Yamaha viste frem Tricera Proto på Japan Mobility Show 2025, en trehjulet elektrisk motorsykkel som bruker et ratt og et styresystem som lar for- og bakhjulene dreie i samme eller motsatte retninger for økt manøvrerbarhet og stabilitet. Kjøretøyet drives av en elektrisk motor, men selskapet offentliggjorde ikke tekniske spesifikasjoner eller planer for kommersialisering.
Rask titt: Hva er nytt i en motorsykkel med ratt
I motsetning til tradisjonelle tohjulinger bruker Tricera Proto et tre-eikers flatbunnet ratt, som sikter mot en kjent billignende kjørefølelse. Yamaha sier at føreren aktivt kan slå av bakhjulsstyringsmodusen, slik at opplevelsen kan tilpasses i henhold til kjøresituasjonen.
Styresystem med to moduser: Fremhever smidighet og stabilitet
Ifølge selskapet kan forhjulene og bakhjulene på Tricera Proto dreie i samme eller motsatte retninger. Denne ordningen skal gjøre bilen mer fleksibel i trange rom og mer stabil ved filskifter i høye hastigheter. Avhengig av situasjonen kan føreren aktivere eller deaktivere bakhjulsstyringen etter behov.
Superbil-inspirert frontdesign
Fronten på bilen har en kompleks form som fremhever superbilinspirasjonen. Lyktklyngen bruker runde frontlykter kombinert med horisontale LED-posisjoneringsstriper, og Yamaha-logoen er plassert på en fremtredende plassering. 3-hjulskonfigurasjonen med to hjul på forakselen og ett hjul bak skaper et lavt, bredt og annerledes utseende.
Billignende cockpit, intuitiv betjening
Tricera Proto har en toseters cockpit med et tre-eikers flatbunnet ratt og et enkelt dashborddisplay. Midtkonsollen har knapper og en girvelgerknapp for intuitiv betjening. De to mørkerøde sportssetene skaper et visuelt høydepunkt. Bakspeilene har et enkelt design som matcher den generelle stilen til utstillingsbilen.
3-hjuls chassis med felger og skivebremser
Forhjulsopphenget bruker to uavhengige hjul på forakselen kombinert med ett enkelt hjul bak. Et nærbilde viser felgene med skivebremser. Tilstedeværelsen av skivebremser på hele forhjulsklyngen lover god bremsekontroll, men Yamaha har ikke annonsert den detaljerte konfigurasjonen av bremsesystemet.
Hva er klart og hva er åpent
Yamaha har bekreftet at Tricera Proto bruker en elektrisk motor, men har ikke delt effekt, dreiemoment, batterikapasitet eller rekkevidde. Noen grunnleggende design- og kjørefunksjoner er skissert, som bakhjulsstyring og muligheten til å slå den av for å prioritere ønsket kjørefølelse.
Designspråket fokuserer på aerodynamiske effekter og gjenkjenning.
De blokkformede panelene foran på bilen skaper en visuell effekt som minner om superbiler, mens den horisontale LED-stripen bidrar til god identifisering. Den detaljerte behandlingen i forhjulsområdet gir stabilitet og veigrep, i tråd med de driftsmessige målene som Yamaha deler med styresystemet.
Sammendrag av nøkkelinformasjon
| Kategori | Informasjon |
|---|---|
| Lanseringsarrangement | Japans mobilitetsmesse 2025 |
| Utviklingsstatus | Utstillingsmodell; introdusert som et konsept for 3 år siden |
| Kjøre | Elektrisk motor (spesifikasjoner ikke annonsert ennå) |
| Hjulkonfigurasjon | 3 hjul (2 foran, 1 bak) |
| Styresystem | Forhjul og bakhjul kan dreie i samme eller motsatte retninger; bakhjulsstyring kan slås av |
| Ratt | 3-pinners flat bunn |
| Dashbordskjerm | Enkel design |
| Sentral kontroll | Trykknapper og dreieknapp |
| Stol | Sport, karmosinrød |
| Belysning | Runde frontlykter, horisontale LED-kjørelys |
| Bremse | Skivebremser |
| Brett | Har en spesiell felg for forhjulsklyngen |
| Kommersialiseringsplan | Ikke publisert ennå |
Utsikter: Fra idé til virkelighet
På dette stadiet viser Tricera Proto en orientering som kombinerer kjøreopplevelsen til en bil med trehjulsstrukturen til en motorsykkel. Yamaha har gitt ut noen få parametere, og la fokuset ligge på driftsfilosofien: å skape en forbindelse mellom kjøretøyet og føreren gjennom et flermoduskjøresystem. Muligheten for kommersialisering er ikke bekreftet.
Konkludere
Tricera Proto skiller seg ut takket være sin trehjulskonfigurasjon med variabel bakhjulsstyring, et cockpit med et tre-eikers ratt og superbilinspirert design. Dette er Yamahas eksperimentelle steg inn i elmotorsykkelsegmentet med en annerledes kjøreopplevelse; ytelsesparametere og produktplan er faktorer som selskapet må vente med å kunngjøre.
Kilde: https://baonghean.vn/yamaha-tricera-proto-moto-dien-3-banh-voi-vo-lang-10309760.html
Kommentar (0)