Nowa generacja Cadillaca CT4 i CT5 będzie w pełni elektryczna

Cadillac przygotowuje się do zakończenia ery silników spalinowych w swoich flagowych sedanach CT4 i CT5. Według informacji opublikowanych przez GM Authority i cytowanych przez insideevs, następna generacja tych dwóch modeli prawdopodobnie przejdzie na napęd całkowicie elektryczny, wykorzystując platformę BEV3 oraz system akumulatorów i silników Ultium General Motors. Oczekuje się, że projekt będzie nawiązywał do nadwozia sportowego, różniąc się od tradycyjnego, trzykomorowego sedana.

Dynamika konwersji: spadek sprzedaży, sedany elektryczne wciąż mają miejsce

Na rynku zdominowanym przez SUV-y, sedany Cadillaca, mimo że cieszą się uznaniem ekspertów, wciąż walczą o przebicie się w sprzedaży. W 2024 roku sprzedaż CT4 spadła o 32%, a CT5 o 20%, co czyni te dwa modele najwolniej sprzedającymi się modelami marki, z wyjątkiem niedawno wprowadzonego Escalade IQ. To sprawia, że plan zakończenia cyklu życia benzynowych modeli CT4/CT5 nie jest już zaskakujący.

Pomimo nacisku na elektryczne SUV-y (takie jak Optiq i Vistiq), Cadillac wciąż musi być obecny w segmencie sedanów elektrycznych – gdzie zalety aerodynamiczne, niska wysokość i niska masa często przekładają się na większy zasięg. Dlatego następca CT4/CT5 jest postrzegany jako w pełni elektryczny sedan.

Nowy kształt: sportowy tył, niski punkt biodrowy, przypominający Escalę/Celestiq

GM Authority twierdzi, że następcy porzucą tradycyjną, trójbryłową limuzynę i przyjmą kształt sportback z „niskim punktem biodrowym” dla optymalnej pozycji siedzącej i lepszej aerodynamiki. Wymiary mają być zbliżone do modeli CT5 i CT6, a stylistyka będzie nawiązywać do Cadillaca Escala Concept lub Cadillaca Celestiq.

1762152759862.png

Celestiq to obecnie limitowana edycja ultraluksusowej limuzyny Cadillaca, której cena zaczyna się od co najmniej 340 000 dolarów. Nowe elektryczne sedany mają kontynuować ten sam styl, ale w bardziej przystępnej cenie.

Platforma BEV3, system Ultium: po raz pierwszy popularny w sedanie Cadillaca przeznaczonym na masowy rynek

Cadillac wdrożył już architekturę Ultium w samochodach elektrycznych, takich jak Lyriq, Optiq i Vistiq. Następcy modeli CT4 i CT5 podobno będą korzystać z platformy BEV3 oraz akumulatorów i silników Ultium – co czyni je pierwszymi sedanami (po Celestiqu), które w pełni wykorzystują zelektryfikowany ekosystem sprzętowy GM.

1762152744877.png

Zasięg i osiągi: cel 350 mil, potencjał V-Series/Blackwing

Duże SUV-y Ultium firmy GM mają już zasięg 300 mil (480 km) lub większy. Dzięki aerodynamicznym zaletom niskiego nadwozia, przyszły sedan Cadillac EV ma osiągać zasięg około 350 mil (560 km) w idealnych warunkach.

Jeśli chodzi o osiągi, sukces wysokowydajnych wariantów V-Series i Blackwing na platformach z silnikami spalinowymi wzbudził oczekiwania na podobnie mocne konfiguracje w elektrycznych sedanach. Cadillac przygotowuje się obecnie do wprowadzenia na rynek 615-konnego Lyriq-V, który podobno jest najszybszym samochodem marki – pozostawiając miejsce dla wysokowydajnych wariantów sedanów w przyszłości.

Termin: po cyklu życia CT4/CT5 2026, oczekiwany koniec dekady

Modele CT4 i CT5 są nadal w produkcji na rok modelowy 2026. Jeśli tempo rozwoju produktów się utrzyma, następcy elektrycznych sedanów prawdopodobnie pojawią się pod koniec dekady. Cadillac nie podał konkretnego terminu.

Podsumowanie najważniejszych informacji (za pośrednictwem GM Authority/insideevs)

Przedmiot	Informacje ze źródła
Orientacja układu napędowego	Czysty elektryczny, bez planów wprowadzenia silników spalinowych w następnej generacji
Platforma/Technologia	BEV3; System baterii i silnika Ultium
Projekt	Sportback, niski punkt biodrowy; nie jest to tradycyjna trójbryłowa limuzyna
Szacowany rozmiar	Odpowiednik Cadillaca CT5 i Cadillaca CT6
Projekt styku	Przywołując Cadillaca Escala Concept i Cadillaca Celestiq
Oczekiwany zakres	Około 350 mil (≈563 km), biorąc pod uwagę przewagę aerodynamiczną nad SUV-em Ultium (≥300 mil, ≈483 km)
Warianty wydajności	Możliwe są podobne konfiguracje V-Series/Blackwing; obecnie punktem odniesienia wydajności jest Lyriq-V o mocy 615 KM
Czas	Prawdopodobnie pod koniec dekady, po CT4/CT5 2026
Doświadczenie w sprzedaży	CT4 w dół o 32%, CT5 w dół o 20% w 2024 r.

Szybki przegląd

W cyklu elektryfikacji GM, sedan Cadillaca nowej generacji będzie strategicznym testem: połączenie platformy Ultium z nadwoziem typu sportback pozwoli zrównoważyć efektywność aerodynamiczną, styl i osiągi. Jeśli osiągnie zasięg około 560 kilometrów (350 mil) i zachowa osiągi modelu V-Series/Blackwing, Cadillac będzie miał szansę na odbudowanie swojej pozycji w niszowym segmencie sedanów, który oferuje bogaty potencjał technologiczny.

Informacje w tym artykule pochodzą ze źródeł GM Authority i insideevs. Szczegółowe specyfikacje, data premiery i cena będą znane dopiero po ogłoszeniu przez Cadillaca.

Źródło: https://baonghean.vn/cadillac-ct4-ct5-the-he-ke-nhiem-se-thuan-dien-ultium-10310160.html