Przy podejmowaniu decyzji o szkoleniu kierowców i egzaminowaniu na prawo jazdy należy zachować szczególną ostrożność.

Aby sprostać potrzebom mieszkańców, w regionie powstało ostatnio wiele ośrodków szkolenia i egzaminowania kierowców, co stwarza silną konkurencję. W obecnej sytuacji, gdy podaż przewyższa popyt, kwestia licencjonowania ośrodków szkolenia i egzaminowania kierowców dla tych jednostek i firm wymaga starannego rozważenia.

Nauczyciele w ośrodku szkolenia i egzaminowania jazdy Quang Tri sprawdzają umiejętności praktyczne kursantów - Zdjęcie: QH

Konkurencja o rozwój

Wystarczy jedno kliknięcie myszką, telefon lub SMS, aby uzyskać dostęp do niezbędnych informacji dotyczących procesu rejestracji w szkołach nauki jazdy i ośrodkach egzaminacyjnych. Informacje te coraz częściej pojawiają się również w miejscach publicznych, na billboardach, plakatach i ulotkach. W niektórych szkołach nauki jazdy i ośrodkach egzaminacyjnych nauczyciele, personel i pracownicy są zachęcani i wspierani finansowo do wizyt w gminach, okręgach i miastach w celu przeprowadzenia rekrutacji. Wielu nauczycieli uwzględnia informacje dotyczące rekrutacji w swoich kursach. Osoby zapracowane mogą skorzystać z formularzy rejestracyjnych, które są dostarczane bezpośrednio przez ośrodki szkoleniowe, ośrodki egzaminacyjne i nauczycieli.

Można powiedzieć, że nigdy wcześniej rekrutacja, szkolenie i egzaminowanie kierowców w tym regionie nie rozwinęło się tak dynamicznie, jak obecnie. Coraz częściej pojawiają się rozwiązania mające na celu wspieranie rekrutacji i tworzenie korzystnych warunków dla osób potrzebujących. Ta transformacja prawdopodobnie wynika z rosnącej liczby powstających ośrodków szkolenia i egzaminowania kierowców.

Według statystyk Departamentu Transportu, w prowincji działają obecnie cztery ośrodki szkolenia kierowców motocykli i samochodów osobowych różnych kategorii oraz dwa ośrodki egzaminacyjne na prawo jazdy. Cztery ośrodki szkolenia kierowców motocykli i samochodów osobowych to: Quang Tri Vocational College of Transportation; ASEAN Vocational College; Manh Linh Vocational Education Center; oraz Quang Tri Driving Training and Test Center. Ośrodki te są dość równomiernie rozmieszczone w mieście Dong Ha, dystrykcie Huong Hoa i dystrykcie Vinh Linh.

Wraz z pojawieniem się licznych ośrodków szkolenia i egzaminowania kierowców, jednostki te nieustannie wprowadzają innowacje i rozwijają się, aby zwiększać swoją konkurencyjność. Chociaż Centrum Szkolenia i Egzaminowania Kierowców Quang Tri powstało dopiero w październiku 2020 roku, szybko zyskało renomę.

Aby osiągnąć te rezultaty, ośrodek wdrożył różne rozwiązania, mające na celu zagwarantowanie efektywnego procesu rekrutacji, szkoleń i egzaminów, takie jak: nauczanie teorii i symulacji w tradycyjny, ukierunkowany sposób w połączeniu z samodzielną nauką pod okiem nauczyciela; dostarczanie materiałów i linków, z których studenci mogą korzystać za pośrednictwem kanałów informacyjnych, mediów społecznościowych i aplikacji mobilnych; przydzielanie nauczycieli do małych grup w celu ułatwienia doradztwa i mentoringu...

Praktyczna nauka jazdy jest zawsze prowadzona w odpowiedniej kolejności i obejmuje wszystkie niezbędne lekcje. Ćwiczenia z jazdy muszą być wykonywane zgodnie z ustalonymi sekcjami i ogólnymi metodami opracowanymi i wydanymi przez ośrodek szkoleniowy.

„W ciągu ostatniego roku w ośrodku zarejestrowano i przeszkolono 1399 kursantów w kategoriach B1 (automat), B2 i C. Spośród nich 1091 zdało egzamin na prawo jazdy i otrzymało prawo jazdy, co daje wskaźnik na poziomie 81,72%.

„Ten wynik udało się osiągnąć dzięki wspólnemu wysiłkowi całego zespołu, co pomogło ośrodkowi utrzymać się w dzisiejszym konkurencyjnym środowisku” – powiedział pan Nguyen Van Ngo, dyrektor ośrodka szkolenia i egzaminowania jazdy Quang Tri.

Wdrażając różnorodne rozwiązania mające na celu zwiększenie konkurencyjności, Wyższa Szkoła Transportu Quang Tri stała się ostatnio popularnym wyborem dla wielu osób poszukujących lekcji jazdy. Szkoła zatrudnia obecnie około 60 pracowników, w tym 50 instruktorów prowadzących zajęcia teoretyczne i praktyczne. Aby podnieść jakość szkoleń, ośrodek regularnie ocenia kompetencje swoich instruktorów. Etyka zawodowa jest zawsze najwyższym priorytetem dla nauczycieli.

Pan Tran Minh Trung, dyrektor Kolegium Zawodowego Transportu Quang Tri, powiedział: „W obecnych czasach konkurencja jest nieunikniona. Dlatego dołożyliśmy wszelkich starań, aby zmienić i jeszcze bardziej ugruntowywać bogatą tradycję szkoły. Teraz najbardziej martwi nas konieczność stawienia czoła niezdrowej konkurencji”.

Podaż przekroczyła popyt.

W porównaniu z innymi prowincjami i miastami w całym kraju, Quang Tri jest małą prowincją o małej liczbie ludności i niskim dochodzie na mieszkańca. Chociaż zapotrzebowanie na lekcje jazdy wzrosło w ostatnim czasie, nie było ono nadmiernie wysokie. Według statystyk Departamentu Transportu dotyczących wyników szkoleń z ostatnich trzech lat (w tym uczniów szkolonych w innych prowincjach), zapotrzebowanie na lekcje jazdy samochodem w całej prowincji waha się od 3000 do 5000 uczniów rocznie. Wahania w popycie na lekcje jazdy są uważane za nieznaczne.

Według danych udostępnionych przez Departament Transportu, możliwości szkoleniowe czterech szkół nauki jazdy działających obecnie w prowincji wynoszą około 9000 uczniów rocznie w przypadku wszystkich kategorii prawa jazdy oraz 50 000–60 000 uczniów w przypadku prawa jazdy kategorii A1.

Od 2019 roku do chwili obecnej, ośrodki szkoleniowe szkoliły średnio tylko blisko 5000 nowych kursantów w zakresie prawa jazdy (około 50% pojemności czterech ośrodków) i ponad 8000 kursantów w zakresie prawa jazdy na motocykl (około 20% pojemności trzech ośrodków) rocznie. Szacunki pokazują, że pojemność czterech szkół nauki jazdy znacznie przewyższa zapotrzebowanie na lekcje jazdy w regionie.

Ta rzeczywistość częściowo wyjaśnia, dlaczego konkurencja między ośrodkami szkolenia i egzaminowania kierowców w prowincji rośnie. Konkurencja ta nasila się, ponieważ niektóre ośrodki w prowincjach Quang Binh i Thua Thien Hue również wybierają Quang Tri jako lokalizację do rozszerzenia rekrutacji i szkoleń. Aby konkurować, niektóre ośrodki szkoleniowe nie boją się „obchodzenia prawa” w pewnych aspektach. Jest to poważny problem dla ośrodków szkolenia i egzaminowania działających zgodnie z przepisami.

W tym ogólnym kontekście, jeśli w regionie będzie nadal otwieranych więcej ośrodków szkolenia i egzaminowania kierowców, podaż z pewnością znacznie przewyższy popyt. Konkurencja stanie się jeszcze bardziej zacięta i złożona. Ta nadpodaż doprowadzi również do trudności w zarządzaniu. To właśnie ta „luka” powoduje marnotrawstwo zasobów społecznych.

Ponieważ otwarcie ośrodka szkolenia i egzaminowania kierowców wymaga ogromnych zasobów, od gruntów, infrastruktury, sprzętu i pojazdów po zasoby ludzkie. Kiedy ośrodek szkoleniowy posiada licencję i otrzymuje znaczne inwestycje, ale ma zbyt mało kursantów, pierwszym, który jest w trudnej sytuacji, jest inwestor.

Patrząc na sąsiednie prowincje, takie jak Quang Binh, Thua Thien Hue i kilka innych pobliskich miejscowości, mimo że mają one więcej atutów niż Quang Tri pod wieloma względami szkolenia i egzaminowania kierowców, liczba licencji inwestycyjnych jest odpowiednio ograniczona. Zazwyczaj każda prowincja dysponuje zaledwie 3-4 ośrodkami szkoleniowymi.

W prowincji Thua Thien Hue, pomimo prawie 1,2 miliona mieszkańców i licznych uniwersytetów, szkół wyższych i instytucji rządowych, działają tylko 3 ośrodki szkoleniowe i 1 ośrodek egzaminacyjny. Dlatego zaleca się, aby odpowiednie władze i departamenty prowincji dokładnie rozważyły i zbadały możliwość inwestycji w dodatkowe ośrodki szkolenia i egzaminowania kierowców w prowincji w tym czasie.

Quang Hiep

Źródło