Budowa 5 kluczowych mostów wkrótce się rozpocznie, otwierając nową przestrzeń dla rozwoju Ho Chi Minh City

W 2025 roku Ho Chi Minh City planuje rozpocząć budowę mostu Can Gio, mostu Thu Thiem 4, mostu ulicy Nguyen Khoi, mostu ulicy Binh Tien oraz kładki dla pieszych nad rzeką Sajgon, przy całkowitym nakładzie środków wynoszącym około 28 000 miliardów VND.

Can Gio Bridge

Obecnie Ho Chi Minh City planuje zainwestować w budowę mostu Can Gio. Rozpoczęcie budowy planowane jest na 30 kwietnia 2025 r., a jej zakończenie na 2028 r.

Po zakończeniu projektu prom Binh Khanh zastąpi obecnie jedyny środek transportu łączący wyspę Can Gio z centrum miasta, a jednocześnie będzie promował rozwój projektów mających na celu ochronę wód morskich oraz rozwój międzynarodowego portu Can Gio.

Projekt mostu Can Gio. Zdjęcie: Departament Transportu Miasta Ho Chi Minh.

Zgodnie z projektem, most Can Gio przecina rzekę Soai Rap, łącząc dzielnicę Can Gio z dzielnicą Nha Be, o łącznej długości około 7,3 km. Z tego most nad rzeką Soai Rap ma prawie 3 km długości, a dwie drogi dojazdowe na obu końcach mostu mają długość 4,3 km.

Zgodnie z planem, punkt początkowy projektu znajduje się przy drodze nr 15B, około 500 m na północ od kanału Muong Ngang. Punkt końcowy projektu połączy się z drogą Rung Sac na 2+100 km (około 2,1 km na południe od terminalu promowego Binh Khanh).

Skala przekroju poprzecznego 6 pasów (4 pasy drogowe i 2 pasy mieszane), prędkość projektowa 60 km/h.

Łączna wstępna inwestycja w projekt wynosi około 11 087 miliardów VND, a proponowane inwestycje mają zostać zrealizowane w ramach umowy PPP lub BOT.

Prom Binh Khanh łączy centrum Ho Chi Minh z dzielnicą Can Gio. Obecnie liczba pasażerów korzystających z promu rośnie, szczególnie w weekendy i święta, powodując długotrwałe korki, wpływając negatywnie na mieszkańców, turystykę i ograniczając rozwój społeczno-gospodarczy dzielnicy Can Gio. Zdjęcie: Nguyen Hue.

Most Thu Thiem 4

Zgodnie z propozycją Departamentu Transportu Miasta Ho Chi Minh (HCM), projekt budowy mostu Thu Thiem 4 połączy miasto Thu Duc z Dzielnicą 7. Całkowita kwota inwestycji wyniesie około 6030 miliardów VND (wliczając odsetki od pożyczki), ulokowanych w formie BOT.

Punkt początkowy łączy się z ulicą Nguyen Van Linh na skrzyżowaniu z drogą dojazdową do mostu Tan Thuan 2 (dzielnica 7). Punkt końcowy projektu łączy się z ulicą Nguyen Co Thach na skrzyżowaniu z drogą R4 (miasto Thu Duc).

Most Thu Thiem 4 został zaprojektowany z myślą o elastycznym prześwicie. Podczas przepływu dużych statków prześwit można zwiększyć do 45 m. Zdjęcie: Departament Transportu Ho Chi Minh (HCMC).

Cały projekt budowy mostu Thu Thiem 4 ma długość około 2,16 km. Most ma długość około 1635 m, a drogi dojazdowe na obu końcach mostu mają długość około 525 m i są zaprojektowane z 6 pasami ruchu (4 pasy dla pojazdów samochodowych i 2 pasy mieszane).

Po zakończeniu projektu nastąpi połączenie ruchu z centrum „półwyspu” Thu Thiem do nowego obszaru miejskiego Południowego Sajgonu (Dzielnica 7), co przyczyni się do upiększenia miasta, rozwiązania problemu korków i stworzenia warunków sprzyjających rozwojowi obu obszarów.

Kładka dla pieszych nad rzeką Sajgon

Projekt budowy kładki dla pieszych nad rzeką Sajgon, łączącej Dzielnicę 1 z miastem Thu Duc, został zatwierdzony przez przewodniczącego Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh, Phan Van Mai, i dodany do listy kluczowych projektów miasta.

Całkowita wartość inwestycji w ten projekt wynosi około 1000 miliardów VND, a sponsorem jest Nutifood Nutrition Food Joint Stock Company.

Projekt kładki dla pieszych nad rzeką Sajgon, łączącej Dzielnicę 1 z miastem Thu Duc. Zdjęcie:

Most ma długość 500 m i zaczyna się w parku nabrzeżowym Bach Dang (Dzielnica 1), a jego początek znajduje się po stronie miasta Thu Duc, w parku nadrzecznym w nowym obszarze miejskim Thu Thiem.

Kładka dla pieszych ma kształt liścia kokosa wodnego, bardzo typowego dla regionu Południa. Władze Ho Chi Minh City uważają ten styl architektoniczny za wyjątkowy i imponujący, mający przyciągnąć do miasta ludzi i turystów.

Niedawno firma Nutifood Company wysłała dokument z prośbą o opinię do Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh, Miejskiego Komitetu Ludowego i Departamentu Transportu w sprawie zarejestrowania daty rozpoczęcia budowy kładki dla pieszych nad rzeką Sajgon na 26 kwietnia.

Most i droga Nguyen Khoi

W 2016 roku Rada Ludowa Ho Chi Minh City zatwierdziła plan budowy mostu na ulicy Nguyen Khoi nad Kanałem Te, łączącego dzielnice 7, 4 i 1. Projekt ma łączny koszt inwestycji w wysokości 1250 miliardów VND (później zwiększony do ponad 2800 miliardów VND ze względu na dostosowanie skali) w celu otwarcia nowej osi drogowej prowadzącej do i z centrum miasta. Jednak projekt wciąż pozostaje na papierze z powodu braku kapitału.

Do końca 2023 roku Rada Ludowa Ho Chi Minh City kontynuowała modyfikację polityki inwestycyjnej tego projektu, zwiększając całkowity kapitał do ponad 3700 miliardów VND ze względu na zmiany skali. Projekt ma łączną długość prawie 5 km, z czego odcinek mostowy ma około 2,5 km i szerokość 6,5-25,5 m; odcinek drogowy ma ponad 2,3 km długości i szerokość 26,5-61,5 m.

Projekt rozpoczyna się przy ulicy D1 (łączącej Uniwersytet Sajgoński z ulicą Nguyen Van Linh i osiedlem mieszkaniowym Him Lam, Dzielnica 7), następnie główny most przecina kanał Te wiaduktem wzdłuż ulicy Nguyen Khoi. Most dalej przecina kanał Ben Nghe, łącząc się z ulicą Vo Van Kiet (Dzielnica 1).

Oprócz trasy głównej projekt obejmuje odgałęzienia łączące się z dolnymi drogami Tran Xuan Soan, Ton That Thuyet i Vo Van Kiet.

Po zakończeniu projektu pojazdy będą mogły przejechać przez 2,5-kilometrowy most z Dzielnicy 7 do Dzielnicy 1 i z powrotem. Budowa rozpocznie się pod koniec tego roku i zakończy się w 2027 roku.

Most i ulica Nguyen Khoi przecinają kanał Ben Nghe, łącząc się z aleją Vo Van Kiet (dzielnica 1). Zdjęcie: Wydział Ruchu Drogowego.

Most i droga Binh Tien

Projekt mostu i drogi Binh Tien ma 3,2 km długości i 30-40 m szerokości. Rozpoczyna się na skrzyżowaniu Binh Tien – Pham Van Chi (dzielnica 6), następnie przecina aleję Vo Van Kiet, kanał Tau Hu, ulicę Cay Sung (dzielnica 8), kanał Doi, ulicę Ta Quang Buu i przebiega przez osiedle mieszkaniowe Binh Hung, łącząc się z aleją Nguyen Van Linh (dzielnica Binh Chanh).

Most i droga Binh Tien przecinają kanał Tau Hu, otwierając nową przestrzeń dla rozwoju Dzielnicy 8 i Binh Chanh.

Całkowita wartość inwestycji w projekt wynosi ponad 6200 miliardów VND w formie BOT. Niedawno Departament Transportu miasta Ho Chi Minh zatwierdził projekt, wybierając konsultanta i przygotowując raport ze studium wykonalności, aby przygotować go do wdrożenia.

Zgodnie z planem budowa mostu i drogi Binh Tien ma rozpocząć się pod koniec 2025 r., a zakończyć w 2028 r. Przyczyni się to do stworzenia nowej osi drogowej łączącej centrum Ho Chi Minh z ulicą Nguyen Van Linh, łącząc w ten sposób autostradę krajową nr 50, autostradę krajową nr 1, autostradę Ben Luc – Long Thanh i obwodnicę Ho Chi Minh nr 3.

Otwarto dwa projekty drogowe mające na celu zapobieganie korkom w Tan Son Nhat

Rozbudowa ulicy Hoang Hoa Tham i łącznika Tran Quoc Hoan - Cong Hoa to dwa kluczowe projekty, które zostaną otwarte dla ruchu z okazji Tet At Ty 2025, co pomoże zmniejszyć korki na wjeździe do Tan Son Nhat.

Po moście Tan Ky Tan Quy, przed świętem Tet At Ty 2025 r. dla ruchu zostanie otwartych jeszcze 7 projektów

Po zakończeniu budowy mostu Tan Ky Tan Quy sektor transportu Ho Chi Minh City ukończy 7 kluczowych projektów komunikacyjnych, które mają na celu usprawnienie podróży mieszkańców przed świętem Tet At Ty 2025.

4 kluczowe projekty komunikacyjne w Ho Chi Minh City, które zostaną ukończone w 2024 roku

Linia metra 1, przejście podziemne Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho... to kluczowe projekty komunikacyjne Ho Chi Minh City, których ukończenie planowane jest na 2024 rok.

Źródło: https://vietnamnet.vn/5-cay-cau-huet-mach-sap-khoi-cong-mo-ra-khong-giant-phat-trien-moi-cho-tphcm-2366983.html