Minister Budownictwa: Unikaj myślenia w stylu „ten facet lubi to robić, tamten nie lubi tego robić”

Minister Budownictwa Tran Hong Minh - Zdjęcie: P. THANG

Udzielając delegatom komentarzy i wyjaśnień na temat przepisów dotyczących planowania, minister budownictwa Tran Hong Minh stwierdził, że planowanie musi opierać się na długoterminowej wizji, jednak obecnie pojawiają się opinie, że planowanie ma charakter krótkoterminowy.

Inne kraje mają wizję 50-100 lat, my mamy tylko 10-30 lat.

„Kraje zazwyczaj mają wizję na okres od 50 do 100 lat, ale nasza wizja obejmuje tylko 10 do 30 lat, więc agencja projektowa musi zbadać i zebrać opinie” – minister Minh poruszył tę kwestię.

Według niego wynika to z faktu, że sposób planowania zasobów państwowych i lokalnych jest rozbieżny. Przykładowo, w przemyśle morskim, w kontekście rozwoju systemu portów morskich do 2030 roku, porty główne dla rozwoju społeczno-gospodarczego odgrywają bardzo ważną rolę w rozwoju logistyki.

Jednak obecne plany do roku 2030 dopuszczają jedynie statki o wyporności 50 000 ton, co jest bardzo małą wartością w branży morskiej. Tymczasem światowe porty morskie zaspokajają zapotrzebowanie na statki o wyporności 200 000 ton. Jednak rozwój infrastruktury nastąpi dopiero w roku 2050.

Według ministra to „ogrom pracy”, podczas gdy krajowi i zagraniczni inwestorzy chcą mieć pewność, że wszystkie typy statków międzynarodowych będą mogły być transportowane po ich przybyciu. Oznacza to zapewnienie dostępu do sieci dróg wodnych, portów morskich i lokalizacji eksploatacji portów głębokowodnych.

Natomiast w sektorze lotniczym pan Minh stwierdził, że ze względu na brak funduszy w planowaniu lotnisk , dopiero do 2030 r. określiliśmy wizję, zgodnie z którą niektóre lotniska będą budowane zgodnie ze standardami 4C, a po 2030 r. będziemy dążyć do spełnienia standardów 4E, 4F, uniemożliwiając przylot samolotów o dużym kadłubie.

Hanoi proponuje zaproszenie zagranicznych konsultantów do wniesienia „wizji” w zakresie planowania wałów przeciwpowodziowych i systemów nawadniających PRZECZYTAJ TERAZ

Minister Minh stwierdził, że w związku z tą rzeczywistością konieczne jest odnowienie myślenia oraz określenie pozycji i znaczenia długoterminowej wizji w planowaniu, aby zapewnić łączność.

Odnosząc się do kwestii planowania zasobów mineralnych, które zdaniem niektórych delegatów mają zawieszony status planowania, minister Minh przyznał, że jest to problem wymagający zbadania. Powoduje to „zawieszenie” zasobów i uniemożliwia realizację wielu projektów.

Podał przykład niedawnej budowy przez Quang Ngai drogi nadbrzeżnej o długości około 1200 m. Jeśli zostanie ona zrealizowana zgodnie z prawem, konieczne będzie wydobycie minerałów przed jej budową. Odnosząc się bezpośrednio do problemu, pan Minh poruszył kwestię, dlaczego projekt drogi nie został zrealizowany, skoro eksploatacja mogłaby być odpowiednia do celów badawczych.

„Sugeruję, że musimy być otwarci na rozwój społeczno-gospodarczy. Teraz po prostu to tam trzymamy i nic nie możemy zrobić, będzie to bardzo trudne dla rozwoju. Nie wspominając o tym, że po zaplanowaniu zasobów, zostawiamy ich tam wiele, a kiedy przyjdzie czas na zrobienie czegoś innego, nie będzie to możliwe” – pan Minh poruszył tę kwestię.

Planowanie prowincjonalne musi być spójne, bez myślenia, że „ta osoba lubi to robić, a tamta nie lubi tego robić”

Odnosząc się do decentralizacji w planowaniu, powiedział, że planowanie krajowe jest fundamentem, a planowanie krajowe integruje planowanie sektorowe, regionalne i prowincjonalne. Jednocześnie planowanie prowincjonalne musi być powiązane z planowaniem wspólnotowym, aby uniknąć obecnej sytuacji, w której panuje myślenie „ta osoba lubi to robić, a tamta nie”.

W związku z tym, plan zagospodarowania przestrzennego przewiduje 6 stref, a następnie planowanie wojewódzkie musi być zgodne z planem krajowym. Oznacza to, że przy budowie dróg biegnących z jednego województwa do drugiego „nie da się tego określić w sposób nieprecyzyjny”, ale prowincje muszą ze sobą współpracować. Podobnie, budując drogi w obrębie województwa, między gminami, nie można powiedzieć, że nie jest to realizowane, ale należy zapewnić połączenie między miejscowościami, między gminami, aby stworzyć przestrzeń do rozwoju.

Jeśli chodzi o planowanie, skracamy je, ponieważ występują problemy z wizją, więc potrzebujemy długoterminowej wizji, w przeciwnym razie będziemy cały czas wszystko dostosowywać, inwestorzy przyjdą, zobaczą to piękne miejsce i je rozbudują, zamieniając tereny kulturowe i społeczne w tereny komercyjne. Jeśli nie będziemy ostrożni, zasoby prowincji nie zostaną wykorzystane, a wtedy nie będzie ona rozwijana.

Odnosząc się do cyklu życia planowania, minister stwierdził, że obecne podejście powoduje, że planowanie ma krótki cykl życia, jeśli chodzi o wizję. W związku z tym zapewnił, że będzie współpracował z Ministerstwem Finansów w celu przeprowadzenia szczegółowych badań w celu zapewnienia skuteczności.

„Ten towarzysz zostaje sekretarzem, tamten towarzysz przewodniczącym, a pod koniec kadencji wprowadzają poprawki, całymi dniami. Po co wprowadzają poprawki? Inwestorzy przychodzą i widzą, jakie to miejsce jest piękne, więc je rysują, a potem wprowadzają poprawki. Na czym to miejsce się opiera?” – zapytał pan Minh.

Na przykład, powiedział, że obecnie ma miejsce sytuacja przekształcania terenów przeznaczonych pod zabudowę społeczno-kulturalną w tereny pod inwestycje komercyjne. Zdaniem ministra, jeśli w tych sytuacjach nie zachowa się ostrożności, zasoby nie zostaną wykorzystane, a rozwój nie będzie możliwy.

Source: https://tuoitre.vn/bo-truong-xay-dung-tranh-tu-tuong-ong-nay-thich-lam-ong-kia-khong-thich-lam-20251107120000118.htm