Wydano nakaz natychmiastowej budowy nowego mostu Phong Chau

Zarząd Projektu Thang Long ( Ministerstwo Transportu ) ma za zadanie zarządzanie i realizację projektu inwestycyjnego polegającego na budowie nowego mostu Phong Chau – autostrady krajowej 32C w prowincji Phu Tho od czwartego kwartału 2024 r. do czwartego kwartału 2025 r.

Podróż między dystryktem Tam Nong i dystryktem Lam Thao drogą krajową 32C nadal odbywa się przez most pontonowy Phong Chau.

Podróż między dystryktem Tam Nong i dystryktem Lam Thao ( Phu Tho ) drogą krajową 32C nadal odbywa się przez most pontonowy Phong Chau.

Dyrektor Departamentu Zarządzania Inwestycjami Budowlanymi w Ministerstwie Transportu (MOT) właśnie wydał pilne zarządzenie dotyczące budowy nowego mostu Phong Chau – autostrady krajowej 32C, prowincja Phu Tho, dystrykt Tam Nong i dystrykt Lam Thao, prowincja Phu Tho.

Nakaz budowy tego awaryjnego projektu ma na celu szybkie poradzenie sobie z zawaleniem się starego mostu Phong Chau na krajowej drodze 32C, zapewnienie pilności i szybkiego rozwiązania sytuacji utrudnień w ruchu, przezwyciężenie skutków burz i powodzi; szybkie połączenie sieci drogowej w tym obszarze, stworzenie dogodnych warunków dla ludzi do podróżowania po obu stronach rzeki łączącej dystrykt Tam Nong z dystryktem Lam Thao, prowincją Phu Tho i miejscowościami w regionie; wspieranie rozwoju społeczno -gospodarczego, zapewnienie obronności i bezpieczeństwa narodowego w tym obszarze. 2. Jednostką wyznaczoną do zarządzania i realizacji budowy nowego mostu Phong Chau jest Zarząd Projektu Thang Long; okres budowy przypada na czwarty kwartał 2024 r. do czwartego kwartału 2025 r., a szacowany koszt wynosi około 800 miliardów VND z centralnej rezerwy budżetowej w 2024 r.

Zarząd projektu Thang Long ma za zadanie wybrać wykwalifikowane jednostki posiadające zdolność do prowadzenia prac budowlanych zgodnie z obowiązującymi przepisami; opracować szczegółowy plan wdrożenia projektu zgodnie z zarządzeniem nadzwyczajnym, a harmonogram ukończenia projektu ma zostać ustalony na rok 2025 zgodnie z wytycznymi Premiera.

Wcześniej wicepremier Tran Hong Ha zwrócił się do Ministerstwa Transportu z prośbą o przewodniczenie i koordynację z Ludowym Komitetem prowincji Phu Tho i odpowiednimi agencjami w celu zastosowania obecnych mechanizmów zarządzania inwestycjami w prace budowlane w sytuacjach awaryjnych w celu przeprowadzenia etapów badania, projektowania i budowy Projektu, zapewniając najszybszy postęp (w grudniu 2024 r. zakończenie badania, projektowania i zatwierdzenia Projektu Inwestycyjnego oraz rozpoczęcie budowy; przed sezonem deszczowym i burzowym w 2025 r. zakończenie prac nad fundamentami mostu (przed kwietniem 2025 r.); zakończenie pozostałych prac w celu oddania projektu do użytku w 2025 r.).

Ministerstwo Transportu ma obowiązek promować ducha wdrażania projektu budowy linii 500 kV na odcinku Quang Trach - Pho Noi. W przeszłości nakazywało to kierowanie realizacją budowy w duchu „3 zmian, 4 zmian”, „pokonywania słońca, pokonywania deszczu, nieprzegrywania z burzami”, „pilnego jedzenia i spania”, „pracy w ciągu dnia, gdy nie ma wystarczająco dużo czasu, pracy w nocy”, „tylko omawiania pracy, a nie omawiania wycofywania się”; opracowanie szczegółowej ścieżki krytycznej postępu w celu ukończenia projektu w celu zapewnienia wymagań jakościowych, niedopuszczania do marnotrawstwa lub negatywności.

Ministerstwo Planowania i Inwestycji współpracuje z Ministerstwem Finansów i Ministerstwem Transportu w celu zorganizowania rezerwowego funduszu budżetu centralnego na rok 2024 na potrzeby Projektu zgodnie ze swoimi uprawnieniami i przepisami prawnymi, zapewniając jednocześnie postęp realizacji Projektu.

Source: https://baodautu.vn/ban-hanh-lenh-xay-dung-cong-trinh-khan-cap-du-an-cau-phong-chau-moi-d228396.html