Minister Nguyen Chi Dung dołączył do delegacji roboczej premiera, która miała dokonać inspekcji i nadzorować dwa projekty budowy dróg ekspresowych w Cao Bang i Lang Son.

(MPI) - Wieczorem 2 lutego 2025 r. (5. dzień Nowego Roku Księżycowego) minister planowania i inwestycji Nguyen Chi Dung dołączył do delegacji roboczej premiera Pham Minh Chinh, aby dokonać inspekcji i zaapelować o realizację dwóch projektów dróg ekspresowych Chi Lang - Huu Nghi (Lang Son) i Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang). Uczestniczył w spotkaniu z odpowiednimi ministerstwami, oddziałami i agencjami w celu dalszego rozwiązywania trudności i przeszkód oraz opracowania propozycji i zaleceń mających na celu promocję tych dwóch projektów dróg ekspresowych.

Minister Nguyen Chi Dung dołączył do delegacji roboczej premiera, która miała skontrolować i nadzorować dwa projekty budowy dróg ekspresowych w Cao Bang i Lang Son. Zdjęcie: Chinhphu.vn

Projekt drogi ekspresowej Dong Dang – Tra Linh ma łączną długość 121 km i jest podzielony na 2 etapy inwestycyjne. Etap 1 obejmuje inwestycje o długości ponad 93 km. Projekt jest realizowany w formie BOT przez Ludowy Komitet Prowincji Cao Bang jako właściwą agencję państwową, konsorcjum inwestorów pod przewodnictwem Deo Ca Group.

Całkowita wartość inwestycji w fazie 1 wyniosła 14,114 mld VND, z czego 69,43% stanowi kapitał budżetowy, czyli 9,800 mld VND. Planuje się, że projekt ten zwróci kapitał w ciągu 22 lat i 4 miesięcy.

Projekt rozpoczął się 1 stycznia 2024 roku. Zgodnie z harmonogramem, projekt zostanie ukończony w 2026 roku, ale dokładamy starań, aby został oddany do użytku w 2025 roku. Po ukończeniu budowy ta droga ekspresowa skróci czas podróży z Cao Bang do Hanoi i z powrotem z 6-7 godzin do około 3,5 godziny.

Według raportu, do tej pory grunty zostały zasadniczo przekazane na całej trasie o długości 93,14 km / 93,35 km, co stanowi 99,8% długości trasy. Lokalne władze i agencje wdrażają procedury budowy 6 obszarów przesiedleńczych i przeniesienia infrastruktury technicznej (22 punkty linii wysokiego napięcia), a postęp prac zasadniczo spełnia wymagania.

W ramach prac budowlanych inwestorzy, przedsiębiorstwa projektowe i wykonawcy zmobilizowali 36 ekip budowlanych, 650 sztuk sprzętu i 1500 pracowników, aby ukończyć dwa odcinki tunelu górskiego. Łączna wartość prac wyniosła 1 360,01/10 056,85 mld VND, co stanowi 13,52% kontraktu i jest o 0,54% szybsze niż planowano.

Projekt drogi ekspresowej Huu Nghi-Chi Lang, realizowany w ramach BOT, ma długość około 59,87 km (w tym 43 km drogi ekspresowej i 16,87 km drogi łącznikowej do przejścia granicznego) i przebiega przez dzielnice Chi Lang, Cao Loc, Van Lang i miasto Lang Son.

Po zakończeniu budowy i uruchomieniu projekt połączy przejścia graniczne Huu Nghi - Coc Nam - Tan Thanh z ośrodkami gospodarczymi Hanoi - Bac Giang - Bac Ninh, skracając czas połączenia z portami morskimi w obszarze Hai Phong - Quang Ninh, przyczyniając się do zwiększenia handlu krajowego i międzynarodowego. Ponadto projekt, wraz z drogą ekspresową Dong Dang - Tra Linh, zsynchronizuje całą północną sieć dróg ekspresowych, zwiększając ogólną wydajność operacyjną.

W fazie etapowej projekt obejmuje 4 pasy ruchu, 17-metrowe podbudowanie i prędkość projektową 80 km/h (faza ukończona obejmuje 6 pasów ruchu i 32-metrowe podbudowanie). Całkowity koszt inwestycji w fazie etapowej wynosi 11 029 mld VND; plan zakłada zakończenie projektu w 2026 r., a otwarcie dla ruchu planowane jest na 2025 r. Projektem zarządza Ludowy Komitet Prowincji Lang Son jako właściwa agencja państwowa. Inwestorem jest konsorcjum kierowane przez Deo Ca Group. Okres eksploatacji, poboru opłat i zwrotu kapitału wynosi około 25 lat i 8 miesięcy.

Podczas spotkania delegaci skupili się na omówieniu i rozwiązaniu trudności i problemów związanych z oczyszczeniem terenu, przeniesieniem robót technicznych oraz propozycjami i zaleceniami dotyczącymi alokacji kapitału i proporcji kapitału budżetu państwa uczestniczącego w projektach PPP.

Przemawiając na spotkaniu, premier Pham Minh Chinh podkreślił, że te dwa projekty autostrad mają istotne i strategiczne znaczenie dla dwóch prowincji Cao Bang i Lang Son oraz północnych prowincji górskich, nie tylko pod względem gospodarczym, ale także pod względem obrony narodowej i bezpieczeństwa; jednocześnie przyczyniają się do wyrażenia wdzięczności i odwdzięczenia się mieszkańcom obu prowincji, poprzednim pokoleniom, które wniosły wielki wkład, a także tym, którzy poświęcili się i ponieśli śmierć dla sprawy rewolucyjnej.

Potwierdzając cel ukończenia tych dwóch dróg ekspresowych do 2025 r., co przyczyni się do sprawnego funkcjonowania całej drogi ekspresowej od Cao Bang do Ca Mau w tym roku, premier pochwalił ducha i entuzjazm towarzyszący pracom w okresie Tet na placach budowy obu projektów. Władze lokalne i inwestor zwróciły również uwagę na politykę i zadbały o okres Tet dla kadr i pracowników na placu budowy.

Premier wysoko ocenił i zaapelował do inwestorów i wykonawców o dalsze wysiłki, próby i przekraczanie samych siebie, aby przyspieszyć i dokonać przełomu; zwiększyć zasoby ludzkie, park maszynowy i „3-zmianowy, 4-zespołowy” system budowy, „pokonać słońce, pokonać deszcz, nie przegrać z burzami”, „tylko praca, bez odwrotu”, pracować w święta i święta Tet, a wszystko to dla rozwoju kraju; zwiększyć wykorzystanie nauki i technologii oraz innowacji; zapewnić bezpieczeństwo na placach budowy; zapewnić postęp i dążyć do jego przekroczenia, jednocześnie poprawiając jakość projektów; zadbać o higienę środowiska, efektywnie wykorzystywać zasoby, oszczędzać zasoby i poddawać recyklingowi odpady, aby promować gospodarkę o obiegu zamkniętym. Jednocześnie należy aktywnie mobilizować podwykonawców i lokalne firmy do udziału w projekcie. Władze muszą wzmocnić kontrolę i nadzór, aby zapewnić postęp i jakość projektów oraz zapobiegać korupcji i negatywnym skutkom.

Odnosząc się do propozycji i zaleceń związanych z alokacją kapitału i wskaźnikiem kapitału państwowego w projektach PPP, Premier podkreślił, że zasadą wdrażania projektów partnerstwa publiczno-prywatnego jest harmonizacja interesów i podział ryzyka między państwem, obywatelami i przedsiębiorstwami; jeśli zmienia się wskaźnik kapitału, należy zmienić czas poboru opłat; jeśli dostosowanie jest uzasadnione, należy je przeprowadzić szybko, a proces rozpatrywania musi być rozpatrywany obiektywnie, uczciwie, z zapewnieniem jawności, przejrzystości oraz przeciwdziałaniem negatywizmowi i marnotrawstwu.

Tung Linh

Ministerstwo Planowania i Inwestycji

Źródło: https://www.mpi.gov.vn/portal/Pages/2025-2-4/Bo-truong-Nguyen-Chi-Dung-tham-gia-doan-cong-tac-clktc5k.aspx