svært lite. Den nye forskriften som begrenser rekkevidden har ført til at hundrevis av elektriske turistbiler er «lagret», noe som har ført til store tap for bedrifter.

I 2016 fikk Da Nang tillatelse fra myndighetene til å teste ut bruken av firehjulede elektriske kjøretøy for å transportere turister innenfor et begrenset område.

Det er 85 kjøretøy investert i og satt i drift av fire bedrifter før 2017, og 15 kjøretøy investert i av to bedrifter (av fire pilotbedrifter) i desember 2024.

I mellomtiden sa viseadministrerende direktør i et selskap i Khanh Hoa at virksomheten driver 20 elektriske turistbiler i Nha Trang.

Når den nye forskriften trer i kraft, vil den i stor grad påvirke Nha Trangs turistøkonomi, fordi dette produktet er populært blant innenlandske og utenlandske turister. Når turister bruker elbiltjenesten for å besøke kystruten i Nha Trang, vil de kunne «omfavne» atmosfæren og sjølandskapet.

Driften av elbiler har fortsatt noen mangler.

Ifølge byggeavdelingen i Da Nang skaper byens folkekomité og lokale myndigheter alltid de beste forholdene for bedrifter å operere i løpet av pilotfasen. Fordi dette er en pilottype transport, opererer denne typen kjøretøy innenfor et begrenset område, så byens folkekomité «pålegger eller oppfordrer ikke bedrifter til å investere i flere kjøretøy».

Basert på vurderingen av pilotvirksomheten til Samferdselsdepartementet (nå Byggedepartementet) og meningene fra relevante departementer, avdelinger og lokaliteter, ba regjeringen nylig folkekomiteene i provinser og byer om å kunngjøre at de bare vil implementere pilotforskriftene frem til 31. desember 2024.

Ifølge Trafikkpolitiavdelingen har selve driften av firehjulede motorvogner fortsatt noen begrensninger og mangler som påvirker sikkerhet og orden generelt og trafikksikkerheten spesielt.

«Byggedepartementet og statlige forvaltningsorganer deler noen av vanskelighetene bedrifter står overfor når de må endre rekkevidden til elektriske turistkjøretøy», sa byggedepartementet i Da Nang.

I mellomtiden sa Chu Van An – assisterende direktør i Khanh Hoas bygg- og anleggsavdeling – at elbildriften som betjener turister i Nha Trang risikerer å bli stoppet på grunn av nye forskrifter.

For tiden er det ingen veier i Nha Trang med skilt som angir en maksimal hastighet på 30 km/t (med unntak av noen spesielle veier og veiarbeidsområder).

Ifølge herr An forårsaker den nye forskriften noen vanskeligheter for elbilforhandlere i Nha Trang, men de må fortsatt overholde forskriftene, fordi hvis de med vilje bryter dem, vil de bli håndtert av myndighetene.

Elektriske turistbiler må sørge for sikkerhet

Ifølge Tuoi Tre i Phu Quoc (Kien Giang) kjører elbiler med passasjerkupé fortsatt normalt. Disse kjøretøyene må imidlertid kjøre på indre byveier i Phu Quoc by med en hastighet på omtrent 30 km/t. Tran Minh Khoa, leder av folkekomiteen i Phu Quoc by, sa at elbiler for turister hovedsakelig kjører på indre byveier i Phu Quoc by. Byen har bedt relevante enheter om å gjennomgå sikkerheten til denne typen kjøretøy for å sikre henting og avlevering av passasjerer.

Ifølge Khoa oppfordrer bystyret bedrifter som handler med denne typen kjøretøy til å selvsjekke, registrere, inspisere og sikre at de opererer i samsvar med regelverket i den nærmeste fremtid.

Fleksible løsninger er nødvendige

På ettermiddagen 16. juni undersøkte folkekomiteen i Hoi An by og byggeavdelingen i Quang Nam-provinsen veiene for å vurdere å sette opp skilt som begrenser maksfarten til 30 km/t. Dette er for å legge til rette for at antallet elbiler for turister kan operere i samsvar med forskriftene.

Ifølge eieren av en elbilforretning i Hoi An, blir elbiler her fortsatt vedlikeholdt frem til slutten av juni. I mange måneder nå har bedrifter vært svært usikre på grunn av forskrifter som begrenser elbiler fra å delta i trafikken, mens i Hoi An er transport av turister med elbiler veldig populært og elsket av turister. Elbiler er også egnet for den grønne turismetrenden.

«Vi håper at myndighetene vil fjerne hindringene og ha fleksible løsninger for å dra nytte av fordelene med elbiler i turistaktiviteter. Ikke bare for transport, elbiler organiseres i turer og er elsket av turister», sa en representant for en elbilbedrift i Hoi An.

LINH TRANG - CHI CONG - NGUYEN HOANG

Kilde: https://tuoitre.vn/xe-dien-du-lich-nam-kho-doanh-nghiep-gap-kho-20250617085805566.htm