Bac Ninh: Rozwiązywanie problemów z oczyszczaniem terenu, realizacja postępów w kluczowych projektach

BAC NINH – Obecnie wiele kluczowych projektów infrastruktury transportowej wchodzi w fazę przyspieszonej realizacji. Odszkodowania i oczyszczenie terenu są uznawane za kluczowe czynniki determinujące ogólny postęp prac. Ze względu na duże obciążenie pracą i wysokie potrzeby w zakresie wydatków, inwestorzy, wykonawcy i lokalne władze aktywnie wdrażają wiele synchronicznych rozwiązań, aby pokonać trudności, utworzyć fundusze na czyste grunty i sprostać wymogom postępu prac pod kierownictwem prowincji Bac Ninh.

Báo Bắc Ninh•07/11/2025

Przyspieszenie oczyszczania terenu pod projekt mostu Golden Canal

Jako jeden z ważniejszych projektów łączących ruch międzyregionalny między Bac Ninh i Hai Phong, projekt Mostu nad Złotym Kanałem podzielony jest na 2 pakiety budowlane (pakiety 14 i 15), rozpoczynające się w październiku 2024 r. i kończące się w styczniu 2025 r., o łącznej wartości realizacji wynoszącej miliardy VND.

Ekipy budowlane skupiają się na zagęszczaniu odcinka gruntem DT295C.

Do tej pory w ramach pakietu 14 osiągnięto wartość budowy na poziomie około 44,81%. Wiele ważnych elementów, takich jak wzmocnienie słabego gruntu, budowa przepustów poprzecznych, nawierzchnia z betonu asfaltowego, elementy mostu dojazdowego oraz główne mosty w Bac Ninh i Hai Phong, zostało zrealizowanych synchronicznie. Pakiet 15 jest realizowany w trybie pilnym przez 5 ekip budowlanych, a tempo prac osiągnęło 13,5%.

Jednak największym problemem projektu jest nadal kwestia gruntów. W wiosce Tao Hoa (gmina Trung Kenh) znajduje się 12 gospodarstw domowych o powierzchni około 2848 m², w tym grunty mieszkalne, stawy i tereny zadrzewione, położone pod linią 500 kV, które nie wyraziły zgody na plan rekompensaty. Ponadto, zgodnie z wnioskiem o poszerzenie wału i przywrócenie kanału, planowany jest zwrot około 1,5 hektara gruntów rolnych w ramach rekompensaty i dodatkowego oczyszczenia terenu.

22 października, podczas bezpośredniej inspekcji postępów projektu, przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, Vuong Quoc Tuan, skrytykował gminę Trung Kenh i inwestora za brak zdecydowania w rozwiązaniu utrzymujących się problemów i opóźnienie przekazania wykonawcy oczyszczonego terenu. Przewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego zażądał, aby do 30 listopada 2025 r. inwestor i gmina Trung Kenh zakończyli oczyszczanie terenu dla pozostałych 12 gospodarstw domowych. Jest to ważne kryterium oceny stopnia realizacji zadań w danej miejscowości i powiązanych z nią jednostkach.

Przedstawiciel inwestora – Zarząd ds. Ruchu Drogowego i Rolnictwa nr 2 – poinformował, że natychmiast po otrzymaniu polecenia od Przewodniczącego Prowincjonalnego Komitetu Ludowego, jednostka wzmocniła koordynację z odpowiednimi jednostkami miasta Hai Phong i Komitetem Ludowym Gminy Trung Kenh w celu usunięcia przeszkód i przekazania całego pozostałego terenu. Zarząd polecił również wykonawcy zmobilizowanie maksymalnych zasobów ludzkich, materiałów i sprzętu do budowy, dążąc do ukończenia 2/4 segmentów głównego mostu do grudnia 2025 roku; do 30 kwietnia 2026 roku cały most zostanie zamknięty...

Odnosząc się do ostatecznego rozwiązania problemu oczyszczenia terenu 12 gospodarstw domowych, pan Nguyen Van Ha, Kierownik Wydziału Ekonomicznego gminy Trung Kenh, powiedział: „Lokalizacja stale prowadzi dialog, aby zmobilizować mieszkańców do konsensusu. 25, 26 i 27 października gmina zorganizowała spotkanie z mieszkańcami; 30 października odbyło się spotkanie w wiosce, na którym udzielono odpowiedzi na prośby. Dążymy do zakończenia oczyszczania terenu przed 25 listopada, aby przekazać teren ekipie budowlanej, zgodnie z wytycznymi władz prowincji”.

Przyspieszenie realizacji niektórych projektów transportowych

Projekt inwestycyjny budowy tras DT.295C, DT.285B i DT.277B łączy okręg Kinh Bac, gminy Yen Phong, Hiep Hoa i Viet Yen z parkami przemysłowymi i nową autostradą krajową nr 3, mostem Ha Bac 2 i obwodnicą nr 4. Są to kluczowe projekty komunikacyjne, odgrywające ważną rolę w promowaniu handlu i transportu przemysłowego, przyczyniając się do rozwoju obszarów miejskich w południowo-zachodniej części prowincji.

Do tej pory wolumen prac budowlanych w ramach pakietu nr 9 (wliczając odcinek mostu) osiągnął 380/570,14 mld VND (co stanowi 67%). Wiele odcinków zostało wyasfaltowanych, ukończono system odwodnienia i wykonano fundamenty. Jednak w niektórych lokalizacjach nadal brakuje gruntów w wiosce Thuong Thon, gruntów rolnych we wsi Dong Xuyen (gmina Yen Phong), a 13 gospodarstw domowych w gminie Tam Giang nie otrzymało odszkodowania.

Pakiet nr 21 (w tym element mostowy – część dostosowana i uzupełniona) osiągnął około 48% wartości. Jednak problem gruntów mieszkaniowych w okręgu Kinh Bac wpłynął na wdrożenie synchroniczne. W szczególności trasa DT.277B, pakiet nr 10, została zasadniczo ukończona i otwarta dla ruchu technicznego od 28 kwietnia 2025 r., co przyczyniło się do zmniejszenia obciążenia ruchem w tym obszarze i efektywnego połączenia z mostem Ha Bac 2.

Pan Nguyen Viet Hoa, zastępca dyrektora Zarządu Projektów Budownictwa i Rozwoju Miast Prowincji Bac Ninh nr 2, powiedział: „Wymagamy od wykonawców skupienia się na zasobach ludzkich i środkach, aby przyspieszyć budowę; aktywnej koordynacji z jednostkami i lokalnymi władzami w celu promowania działań propagandowych i usuwania przeszkód związanych z oczyszczaniem terenu”.

Aby jak najszybciej przekazać teren, 29 października gmina Kinh Bac zorganizowała wizytę 35 gospodarstw domowych z osiedla Xuan Vien na terenie przeznaczonym pod przesiedlenie; 30 października odbyło się spotkanie konsultacyjne, na którym udzielono odpowiedzi na prośby mieszkańców. Władze lokalne dążą do przekazania terenu inwestorowi do końca listopada 2025 roku. W gminie Yen Phong jednostka ds. oczyszczania terenu ukończyła plan rekompensat i oczyszczania terenu i oczekuje na wdrożenie wytycznych prowincji dotyczących wspierania upraw i hodowli zwierząt. 31 października władze lokalne zorganizowały działania propagandowe i bezpośrednio odpowiedziały na prośby mieszkańców, a postępy przyniosły wiele pozytywnych zmian.

Obecnie skumulowane wydatki w projekcie mostu Golden Canal Bridge osiągnęły 59,83%; inwestor koncentruje się na całkowitym przydzielonym kapitale w wysokości ponad 1000 miliardów VND, zgodnie z rzeczywistym wolumenem budowy. W przypadku trzech dróg wojewódzkich: 295C, 285B i 277B, cel ukończenia budowy do końca 2025 roku jest nadal podkreślany na spotkaniach zarządu. Zgodnie z oceną, jeśli prace porządkowe zostaną ukończone w listopadzie 2025 roku, wykonawca będzie miał wystarczające warunki, aby przyspieszyć budowę. Pan Dao Anh Tuan, zastępca dyrektora zarządu projektu, powiedział: „Opracowaliśmy plan budowy i zgromadziliśmy wystarczającą ilość materiałów budowlanych, aby po przekazaniu placu budowy ekipa budowlana mogła natychmiast tam dotrzeć, unikając straty czasu i dotrzymując harmonogramu”.

Dzięki silnemu kierownictwu prowincji i proaktywnej koordynacji departamentów i oddziałów, a także jednomyślności mieszkańców, można się spodziewać, że kluczowe projekty będą nadal odnosić sukcesy i zostaną ukończone na czas, przyczyniając się do promowania lokalnego rozwoju społeczno-gospodarczego.

Komentarz (0)