Czy wciąż nie uczymy się procedur i odpowiedzialności?

W odpowiedzi na informację o pozostawieniu w samochodzie ucznia pierwszej klasy ze Szkoły Podstawowej Archimedes Academy podczas wycieczki 22 czerwca, dyrektor Szkoły Podstawowej Archimedes Academy, Vu Thi Bao Tram, w liście do rodziców przeprosił, wziął na siebie odpowiedzialność i „zobowiązał się dopilnować, aby nie doszło do żadnych incydentów, które mogłyby wywołać niepokój lub wpłynąć na zdrowie i psychikę uczniów i ich rodzin”.

Po każdym incydencie kierownictwo wydaje dyrektywy i instrukcje, nakazując szkołom ścisłe przestrzeganie przepisów w celu zapewnienia bezpieczeństwa uczniów. Pytanie brzmi: czy możliwe jest, że duch ścisłego egzekwowania przepisów bezpieczeństwa jest pielęgnowany i entuzjastycznie realizowany tylko przez krótki czas, a następnie, w miarę jak incydenty są stopniowo zapominane, zasady stają się łagodzone?

Potrzebny jest proces z wieloma poziomami nadzoru.

Po niedawnym incydencie wielu rodziców zasugerowało, aby każda szkoła zapewniająca transport uczniom ustanowiła i zobowiązała się do przestrzegania rygorystycznej procedury odbioru i odwozu. Na przykład kierowcy powinni mieć obowiązek sprawdzenia wszystkich siedzeń po wyłączeniu silnika i potwierdzenia w aplikacji, że wszyscy uczniowie opuścili pojazd przed odstawieniem go na parking.

Jednocześnie wychowawcy klas muszą sprawdzać obecność dzieci opuszczających autobus. Do jednoczesnego sprawdzania obecności potrzebne są dwa oddzielne działy, aby uniknąć sytuacji zaniżania, nieliczenia lub nieprawidłowego liczenia.

Dzieląc się swoim doświadczeniem w świadczeniu usług transportu uczniów w szkole Marie Curie ( Hanoi ), pan Nguyen Xuan Khang, dyrektor szkoły, powiedział, że uczniowie często zostają w autobusie z powodu słabego nadzoru ze strony kierowcy i osoby odpowiedzialnej (kierownika autobusu).

Szkoła dysponuje ponad 100 autobusami szkolnymi, mimo że ma podpisaną umowę z firmą usługową, procedury odbioru i odwożenia uczniów są ustalane przez samą szkołę. Proces ten opiera się na wielopoziomowym nadzorze, dzięki czemu jeśli jedna osoba nie wywiąże się ze swoich obowiązków prawidłowo, ktoś inny to zauważy, ponieważ uczniowie mogą w każdej chwili zasnąć w autobusie.

Każdy autobus ma kierowcę i opiekuna. Opiekun jest odpowiedzialny za monitorowanie liczby uczniów w autobusie, korzystając z listy (zawierającej imiona i nazwiska, adresy i numery telefonów rodziców), aby skontaktować się z rodzicami w przypadku braku uczniów. Opiekun dzwoni następnie do dyspozytora autobusów szkolnych, aby zgłosić liczbę uczniów wsiadających i wysiadających w szkole oraz godziny przyjazdu i odjazdu autobusu z zajezdni, korzystając z wojskowego systemu szybkiego raportowania. Jeśli autobus nie zgłosi się, dyspozytor zadzwoni później, aby dowiedzieć się więcej o sytuacji.

Według pana Khanga, w szkole wychowawca klasy jest odpowiedzialny za sprawdzanie obecności i sprawdzanie, którzy uczniowie są nieobecni bez pozwolenia. Następnie nauczyciel kontaktuje się z rodziną. Jeśli rodzice zgłoszą, że ich dziecko już wsiadło do autobusu, nauczyciel musi natychmiast poinformować rodzinę o nieobecności dziecka na zajęciach, aby rodzina i szkoła mogły współpracować w poszukiwaniach.

Ponadto szkoła organizuje szkolenia i praktyczne umiejętności bezpieczeństwa dla uczniów podróżujących samochodem, takie jak zasady i procedury ewakuacji w razie wypadku, zwłaszcza w przypadku pozostawienia ich samych w pojeździe. Uczniowie ćwiczą te umiejętności bezpośrednio pod okiem doświadczonych kierowców. Uczą się oni w szczególności, jak radzić sobie w sytuacjach, gdy zostaną sami w samochodzie, takich jak otwieranie drzwi przesuwnych, wybijanie szyby młotkiem awaryjnym oraz korzystanie z sygnałów alarmowych.

Musisz wybrać renomowanego dostawcę usług.

Niektórzy eksperci szacują, że w samym Hanoi ponad 100 szkół publicznych i prywatnych korzysta z autobusów szkolnych do przewozu uczniów. Liczba ta sięga tysięcy. Jest to specjalistyczny środek transportu, który wymaga bardzo wysokiego poziomu bezpieczeństwa.

Obecne przepisy, o ile w ogóle istnieją, dotyczą jedynie pojazdów objętych umową, takich jak wydawanie zezwoleń, instalowanie urządzeń śledzących i przeprowadzanie inspekcji. W rezultacie pojazdy naruszające przepisy nadal wkradają się do szkół, aby odebrać i odwieźć uczniów.

Oprócz sprawdzania dokumentów władze muszą również skontrolować pojazdy, aby upewnić się, że spełniają one standardy jakości usług, np. mają odpowiednie siedzenia, gaśnice, apteczki pierwszej pomocy, młotki do wybijania szyb i kamery samochodowe, aby zapewnić bezpieczeństwo uczniom w trakcie codziennych dojazdów do pracy.

W odniesieniu do Departamentu Edukacji i Szkoleń w Hanoi, jeden z liderów stwierdził, że od początku roku szkolnego departament wydał wytyczne dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa w szkołach, które nakładają na szkoły obowiązek zwracania szczególnej uwagi na rozwiązania gwarantujące absolutne bezpieczeństwo w transporcie uczniów, zwłaszcza te szkoły, które organizują transport uczniów samochodem.

W związku z tym szkoły muszą wybierać renomowanych dostawców usług, dysponujących pojazdami spełniającymi wymogi techniczne zapewniające bezpieczną eksploatację, a także kierowców, którzy są sumienni i odpowiedzialni oraz ściśle przestrzegają przepisów dotyczących porządku i bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

Należy dokonać przeglądu procedury przyjmowania uczniów i opieki nad dziećmi i ich rodzinami po przybyciu do szkoły oraz przez cały czas ich pobytu w szkole, aż do przekazania rodzinom, aby zagwarantować ścisłe przestrzeganie obowiązków. Proces ten powinien być szeroko rozpowszechniony wśród władz, nauczycieli, personelu i rodziców, aby zapewnić współpracę i nadzór, gwarantując absolutne bezpieczeństwo uczniów.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/hoc-sinh-bi-bo-quen-tren-xe-bai-hoc-quy-trinh-trach-nhiem-mai-chua-thuoc-185230624160318232.htm