Brabus AMG GT63S – „bestia” o mocy 1000 KM, przyspieszająca od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,6 sekundy.

Znana firma tuningowa Brabus oficjalnie zaprezentowała model Brabus 1000, wersję o wysokich osiągach, bazującą na modelu Mercedes-AMG GT63S E Performance.

Znana firma tuningowa Brabus oficjalnie zaprezentowała Brabusa 1000, wersję o wysokich osiągach, bazującą na modelu Mercedes-AMG GT63S E Performance. Pomimo prostej nazwy, osiągi tego hybrydowego coupé spełniają oczekiwania.

Oryginalny silnik V8 o pojemności 4,0 l z podwójnym turbodoładowaniem został gruntownie zmodernizowany przez firmę Brabus. Pojemność skokowa została zwiększona do ponad 4,4 l (4407 cm3) dzięki powiększonym średnicom cylindrów i zastosowaniu nowych kutych tłoków, a także dzięki zastosowaniu monoblokowego aluminiowego wału korbowego o skoku zwiększonym o 100 mm.

Dodatkowo Brabus wyposażył motocykl w nową turbosprężarkę i wysokowydajny układ wydechowy ze stali nierdzewnej ze zintegrowanym zaworem korygującym dźwięk. System zarządzania silnikiem został skalibrowany, dzięki czemu silnik spalinowy może osiągnąć moc 785 KM przy 5900 obr./min i maksymalny moment obrotowy 1250 Nm przy 2900 obr./min.

Jednak w celu ochrony podzespołów układu napędowego moment obrotowy został elektronicznie ograniczony do 1050 Nm. Samochód nadal korzysta z 9-biegowej automatycznej skrzyni biegów AMG Speedshift MCT 9G i napędu na wszystkie koła AMG Performance 4Matic+.

W połączeniu z oryginalnym silnikiem elektrycznym (201 KM, 320 Nm), całkowita moc układu sięga dokładnie 1000 KM (986 KM) i 1820 Nm momentu obrotowego. Jednak zabezpieczenie układu napędowego jest nadal aktywne, co obniża rzeczywisty użyteczny moment obrotowy do 1620 Nm.

Co ciekawe, ten hybrydowy układ napędowy nadal spełnia normy emisji spalin Euro 6D ISC-FCM obowiązujące w Niemczech. W porównaniu ze standardową wersją, która i tak dysponuje mocą 816 koni mechanicznych i momentem obrotowym 1420 Nm, Brabus 1000 stanowi znaczący krok naprzód.

Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,6 sekundy (o 0,2 sekundy szybciej niż oryginał), a jego prędkość maksymalna wynosi 320 km/h, czyli tyle samo, co w wersji standardowej. Ponadto, przyspieszenie od 0 do 200 km/h zajmuje zaledwie 9,5 sekundy, a od 0 do 300 km/h – 23,6 sekundy.

Aby zapewnić stabilność przy dużych prędkościach, Brabus dopracował aerodynamikę w tunelu aerodynamicznym, tworząc szereg elementów nadwozia z włókna węglowego, takich jak przednie skrzydło z wydłużonymi żebrami, małe boczne splittery, wstawki w osłonie chłodnicy, tylny dyfuzor ze zintegrowanymi czterema rurami wydechowymi (średnica 76 mm) oraz duże tylne skrzydło. Wszystkie elementy mogą być wykończone w wersji odkrytej lub opcjonalnie pomalowane.

Brabus 1000 jest wyposażony w 10-ramienne koła Monoblock Z o średnicy 21 cali z przodu (opony 305/30) i 22 cali z tyłu (opony 335/25). Sportowe zawieszenie, opracowane przez Brabus we współpracy z KW, ma regulację wysokości, co pozwala na obniżenie prześwitu nawet o 20 mm.

Wnętrze wykończono wysokiej jakości czarną skórą z wzorem w romby, sięgającą aż do dywaników i bagażnika. Podsufitka pokryta jest materiałem Dinamica.

W szerokim zakresie zastosowano detale z włókna węglowego oraz serię wytłoczonych logo „77” – nawiązanie do roku założenia firmy Brabus (1977). Oczywiście klienci będą mieli również do dyspozycji szeroki wachlarz opcji personalizacji wnętrza i nadwozia.

Wideo : Przedstawiamy Brabusa AMG GT63S – „bestię” o mocy 1000 KM.

Źródło: https://khoahocdoisong.vn/brabus-amg-gt63s-quai-thu-1000-ps-tang-toc-0-100-kmh-chi-26-giay-post2149042820.html