Czy nadal nie „wyciągnięto” wniosków dotyczących procedur i odpowiedzialności?

[reklama_1]

W odpowiedzi na informację o pozostawieniu w samochodzie ucznia pierwszej klasy szkoły podstawowej Archimedes Academy podczas wycieczki 22 czerwca, dyrektor szkoły podstawowej Archimedes Academy Vu Thi Bao Tram w „liście” do rodziców przeprosiła, wzięła na siebie odpowiedzialność i „zobowiązała się, że nie wydarzy się żaden incydent, który mógłby spowodować niepewność lub wpłynąć na zdrowie i psychikę uczniów oraz ich rodzin”.

Za każdym razem, po każdym incydencie, kierownictwo wydaje dokumenty, wytyczne i żąda od szkół ścisłego przestrzegania przepisów w celu zapewnienia bezpieczeństwa uczniów. Pytanie brzmi: czy to prawda, że duch ścisłego przestrzegania przepisów bezpieczeństwa budzi zainteresowanie i entuzjazm tylko przez chwilę, a potem, gdy incydent stopniowo popada w zapomnienie, zasady stopniowo stają się łagodzone?

Wymaga procesu z wieloma warstwami monitorowania

W związku z niedawnym incydentem wielu rodziców zasugerowało, aby każda szkoła, która organizuje dojazdy autobusami szkolnymi, opracowała i zobowiązała się do przestrzegania ścisłej i rygorystycznej procedury odbioru i odwożenia uczniów. Na przykład kierowcy powinni mieć obowiązek sprawdzania wszystkich rzędów siedzeń po wyłączeniu silnika i potwierdzania w aplikacji, że wszyscy uczniowie zostali odwiezieni, zanim wrócą na parking.

Jednocześnie wychowawcy klas muszą również sprawdzać obecność przy wysiadaniu z autobusu. Powinny istnieć dwa oddzielne oddziały, które będą sprawdzać obecność równolegle, aby uniknąć sytuacji zaniżania, braku liczenia lub nieprawidłowego liczenia.

Dzieląc się swoim doświadczeniem w świadczeniu usług odbioru uczniów w szkole Marie Curie ( Hanoi ), pan Nguyen Xuan Khang, dyrektor szkoły, powiedział, że przyczyną pozostawienia uczniów w autobusie była słaba kontrola kierowcy i osoby odpowiedzialnej za transport (kierownika autobusu).

Mimo że szkoła ma ponad 100 autobusów szkolnych, to jednak podpisuje z firmą przewozową umowy o świadczenie usług, proces odbioru i odwożenia uczniów jest ustalany przez szkołę. Proces ten jest wielowarstwowy i obejmuje nadzór, dzięki czemu nawet jeśli jedna osoba nie wywiązuje się ze swoich obowiązków, ktoś inny i tak się o tym dowie, ponieważ uczniowie mogą w każdej chwili zasnąć w autobusie.

W autobusie znajduje się kierowca i kapitan autobusu. Kapitan autobusu jest odpowiedzialny za sprawdzenie liczby uczniów w autobusie, korzystając z listy (zawierającej imiona i nazwiska, adresy i numery telefonów rodziców), aby skontaktować się z nimi, gdy nie są w zasięgu wzroku. Kapitan autobusu dzwoni następnie do szkolnego centrum kontroli autobusów, aby zgłosić szkole liczbę uczniów, którzy wsiedli i wysiedli z autobusu, a także godzinę przyjazdu i powrotu autobusu na miejsce zbiórki, zgodnie z wojskowym systemem szybkiego meldowania. Jeśli któryś autobus się nie zgłosi, centrum kontroli autobusów zadzwoni, aby dowiedzieć się o sytuacji.

W szkole, według pana Khanga, wychowawca klasy jest odpowiedzialny za sprawdzanie obecności na zajęciach, aby ustalić, którzy uczniowie są nieobecni bez pozwolenia. W tym momencie nauczyciel kontaktuje się z rodziną. Jeśli rodzic zgłosi, że dziecko już wsiadło do autobusu, nauczyciel musi natychmiast powiadomić rodzinę o nieobecności dziecka, aby rodzina i szkoła mogły skoordynować poszukiwania.

Ponadto szkoła organizuje szkolenia i ćwiczenia z zakresu bezpieczeństwa jazdy samochodem, takie jak: zasady bezpieczeństwa i sposoby ewakuacji w razie wypadku, zwłaszcza w przypadku pozostawienia w samochodzie. Uczniowie są bezpośrednio szkoleni w zakresie tych umiejętności pod okiem kierowców. W związku z tym uczniowie są instruowani, jak postępować w sytuacjach, gdy samochód jest pozostawiony w samochodzie, takich jak otwieranie drzwi przesuwnych, wybijanie szyb za pomocą młotka awaryjnego, korzystanie z sygnałów alarmowych itp.

Należy wybrać renomowanego dostawcę usług

Niektórzy eksperci twierdzą, że w samym Hanoi ponad 100 szkół publicznych i prywatnych korzysta z autobusów szkolnych. Liczba autobusów sięga tysięcy. To specyficzny środek transportu, wymagający bardzo wysokiego poziomu bezpieczeństwa.

Obecne przepisy dotyczące zarządzania, jeśli w ogóle istnieją, ograniczają się jedynie do poziomu pojazdów objętych umowami, takich jak wydawanie identyfikatorów, instalowanie urządzeń monitorujących przejazdy, kontrole, więc nadal zdarzają się pojazdy naruszające przepisy, które wkradają się do szkół, aby odebrać i odwieźć uczniów.

Oprócz sprawdzania dokumentów, władze muszą również sprawdzić stan pojazdu, aby zagwarantować odpowiednią jakość usług, np. czy pojazd ma odpowiednią liczbę miejsc siedzących, gaśnicę, apteczkę pierwszej pomocy, młotek do wybijania szyb oraz kamery monitorujące podróż, aby zapewnić bezpieczeństwo uczniów podczas codziennych podróży.

Przedstawiciel Departamentu Edukacji i Szkolenia w Hanoi, jeden z liderów tego departamentu, poinformował, że już na początku roku szkolnego departament wydał dokument z wytycznymi dotyczącymi zapewnienia bezpieczeństwa w szkołach, w którym wymaga od szkół zwrócenia szczególnej uwagi na rozwiązania gwarantujące absolutne bezpieczeństwo podczas odbierania i odwożenia uczniów, zwłaszcza w przypadku szkół, które organizują odbiór i odwożenie uczniów samochodem.

W związku z tym szkoły muszą wybierać renomowanych dostawców usług, pojazdy spełniające wymogi techniczne zapewniające bezpieczną eksploatację; kierowcy muszą wykazywać się dużą świadomością i odpowiedzialnością oraz ściśle przestrzegać przepisów dotyczących porządku i bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

Należy dokonać przeglądu procesu odbierania uczniów, opieki nad dziećmi w domu po przybyciu do szkoły i w czasie ich pobytu w szkole, aż do przekazania ich rodzinom, aby zapewnić ich ścisłość i jasne obowiązki. Należy szeroko poinformować o tym procesie personel, nauczycieli, pracowników i rodziców, aby koordynować i nadzorować jego realizację, gwarantując całkowite bezpieczeństwo uczniów.

Link źródłowy