Kto cierpiał najbardziej?

Według eksperta Josepa Marii Gomesa, międzynarodowego dewelopera biznesowego w Izbie Handlowej w Barcelonie (Hiszpania), najbardziej poszkodowani pozostają konsumenci.

Import chińskich pojazdów elektrycznych do UE wzrósł ponad dwukrotnie między 2021 a 2023 rokiem, osiągając ponad 430 000 pojazdów rocznie o wartości 10 miliardów euro. (Źródło: AFP/Getty)

Ekspert Josep Maria Gomes ostrzega, że ​​w obliczu planów Komisji Europejskiej (KE) dotyczących nałożenia dodatkowych taryf na pojazdy elektryczne importowane z Chin, najbardziej ucierpią konsumenci.

W niedawnym wywiadzie dla agencji Xinhua ekspert argumentował, że działania Unii Europejskiej (UE) nie przyczynią się do wzrostu dobrobytu gospodarczego bloku. Według niego najbardziej ucierpią konsumenci. Powiedział: „Przez lata widzieliśmy, że protekcjonizm nie przyczynił się do wzrostu konkurencyjności gospodarki ani nie ochronił miejsc pracy”.

„Niezależnie od tego, czy chodzi o samochody elektryczne, akumulatory czy inne formy chińskich inwestycji, jeśli utrudnimy życie inwestorom poprzez nakładanie ceł lub innych barier protekcjonistycznych, to my (Europa) zaszkodzimy tylko sobie” – powiedział Josep Maria Gomes.

12 czerwca Komisja Europejska ujawniła listę ceł ochronnych, które nałoży na importowane z Chin pojazdy elektryczne z napędem akumulatorowym, co wywołało protesty i obawy ze strony rządów i przedsiębiorstw w całej Europie.

Tymczasowe cła, które Komisja planuje zastosować w przypadku importu pojazdów elektrycznych z Chin, będą wynosić od 17,4% do 38,1%.

Source: https://baoquocte.vn/cuoc-chien-thue-xe-dien-cua-eu-trung-quoc-ai-bi-thiet-nhieu-nhat-276045.html