Zbliżenie na przełęcz D'Ran, gdzie właśnie ogłoszono stan klęski żywiołowej

Zgodnie z decyzją sytuację nadzwyczajną określono na odcinku Km262+400 do Km262+530 przełęcz D'Ran, droga krajowa 20 (w okręgu Xuan Truong - Da Lat) oraz na odcinku Km47+252 do Km54+000 przełęcz Gia Bac, droga krajowa 28 (w gminie Son Dien).

Przełęcz D'Ran ma długość około 10 km, wiele wąskich zakrętów i stromych zboczy.

Wcześniej, od 26 do 30 października, długotrwałe ulewne deszcze spowodowały osuwiska i pęknięcia w wielu miejscach na dwóch autostradach krajowych, utrudniając ruch w tym rejonie i stwarzając potencjalne zagrożenie bezpieczeństwa ludzi i pojazdów.

miniatury (8) — Przełęcz D'Ran nad mostem wiszącym, obszar mocno dotknięty klęskami żywiołowymi

W szczególności w rejonie przełęczy D'Ran grunt był przesiąknięty wodą, co spowodowało, że w nocy 28 października tony skał i prastarych sosen nagle osunęły się na powierzchnię drogi, całkowicie sparaliżowując odcinek drogi przebiegający przez most wiszący.

miniatura (1) — Ziemia i skały z góry zsuwały się po drodze

miniatury (10) — Długotrwałe opady deszczu spowodowały osuwanie się kamieni i ziemi z drogi.

Przełęcz D'Ran ma około 10 km długości, z wieloma wąskimi zakrętami i stromymi zboczami. Jest to ważny szlak komunikacyjny łączący Da Lat z przełęczą Song Pha (droga krajowa nr 27), prowadzącą do Phan Rang – Khanh Hoa . W porze deszczowej na przełęczy często występują osuwiska, powodując utrudnienia w ruchu.

miniatury (5) — Drzewo upadło na drogę, funkcjonariusze natychmiast je odcięli i uporządkowali teren.

miniatury (6) — Drzewo upadło na drogę, funkcjonariusze natychmiast je odcięli i uporządkowali teren.

Podejmując decyzję o ogłoszeniu stanu klęski żywiołowej, Ludowy Komitet Prowincji Lam Dong zwrócił się do odpowiednich jednostek z prośbą o natychmiastowe wdrożenie środków reagowania kryzysowego w celu zapewnienia bezpieczeństwa ludzi i ruchu drogowego.

miniatury (2) — Podłoże drogi jest popękane i zapadnięte.

Podejmowane środki obejmują umieszczanie znaków ostrzegawczych, zakazywanie nieupoważnionym organizacjom i osobom wstępu na niebezpieczne tereny, organizowanie całodobowego monitoringu na miejscu, śledzenia i oceny rozwoju klęsk żywiołowych, a także jednoczesne kierowanie ruchem wahadłowym i regulowanie go w celu zapewnienia płynnego i bezpiecznego ruchu.

miniatury (3) — Infrastruktura transportowa również ucierpiała.

W dłuższej perspektywie władze muszą ustalić przyczynę osuwisk i pęknięć oraz zaproponować plany napraw i stabilizacji, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego, mienia i życia ludzi.