Zbliżenie na największy międzynarodowy terminal towarowy w Wietnamie

TPO – Stacja Song Than w prowincji Binh Duong to najdłuższa stacja towarowa, obsługująca połączenia do Chin i krajów trzecich. Oczekuje się, że modernizacja tej stacji kolejowej, zaspokojenie popytu i stanie się największą stacją towarową w systemie dworców kolejowych w Wietnamie, pochłonie około 180 miliardów VND.

W planowaniu stacji kolejowej sektor funkcjonalny zaproponował inwestycję w rozbudowę stacji Song Than, jednej z dwóch stacji końcowych w prowincji Binh Duong (stacja Song Than i stacja Di An, miasto Di An, prowincja Binh Duong), w celu wykorzystania międzynarodowej trasy tranzytowej.

Z dwóch wyżej wymienionych stacji końcowych, stacja Di An jest stacją pasażerską, a stacja Song Than – towarową. Stacja Song Than jest największą stacją końcową towarową na południu i w całym kraju, pełniącą funkcję stacji transportu międzynarodowego.

Stacja Song Than rozpocznie bezpośredni transport towarów do Chin i krajów trzecich od końca września 2023 r. Na początku 2024 r. stacja Song Than wyruszy z pierwszą partią 21 wagonów przewożących 200 ton produktów rolnych do Chin.

Zaletą transportu intermodalnego jest to, że procedura jest bardzo szybka, Automatyczny System Przetwarzania Danych (VNACCS-VSIS) klasyfikuje zieloną ścieżkę (zwolnienie ze szczegółowej kontroli dokumentów, zwolnienie z faktycznej kontroli towarów i automatyczna odprawa celna).

Niedawno podczas spotkania szefów Ministerstwa Transportu z szefami prowincji Binh Duong obie strony zgodziły się zainwestować w rozbudowę i modernizację stacji An Binh (stacja Song Than ma dwie stacje towarowe, Song Than i An Binh), aby służyła jako węzeł mieszanego ruchu pasażersko-towarowego dla nowej linii kolejowej o rozstawie szyn 1435 mm oraz istniejącej linii kolejowej Północ-Południe o rozstawie szyn 1000 mm.

Obecnie stacja Song Than dysponuje dwoma placami towarowymi: jednym o powierzchni 87 000 m2 wewnątrz stacji i jednym o powierzchni 100 000 m2 poza stacją (łączna powierzchnia zarządzająca stacją Song Than wynosi około 200 000 m2).

Wcześniej prowincja Binh Duong zaproponowała Wietnamskiemu Zarządowi Kolei i Ministerstwu Transportu przeniesienie i połączenie stacji Di An jako stacji pasażerskiej z obszarem stacji An Binh, ponieważ stacja Di An jest mała, liczba pasażerów przyjeżdżających/odjeżdżających jest niewielka, a ruch w pobliżu stacji jest duży, co wpływa na ogólną sytuację w zakresie ruchu, a także nie pozwala na efektywne wykorzystanie stacji.

Zgodnie z planem, po remoncie i modernizacji stacja Song Than osiągnie zdolność eksploatacyjną ponad 2,5 mln ton/rok.

Oczekuje się, że w latach 2025-2030, po zakończeniu projektów, przepustowość stacji Song Than osiągnie 3,5 miliona ton rocznie. Song Than stanie się największym terminalem towarowym w systemie stacji kolejowych w Wietnamie.

Aby zwiększyć synchronizację i przepustowość, obsługując transport międzynarodowy, Wietnamska Korporacja Kolejowa zaproponowała Ministerstwu Transportu kontynuację drugiego etapu projektu inwestycyjnego, którego szacowany koszt inwestycji wynosi około 180 miliardów VND, czyli średnioterminowego kapitału inwestycyjnego. W związku z tym, plac przeładunkowy zostanie zmodernizowany i rozbudowany, powstaną obiekty synchroniczne; powstaną nowe budynki operacyjne, celne, graniczne i policyjne. W szczególności, w przypadku placu przeładunkowego An Binh, trasy załadunkowe i rozładunkowe zostaną zmodernizowane i odnowione, zainstalowane zostaną dodatkowe trasy załadunkowe i rozładunkowe; powstaną nowe chłodnie.

W odniesieniu do obszaru składu celnego, który ma służyć do prowadzenia międzynarodowych operacji tranzytowych, Wietnamska Korporacja Kolejowa zaproponowała, aby prowincja Binh Duong rozważyła przyznanie gruntów pod funkcjonalne magazyny. Jednocześnie zaproponowała, aby Departament Celny Binh Duong otworzył punkt kontroli, nadzoru i odprawy celnej towarów na międzynarodowej stacji tranzytowej Song Than.

Źródło