Brabus AMG GT63S – „bestia” o mocy 1000 KM, przyspieszająca od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,6 sekundy

Znana firma tuningowa Brabus właśnie oficjalnie zaprezentowała model Brabus 1000, wersję o wysokich osiągach, zbudowaną na platformie Mercedes-AMG GT63S E Performance.

Znana firma tuningowa Brabus właśnie oficjalnie zaprezentowała Brabusa 1000, wersję o wysokich osiągach, bazującą na modelu Mercedes-AMG GT63S E Performance. Choć nazwa nie jest zbyt wyszukana, osiągi tego hybrydowego coupé w pełni spełniają oczekiwania.

Oryginalny silnik V8 o pojemności 4,0 l z podwójnym turbodoładowaniem został gruntownie zmodernizowany przez firmę Brabus. Pojemność skokowa została zwiększona do ponad 4,4 l (4407 cm3) dzięki powiększeniu średnicy cylindra i zastosowaniu nowych kutych tłoków, a także zastosowaniu jednoczęściowego aluminiowego wału korbowego, który wydłuża skok tłoka o 100 mm.

Ponadto Brabus wyposażył go w nową turbosprężarkę oraz wysokowydajny układ wydechowy ze stali nierdzewnej ze zintegrowanymi zaworami regulacji dźwięku. System sterowania silnikiem został skalibrowany, dzięki czemu silnik spalinowy osiągnął moc 785 KM przy 5900 obr./min i maksymalny moment obrotowy 1250 Nm przy 2900 obr./min.

Jednak w celu ochrony podzespołów skrzyni biegów, moment obrotowy został elektronicznie ograniczony do 1050 Nm. Samochód nadal korzysta z 9-biegowej automatycznej skrzyni biegów AMG Speedshift MCT 9G i napędu na wszystkie koła AMG Performance 4Matic+.

W połączeniu z seryjnym silnikiem elektrycznym (201 KM, 320 Nm), całkowita moc układu wynosi dokładnie 1000 KM (986 KM) i 1820 Nm momentu obrotowego. Jednak limit ochrony skrzyni biegów jest nadal aktywny, co zwiększa rzeczywisty użyteczny moment obrotowy do 1620 Nm.

Co ciekawe, ten hybrydowy układ napędowy nadal spełnia normy emisji spalin Euro 6D ISC-FCM obowiązujące w Niemczech. W porównaniu z i tak mocną wersją standardową o mocy 816 koni mechanicznych i momencie obrotowym 1420 Nm, Brabus 1000 to znaczący krok naprzód.

Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w zaledwie 2,6 sekundy (o 0,2 sekundy szybciej niż oryginał), a jego prędkość maksymalna wynosi 320 km/h, co odpowiada prędkości wersji standardowej. Ponadto, przyspieszenie do 200 km/h zajmuje zaledwie 9,5 sekundy, a do 300 km/h – 23,6 sekundy.

Aby zapewnić stabilność przy dużych prędkościach, Brabus dopracował aerodynamikę w tunelu aerodynamicznym, tworząc serię elementów nadwozia z włókna węglowego, takich jak przedni spojler z wydłużonymi żebrami, małe boczne splittery, wstawki w osłonie chłodnicy, tylny dyfuzor z czterema rurami wydechowymi o średnicy 76 mm oraz duże tylne skrzydło. Wszystkie elementy mogą być wykończone w wersji odsłoniętej lub opcjonalnie lakierowanej.

Brabus 1000 jest wyposażony w 10-ramienne felgi Monoblock Z o średnicy 21 cali na przedniej osi (opony 305/30) i 22 cali na tylnej osi (opony 335/25). Sportowe zawieszenie, opracowane przez Brabus we współpracy z KW, ma regulację wysokości, co pozwala na obniżenie podwozia nawet o 20 mm.

Wnętrze wykończono wysokiej jakości czarną skórą w romby, która pokrywa również dywaniki i bagażnik. Podsufitka pokryta jest materiałem Dinamica.

Widoczne są liczne detale z włókna węglowego oraz seria wytłoczonych logo „77” – nawiązująca do roku założenia marki Brabus (1977). Oczywiście klienci będą mieli również do wyboru wiele różnych opcji personalizacji wnętrza i nadwozia.

Wideo : Przedstawiamy Brabusa AMG GT63S – „bestię” o mocy 1000 KM.

Źródło: https://khoahocdoisong.vn/brabus-amg-gt63s-quai-thu-1000-ps-tang-toc-0-100-kmh-chi-26-giay-post2149042820.html