Sprawozdanie z wyników projektu pilotażowego dotyczącego wykorzystania piasku morskiego jako materiału wypełniającego przed 20 stycznia

Premier Pham Minh Chinh właśnie podpisał i wydał Oficjalny Komunikat nr 02/CD-TTg z dnia 9 stycznia, nakazujący skoncentrowanie się na usuwaniu trudności i przeszkód związanych z normami budowlanymi i cenami jednostkowymi; wykorzystaniu i dostarczaniu materiałów budowlanych na potrzeby kluczowych i ważnych projektów i prac w zakresie transportu krajowego.

Premier zwrócił się do Ministerstwa Transportu oraz Ministerstwa Zasobów Naturalnych i Środowiska z prośbą o szybkie zakończenie procesu wykorzystywania piasku morskiego jako materiału wypełniającego w delcie Mekongu.

W związku z tym Premier zwrócił się do Ministra Budownictwa z prośbą o polecenie właściwym jednostkom pilnego przeglądu, dostosowania i uzupełnienia norm wydanych przez Ministerstwo Budownictwa pod jego nadzorem, które jednak są nieodpowiednie lub których nadal brakuje, oraz o przedstawienie Premierowi sprawozdania w kwietniu.

Aktywne kierowanie i zachęcanie miejscowości do ogłaszania wskaźników cen budowlanych, cen materiałów budowlanych (kwartalnie lub wcześniej, jeśli to konieczne), cen jednostkowych robocizny budowlanej (rocznie lub wcześniej, jeśli to konieczne), aby zapewnić terminowość, kompletność, spójność z cenami rynkowymi i zgodność z przepisami prawnymi; sprawdzanie statusu realizacji w miejscowościach, w których znajdują się kluczowe projekty budowlane pod względem ruchu drogowego.

Ze strony Ministra Transportu Premier zwrócił się z prośbą o kierowanie i organizowanie ustalania listy oraz planowanie przeglądu szacunkowych norm dla konkretnych robót budowlanych w branży, a także o jednoczesne organizowanie opracowywania szacunkowych norm pod jego nadzorem i przesyłanie ich do Ministerstwa Budownictwa w celu uzyskania opinii przed ich ogłoszeniem.

Nakazanie inwestorom i zarządom projektów ścisłego wdrożenia zasad ustalania, określania, zarządzania i podejmowania decyzji w sprawie stosowania skorygowanych i nowych szacunków kosztów dla projektów zgodnie z ich uprawnieniami jako podstawy do ustalania cen robót budowlanych, zgodnie z przepisami Dekretu 10/2021/ND-CP.

Współpraca z Ministerstwem Budownictwa w celu przeglądu i uzupełnienia norm budowlanych, aby zapewnić ich zgodność z charakterystyką sektora transportu. Jednocześnie rozwiązywanie trudności i problemów związanych z eksploatacją, dostawami materiałów budowlanych, przekształcaniem terenów leśnych, gruntów leśnych, gruntów ryżowych itp. podczas realizacji projektów transportowych.

W szczególności należy pilnie ukończyć i przedłożyć wicepremierowi Tran Hong Ha raport na temat wyników projektu pilotażowego dotyczącego wykorzystania piasku morskiego jako materiału wypełniającego w projektach infrastruktury transportowej przed 20 stycznia; projekt ten ma stanowić podstawę do przyznawania licencji wydobywczych, proaktywnego pozyskiwania materiałów i ograniczania uzależnienia od piasku rzecznego.

Należy pilnie opracować i ogłosić standardy projektowania dróg ekspresowych zgodnie z wytycznymi Premiera. Zakończenie prac planowane jest na pierwszy kwartał.

Premier zlecił również Ministrowi Zasobów Naturalnych i Środowiska pilne poinstruowanie lokalnych władz w zakresie wdrażania procedur eksploatacji piasku morskiego, którego zasoby zostały ocenione, aby jak najszybciej je wykorzystać w celu zaspokojenia zapotrzebowania na materiały wypełniające do projektów autostradowych w regionie delty Mekongu zgodnie ze specjalnym mechanizmem.

Przewodniczący komitetów ludowych prowincji i miast zarządzanych centralnie mają obowiązek polecić właściwym agencjom i jednostkom niezwłoczne ogłaszanie wskaźników cen materiałów budowlanych (kwartalnie lub wcześniej, jeśli to konieczne) i cen jednostkowych robocizny budowlanej (rocznie lub wcześniej, jeśli to konieczne), aby zapewnić ich kompletność i spójność z cenami rynkowymi.

Kontynuuj przegląd kopalni surowców mineralnych pod kątem materiałów wypełniających na tym obszarze, proaktywnie koordynuj działania z sąsiednimi miejscowościami w celu planowania i wydawania licencji na kopalnie surowców mineralnych pod kątem materiałów wypełniających, aby zapewnić wystarczającą ilość materiałów zgodnie z harmonogramem budowy dla kluczowych projektów dotyczących ruchu drogowego na tym obszarze.

Ponadto należy nakazać inwestorom i zarządom projektów przeglądanie rejestrów pomiarów materiałów budowlanych w ramach projektów ruchu drogowego w celu ich szybkiego uzupełnienia i dostosowania, aby zapewnić wystarczające źródła i możliwości eksploatacji materiałów wypełniających na potrzeby projektu, zwłaszcza projektów w regionie delty Mekongu.

Nakazanie właściwym organom koordynacji z inwestorami i wykonawcami w celu negocjacji z właścicielami cen przeniesienia własności gruntów i dzierżawy, aby zapewnić ich spójność z poziomami rekompensat ustalonymi przez państwo, a także zapobiec spekulacjom, podwyżkom cen i presji cenowej.

Przewidziano sankcje w celu rozpatrzenia przypadków celowego podnoszenia cen, wywierania presji cenowej i spekulacji gruntami na obszarach górniczych; w celu usunięcia przeszkód związanych z ponownym zalesianiem, zmianą przeznaczenia lasów, zmianą przeznaczenia gruntów leśnych, przeznaczeniem gruntów ryżowych itp.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/thu-tuong-bao-cao-ket-qua-thi-diem-dung-cat-bien-lam-vat-lieu-san-lap-truoc-201-185240110090824375.htm