Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Sekretarz Partii Prowincjonalnej Quan Minh Cuong: Przyspieszenie postępów w przygotowaniu inwestycji dla projektu autostrady Bac Kan-Cao Bang

Rano 1 listopada Komitet Sterujący (SC) projektu inwestycyjnego budowy drogi ekspresowej Bac Kan-Cao Bang odbył swoje pierwsze spotkanie, aby omówić przyspieszenie postępów w realizacji projektu w fazie przygotowań do inwestycji oraz uzgodnić szereg kluczowych zadań na najbliższy czas. Obradom przewodniczył towarzysz Quan Minh Cuong, sekretarz Prowincjonalnego Komitetu Partii, przewodniczący Delegacji Prowincjonalnego Zgromadzenia Narodowego, przewodniczący SC.

Việt NamViệt Nam01/11/2025

W spotkaniu uczestniczyli towarzysze: Vu Hong Quang, zastępca sekretarza Komitetu Prowincjonalnego Partii, zastępca przewodniczącego Komitetu Sterującego; Le Hai Hoa, zastępca sekretarza Komitetu Prowincjonalnego Partii, przewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji, zastępca przewodniczącego Stałego Komitetu Sterującego; liderzy szeregu departamentów, oddziałów, sektorów i członkowie Komitetu Sterującego projektu.

Trasa drogi ekspresowej Bac Kan – Cao Bang według projektanta.
Trasa drogi ekspresowej Bac Kan – Cao Bang według projektanta.

Projekt inwestycyjny budowy drogi ekspresowej Bac Kan- Cao Bang został wpisany przez premiera Pham Minh Chinha na listę ważnych projektów krajowych, kluczowych dla sektora transportu, na mocy decyzji nr 1673/QD-TTg z dnia 6 sierpnia 2025 r. Prowincjonalny Komitet Ludowy Cao Bang został wyznaczony jako organ właściwy do wdrożenia projektu.

Projekt jest realizowany metodą inwestycji publicznych, przy wykorzystaniu kapitału pochodzącego z budżetu centralnego, o łącznej wstępnej inwestycji wynoszącej około 29 968 mld VND, co oznacza, że ​​projekt należy do grupy A zgodnie z Ustawą o inwestycjach publicznych z 2024 r.

Według konsultanta projektowego, projekt ma całkowitą długość trasy około 81 km, zaprojektowaną zgodnie ze standardem autostradowym TCVN 5729:2012, skala 4 pasów, prędkość projektowa 80 km/h; szerokość podłoża 22 m, z ciągłymi pasami awaryjnymi. Punkt początkowy znajduje się na km 0 + 000, łącząc się z autostradą Cho Moi - Bac Kan w okręgu Bac Kan, w prowincji Thai Nguyen . Punkt końcowy znajduje się na km 81 + 000 na granicy okręgu Tan Giang, w prowincji Cao Bang. Odcinek przechodzący przez prowincję Thai Nguyen ma długość 60,66 km. Odcinek przechodzący przez prowincję Cao Bang ma długość 20,34 km i przebiega przez gminy: Minh Khai, Canh Tan, okręg Tan Giang.

Na spotkaniu członkowie Komitetu Sterującego omówili kierunek przebiegu trasy i potrzebę powołania Rady Zarządzającej Projektem. Zaproponowali przeanalizowanie i przegląd niektórych odcinków projektu mostu oraz przejście na prace ziemne i zasypywanie dróg w celu obniżenia kosztów, ponieważ zgodnie z obecnym projektem jednostki konsultacyjnej, koszt budowy mostu stanowi 59% całkowitej inwestycji.

Sekretarz partii prowincji Quan Minh Cuong wygłosił przemówienie dyrektywne.
Sekretarz prowincji Quan Minh Cuong wygłosił przemówienie kierujące spotkaniem.

W swoim przemówieniu sekretarz Prowincjonalnego Komitetu Partii, Quan Minh Cuong, podkreślił: Oprócz drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh, wdrożenie i uruchomienie drogi ekspresowej Bac Kan – Cao Bang jest uznawane za najważniejszy cel rozwoju strategicznej infrastruktury transportowej prowincji w latach 2025–2030. Projekt znajduje się na etapie przygotowania inwestycji. Zwraca się się do departamentów, oddziałów, członków Komitetu Sterującego, a zwłaszcza Prowincjonalnego Komitetu Ludowego i Departamentu Budownictwa, z prośbą o skierowanie jednostki konsultacyjnej do zbadania i dostosowania projektu trasy w oparciu o ścisłe przestrzeganie realiów, zapewniając optymalizację w 4 aspektach: najkrótsza, najprostsza, najbardziej ekonomiczna i najłatwiejsza w budowie. Absolutnie nie należy zwiększać całkowitego poziomu inwestycji, kapitału ani kosztów.

Sekretarz Prowincji Partii zatwierdził politykę powołania Zarządu ds. Inwestycji w Budowę Drogi Ekspresowej Bac Kan-Cao Bang. Zlecił Prowincjonalnej Komisji Partii dokończenie procedur w celu złożenia wniosku o wpisanie projektu na listę Specjalnych Projektów Inwestycyjnych Publicznych i przedłożenie go do konsultacji z Komisją Rządową Partii. Należy aktywnie poszukiwać niezależnych jednostek konsultingowych ds. projektowania i nadzoru, wykorzystujących technologie cyfrowe i sztuczną inteligencję. Celem jest rozpoczęcie projektu w pierwszym kwartale 2026 roku, co przyczyni się do rozwiązania wąskich gardeł w infrastrukturze drogowej i będzie promować rozwój społeczno-gospodarczy prowincji w nadchodzącym okresie.

Nguyet Ha - Vu Tiep

Source: https://tuyengiaocaobang.vn/index.php/tin-trong-tinh/bi-thu-tinh-uy-quan-minh-cuong-day-nhanh-tien-do-chuan-bi-dau-tu-du-an-cao-toc-bac-kan-cao-bang-2086.html


Komentarz (0)

No data
No data

W tej samej kategorii

Każda rzeka – podróż
Ho Chi Minh City przyciąga inwestycje od przedsiębiorstw z bezpośrednimi inwestycjami zagranicznymi (FDI) w nowe możliwości
Historyczne powodzie w Hoi An widziane z samolotu wojskowego Ministerstwa Obrony Narodowej
„Wielka powódź” na rzece Thu Bon przewyższyła historyczną powódź z 1964 r. o 0,14 m.

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Biznes

Zobacz, jak nadmorskie miasto Wietnamu znajdzie się na liście najpopularniejszych destynacji turystycznych na świecie w 2026 roku

Aktualne wydarzenia

System polityczny

Lokalny

Produkt