Należy wziąć pod uwagę szkolenie i egzaminy kierowców przyznające prawo jazdy

Aby sprostać potrzebom mieszkańców, w ostatnim czasie w regionie powstało wiele ośrodków szkolenia i egzaminowania kierowców, co stwarza silną konkurencję. W obecnej sytuacji, gdy podaż przewyższa popyt, kwestia przyznawania licencji na szkolenia i egzaminy dla jednostek i firm wymaga uwagi i rozważenia.

Nauczyciele w ośrodku szkolenia i testowania kierowców Quang Tri sprawdzają umiejętności praktyczne uczniów – zdjęcie: QH

Konkuruj, aby się rozwijać

Wystarczy jedno kliknięcie, telefon lub SMS, aby uzyskać niezbędne informacje dotyczące rekrutacji do ośrodków szkolenia i egzaminowania kierowców. Powyższe informacje pojawiają się coraz częściej w miejscach publicznych, na billboardach, plakatach, ulotkach… W niektórych ośrodkach szkolenia i egzaminowania kierowców nauczyciele, urzędnicy i pracownicy są zachęcani i wspierani finansowo do udania się do gmin, okręgów i miast w celu przeprowadzenia rekrutacji. Wprowadzanie informacji o rekrutacji jest realizowane przez wielu nauczycieli w połączeniu z kursami. Osoby, które są zbyt zajęte, mogą otrzymać dokumenty rejestracyjne bezpośrednio od ośrodków szkolenia i egzaminowania oraz nauczycieli.

Można powiedzieć, że nigdy wcześniej rekrutacja, szkolenie i egzaminowanie kierowców w tym regionie nie rozwinęło się tak dynamicznie, jak obecnie. Coraz częściej pojawiają się rozwiązania mające na celu wspieranie rekrutacji i tworzenie korzystnych warunków dla osób potrzebujących. Ta zmiana prawdopodobnie wynika z faktu, że powstaje coraz więcej ośrodków szkoleniowych i egzaminacyjnych dla kierowców.

Według danych Departamentu Transportu, obecnie istnieją cztery jednostki szkolące kierowców motocykli i samochodów osobowych wszystkich klas oraz dwa ośrodki egzaminacyjne dla kierowców samochodów osobowych. Spośród nich cztery jednostki szkolące kierowców motocykli i samochodów osobowych wszystkich klas to: Quang Tri Transport Vocational College; ASEAN Vocational College; Manh Linh Vocational Education Center; Quang Tri Driver Training and Testing Center. Ośrodki szkoleniowe są rozmieszczone dość równomiernie w mieście Dong Ha, dystrykcie Huong Hoa i dystrykcie Vinh Linh.

W kontekście licznych ośrodków szkolenia i egzaminowania kierowców, które powstały w ostatnim czasie, jednostki realizujące tę pracę stale wprowadzają innowacje i rozwijają się, aby zwiększyć swoją konkurencyjność. Chociaż Centrum Szkolenia i Egzaminowania Kierowców Quang Tri powstało dopiero w październiku 2020 roku, szybko potwierdziło swoją renomę.

Aby osiągnąć ten wynik, ośrodek wdrożył wiele rozwiązań mających na celu zapewnienie efektywnego naboru, szkoleń i egzaminowania, takich jak: nauczanie teorii, scentralizowana symulacja w tradycyjnej formie w połączeniu z kierowaną samodzielną nauką teorii; udostępnianie dokumentów i linków, z których studenci mogą korzystać za pośrednictwem kanałów informacyjnych, sieci społecznościowych i aplikacji telefonicznych; wyznaczanie nauczycieli do kierowania małymi grupami w celu ułatwienia konsultacji i korepetycji...

Praktyka jazdy jest zawsze prowadzona w odpowiedniej kolejności i w formie pełnych lekcji. Lekcje jazdy muszą być prowadzone zgodnie z regulaminem i ogólnymi metodami ustalonymi przez ośrodek badawczy.

W ubiegłym roku w ośrodku przyjęto i przeszkolono 1399 kursantów w następujących kategoriach: B1 automat, B2 i C. Spośród nich 1091 kursantów przeszło egzamin i otrzymało prawo jazdy, co daje wskaźnik na poziomie 81,72%.

„Ten wynik udało się osiągnąć dzięki wysiłkom całego zespołu, który pomógł ośrodkowi utrzymać się w obecnej sytuacji konkurencyjnej” – powiedział pan Nguyen Van Ngo, dyrektor ośrodka szkolenia i testowania kierowców Quang Tri.

Wdrażając również wiele rozwiązań mających na celu zwiększenie konkurencyjności, Wyższa Szkoła Transportu Quang Tri zyskała w ostatnim czasie uznanie wielu osób pragnących nauczyć się jeździć. Szkoła zatrudnia obecnie około 60 pracowników, nauczycieli i pracowników, z czego 50 to nauczyciele teorii i praktyki. Aby podnieść jakość kształcenia, w ostatnim czasie ośrodek regularnie testuje i ocenia kompetencje nauczycieli. Wymagania dotyczące etyki zawodowej nauczycieli są zawsze stawiane na pierwszym miejscu.

Pan Tran Minh Trung, dyrektor Kolegium Zawodowego Transportu Quang Tri, powiedział: „W obecnych czasach konkurencja jest nieunikniona. Dlatego dołożyliśmy wszelkich starań, aby zmienić i utrwalić długoletnią tradycję szkoły. Teraz najbardziej martwi nas nieuczciwa konkurencja”.

Podaż przekroczyła popyt.

W porównaniu z innymi prowincjami i miastami w kraju, Quang Tri jest małą prowincją o niewielkiej liczbie ludności i niskim dochodzie na mieszkańca. Chociaż popyt na lekcje jazdy wzrósł w ostatnim czasie, nie jest on zbyt wysoki. Według statystyk Departamentu Transportu dotyczących wyników szkoleń w ciągu ostatnich 3 lat (wliczając uczniów szkolonych w innych prowincjach), popyt na lekcje jazdy w całej prowincji waha się między 3000 a 5000 uczniów rocznie. Wahania w popycie na lekcje jazdy są uważane za nieduże.

Według danych udostępnionych przez Departament Transportu, możliwości szkoleniowe czterech działających obecnie w prowincji ośrodków nauki jazdy wynoszą około 9000 uczniów wszystkich klas prawa jazdy i 50 000 - 60 000 uczniów klasy A1 rocznie.

Od 2019 roku do chwili obecnej, średnio każdego roku, placówki organizowały szkolenia dla prawie 5000 kursantów wszystkich klas samochodów (osiągając około 50% pojemności 4 ośrodków szkoleniowych) oraz dla ponad 8000 kursantów na motocykle klasy A1 (osiągając około 20% pojemności 3 ośrodków szkoleniowych). Z analizy wynika, że pojemność 4 ośrodków nauki jazdy znacznie przekracza potrzeby lokalnej społeczności w zakresie nauki jazdy.

Powyższy fakt częściowo wyjaśnia, dlaczego konkurencja między ośrodkami szkolenia i egzaminowania kierowców w prowincji rośnie. Konkurencja ta nasila się w kontekście faktu, że niektóre placówki w prowincjach Quang Binh i Thua Thien Hue również wybierają Quang Tri, aby promować rekrutację i szkolenia. Aby utrzymać konkurencyjność, niektóre placówki szkoleniowe nie wahają się „naginać prawa” na niektórych etapach. To właśnie sprawia, że placówki szkoleniowe i egzaminacyjne działające zgodnie z przepisami są bardzo zaniepokojone.

W tym ogólnym kontekście, jeśli będziemy nadal otwierać więcej ośrodków szkolenia i egzaminowania kierowców w tym regionie, podaż z pewnością przewyższy popyt. Konkurencja w tym obszarze stanie się bardziej zacięta, a nawet skomplikowana. Przewaga podaży nad popytem doprowadzi również do trudności w zarządzaniu. To właśnie ta „luka” powoduje marnotrawstwo zasobów społecznych.

Ponieważ otwarcie ośrodka szkolenia i egzaminowania kierowców wymaga ogromnych nakładów, od gruntów, przez zaplecze, sprzęt, pojazdy, po zasoby ludzkie. Kiedy licencjonowany ośrodek szkoleniowy inwestuje duże środki, ale jest zbyt mało kursantów, pierwszą osobą w niekorzystnej sytuacji jest inwestor.

Patrząc na sąsiednie prowincje, takie jak Quang Binh, Thua Thien Hue i kilka innych sąsiednich miejscowości, choć pod wieloma względami korzystniejsze niż Quang Tri pod względem szkolenia i egzaminowania kierowców, licencje inwestycyjne mają odpowiednie ograniczenia. Zazwyczaj każda prowincja dysponuje jedynie około 3-4 ośrodkami szkoleniowymi.

W Thua Thien Hue, mimo że mieszka tam prawie 1,2 miliona ludzi, a na terenie znajduje się wiele uniwersytetów, szkół wyższych i agencji centralnych, działają tylko 3 ośrodki szkoleniowe i 1 ośrodek egzaminacyjny. Dlatego też, przed przyznaniem licencji jednostkom i przedsiębiorstwom, odpowiednie szczeble i sektory w prowincji powinny dokładnie przeanalizować i rozważyć możliwość zainwestowania w dodatkowe ośrodki szkoleniowe i egzaminacyjne dla kierowców w tym regionie.

Quang Hiep

Źródło