Wydanie rezolucji w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektu północnej kolei dużych prędkości.

Przewodniczący Zgromadzenia Narodowego Tran Thanh Man podpisał i wydał rezolucję nr 172/2024/QH15 w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektu kolei dużych prędkości na osi północ-południe.

W uchwale wyraźnie stwierdzono, że celem budowy nowoczesnej i synchronicznej kolei dużych prędkości jest zaspokojenie potrzeb transportowych, stworzenie ważnej siły napędowej szybkiego i zrównoważonego rozwoju społeczno -gospodarczego, promowanie korzyści na korytarzu gospodarczym Północ-Południe oraz zapewnienie efektywnego połączenia między korytarzami Wschód-Zachód a krajami regionu.

Jednocześnie wiąże się z zapewnieniem obronności, bezpieczeństwa i integracji międzynarodowej kraju, ochroną środowiska, przeciwdziałaniem zmianom klimatycznym, wspieraniem procesu industrializacji i modernizacji kraju, przyczynianiem się do realizacji celów i zadań zgodnych z dokumentami XIII Krajowego Zjazdu Delegatów i uchwałami Partii.

Wstępna całkowita wartość inwestycji w projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe wynosi ponad 1,7 miliona miliardów VND.

Całkowita długość trasy projektu wynosi około 1541 km; punkt początkowy to stacja Ngoc Hoi (stolica Hanoi ), a końcowy to stacja Thu Thiem (Ho Chi Minh City). Trasa przebiega przez 20 prowincji i miast centralnie zarządzanych.

Skala nowych inwestycji na całej dwutorowej linii wynosi: rozstaw szyn 1435 mm, projektowana prędkość 350 km/h, nośność 22,5 ton na oś; 23 stacje pasażerskie, 5 stacji towarowych; pojazdy, sprzęt; kolej dużych prędkości do transportu pasażerów, spełniająca wymagania podwójnego zastosowania na rzecz obronności i bezpieczeństwa kraju, w razie potrzeby może przewozić towary.

Wstępne całkowite zapotrzebowanie na grunty w ramach projektu wynosi około 10 827 hektarów; przesiedlona populacja wynosi około 120 836 osób; całkowita inwestycja w projekt wynosi ponad 1,7 miliona miliardów VND, ze środków budżetu państwa przeznaczonych w średnioterminowych planach inwestycji publicznych i innych prawnych źródeł kapitału.

Postęp realizacji: przygotowanie studium wykonalności od 2025 r., dążenie do zakończenia Projektu do 2035 r.

Rząd odpowiada przed Zgromadzeniem Narodowym za organizację wdrażania i zarządzania inwestycjami projektowymi zgodnie z niniejszą rezolucją i stosownymi przepisami prawnymi; zapewnienie postępu i jakości projektu; zarządzanie kapitałem i zasobami oraz ich oszczędne i efektywne wykorzystanie, zapobieganie korupcji, marnotrawstwu i negatywizmowi; dostarczanie pełnych informacji, aby ludzie rozumieli i akceptowali politykę inwestycyjną projektu; kierowanie organizacją zarządzania, eksploatacji, wykorzystania i konserwacji w celu zapewnienia bezpieczeństwa i efektywności.

W toku procesu eksploatacji i eksploatacji, na podstawie wniosków zgłaszanych przez samorządy, Premier podjął decyzję o zainwestowaniu w dodatkowe stacje na obszarach miejskich o dużym zapotrzebowaniu na transport.

Lokalizacje i Vietnam Electricity Group odpowiadają przed rządem za zapewnienie postępów i jakości odszkodowań, wsparcia, przesiedleń i podprojektów przypisanych do realizacji. Należy zorganizować i wzmocnić wyspecjalizowane rady ds. zarządzania projektami, aby zapewnić wystarczające zdolności do zarządzania inwestycjami w projekty.

Vietnam Railway Corporation przejmuje zarządzanie i utrzymanie infrastruktury oraz organizuje eksploatację i eksploatację; mobilizuje inne przedsiębiorstwa do inwestowania w pojazdy; kontynuuje restrukturyzację, buduje model zarządzania i utrzymania infrastruktury, aby zapewnić jej jednolitość, nowoczesność i wydajność; uczestniczy w rozwoju przemysłu kolejowego.

Source: https://www.baogiaothong.vn/ban-hanh-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241218225752258.htm