Ministerstwo Budownictwa zgadza się z propozycją inwestorów i przedsiębiorstw projektowych dotyczącą konieczności zbadania możliwości inwestycji w rozbudowę drogi ekspresowej Phap Van – Cau Gie w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, aby zaspokoić potrzeby transportowe i promować rozwój społeczno-gospodarczy.
Ministerstwo Budownictwa właśnie przesłało dokument do Wietnamskiej Administracji Dróg i spółki akcyjnej Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company (inwestora) dotyczący inwestycji w rozbudowę drogi ekspresowej Phap Van – Cau Gie w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP).
Droga ekspresowa Phap Van – Cau Gie.
W związku z powyższym Ministerstwo Budownictwa zgadza się z propozycją inwestora i przedsiębiorstwa projektowego dotyczącą konieczności przeanalizowania możliwości inwestycji w rozbudowę drogi ekspresowej Phap Van – Cau Gie w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.
Celem rozbudowy jest zaspokojenie potrzeb transportowych, zmniejszenie korków ulicznych, promowanie regionalnego rozwoju społeczno -gospodarczego i stopniowe ukończenie planowania sieci drogowej na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050, zatwierdzoną przez Premiera.
„Wietnamska Administracja Dróg będzie współpracować z inwestorem/przedsiębiorstwem projektu oraz odpowiednimi agencjami i jednostkami w celu wdrożenia kolejnych kroków mających na celu zapewnienie zgodności z przepisami prawnymi” – poleciło Ministerstwo Budownictwa.
Wcześniej, 7 marca, spółka akcyjna Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company przesłała Ministerstwu Budownictwa dokument z propozycją rozbudowy drogi ekspresowej Phap Van – Cau Gie do 10–12 pasów w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego.
Firma ta stwierdziła, że obecnie natężenie ruchu na trasie Phap Van - Cau Gie jest bardzo duże.
Według obliczeń z danych o poborze opłat, średni ruch samochodowy w obu kierunkach w 2024 roku wyniesie około 85 000 xcqđ/dzień i noc. To natężenie ruchu przekracza natężenie projektowe (około 55 400 xcqđ/dzień i noc).
Dlatego rozbudowa drogi ekspresowej Phap Van – Cau Gie do 10–12 pasów jest niezwykle konieczna, zgodnie z planem sieci drogowej na lata 2021–2030, z wizją do roku 2050.
W wyniku wstępnych badań spółka akcyjna Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company zaproponowała również 3 opcje rozbudowy drogi ekspresowej.
Opcja 1, rozszerzenie od skrzyżowania Phap Van do skrzyżowania Phu Thu. Aby ograniczyć obszar wykarczowania i ograniczyć wpływ na życie ludzi po obu stronach drogi, poszerzona trasa zostanie ułożona na wiadukcie biegnącym wzdłuż trasy, a część wiaduktu zostanie ułożona na pasie ziemi między autostradą a drogą serwisową.
Opcja 2, rozbudowa od skrzyżowania Phap Van do skrzyżowania Dai Xuyen, poszerzona trasa zostanie zorganizowana na wiadukcie biegnącym wzdłuż trasy, część wiaduktu zostanie zorganizowana na pasie ziemi pomiędzy autostradą a drogą serwisową.
Opcja 3, rozszerzenie od skrzyżowania Phap Van do skrzyżowania Dai Xuyen. W szczególności, odcinek od skrzyżowania Phap Van do skrzyżowania Khe Hoi, przebiegający przez wiele obszarów mieszkalnych, ma zostać zbudowany jako wiadukt wzdłuż trasy, aby ograniczyć ilość wykarczowanego terenu i ograniczyć wpływ na życie ludzi po obu stronach drogi.
Projekt drogi ekspresowej Phap Van – Cau Gie ma długość około 29 km. Początek na km 182+300 (węzeł Phap Van). Koniec na km 211+256 (węzeł Dai Xuyen). Przekrój poprzeczny drogi wynosi 33,5 m, w tym 6 pasów ruchu dla pojazdów silnikowych.
Projekt realizowany jest w dwóch fazach. Faza 1 została ukończona, a pobór opłat rozpoczął się w październiku 2013 roku. Faza 2 została ukończona i oddana do użytku 5 lipca 2019 roku.
Source: https://www.baogiaothong.vn/bo-xay-dung-thong-nhat-nghien-cuu-dau-tu-mo-rong-cao-toc-phap-van-cau-gie-192250319183346321.htm
Komentarz (0)