Ministerstwo Przemysłu i Handlu ma nadzieję, że po połączeniu trzech stowarzyszeń nowy klaster portowy będzie mógł osiągnąć globalną liczbę 30–35 – Zdjęcie: QUANG DINH
Jedyne stowarzyszenie w Wietnamie łączące sektor logistyczny i portowy
31 października trzy stowarzyszenia, w tym Binh Duong Logistics Association, Ba Ria - Vung Tau Logistics and Seaport Association oraz Ho Chi Minh City Logistics Association oficjalnie połączyły się, tworząc Ho Chi Minh City Logistics and Seaport Association (HLA).
Zgodnie ze strukturą personalną zatwierdzoną na kongresie, pani Dang Thi Minh Phuong – dyrektor generalny MP Logistics Joint Stock Company – została wybrana na stanowisko przewodniczącej HLA.
Wśród 6 wiceprzewodniczących znaleźli się: pani Vo Thi Phuong Lan – przewodnicząca rady dyrektorów i dyrektor generalny My A Transport and Logistics Joint Stock Company; pan Truong Tan Loc – przewodniczący rady dyrektorów Tan Cang – Cai Mep International Port Company Limited; pan Cao Hong Phong – zastępca dyrektora generalnego Gemadept – Terminal Link Cai Mep Port Company.
Ho Chi Minh City łączy trzy stowarzyszenia, dążąc do stania się wiodącym centrum logistycznym w Azji Południowo-Wschodniej - Zdjęcie: CONG TRUNG
Podczas kongresu przedsiębiorstwa członkowskie zgodziły się co do celu, jakim jest poprawa usług logistycznych i rozwój systemu portowego Ho Chi Minh City w sposób synchroniczny, nowoczesny i zintegrowany regionalnie.
Przemawiając na wydarzeniu, pani Dang Thi Minh Phuong powiedziała, że HLA jest jedyną organizacją w Wietnamie, która łączy sektor logistyczny i portowy, co stanowi ważny krok w rozwoju tej branży.
Nowy przewodniczący Stowarzyszenia Logistyki i Portów Morskich Ho Chi Minh City z dumą przyczynia się do połączenia atutów trzech miejscowości Ho Chi Minh City, Binh Duong i Ba Ria - Vung Tau, w celu stworzenia bardziej ujednoliconego i efektywnego ekosystemu logistycznego.
Pani Phuong wierzy, że dzięki wsparciu agencji zarządzających pozycja systemu portów morskich Ho Chi Minh City ulegnie w najbliższej przyszłości znacznej poprawie.
„Naszym celem jest silny rozwój branży usług logistycznych w Ho Chi Minh City i stanie się wiodącym centrum logistycznym w Azji Południowo-Wschodniej” – podkreśliła pani Phuong.
Port morski Ho Chi Minh City awansuje w światowym rankingu
Pan Tran Thanh Hai, zastępca dyrektora departamentu importu i eksportu (Ministerstwo Przemysłu i Handlu), ocenił, że Ho Chi Minh City jest miastem o najbardziej dynamicznej działalności logistycznej oraz importowo-eksportowej w kraju.
Fuzja trzech stowarzyszeń logistycznych: Ho Chi Minh City, Binh Duong i Ba Ria - Vung Tau w jedną organizację tworzy nową dynamikę, zwiększa konkurencyjność i łączność w całym regionie.
Według pana Hai wszystkie trzy miejscowości: Ho Chi Minh City, Binh Duong i Ba Ria - Vung Tau są dynamicznymi ośrodkami produkcji, importu i eksportu, a także logistyki.
Wcześniej każda miejscowość miała własne stowarzyszenie, co pokazuje, że branża logistyczna w regionie południowym rozwinęła się w dużym stopniu, podczas gdy wiele innych miejscowości wciąż było w trakcie tworzenia podobnego modelu organizacyjnego.
Dzięki fuzji, system portów morskich w Ho Chi Minh City, połączony z portami Ba Ria-Vung Tau, zyska wyjątkową skalę i konkurencyjność. Wcześniej port morski w Ho Chi Minh City i port Ba Ria-Vung Tau znajdowały się oddzielnie w pierwszej pięćdziesiątce największych portów świata. Po połączeniu, nowy klaster portów może osiągnąć globalną pozycję 30-35.
Ponadto Ho Chi Minh City ma szczególną przewagę w zakresie integracji wszystkich rodzajów transportu: morskiego, lotniczego, drogowego, kolejowego i śródlądowego, a także silnie rozwiniętego systemu magazynów, dostaw i elektronicznej odprawy celnej. Ho Chi Minh City stanie się międzynarodowym centrum logistycznym, nie tylko wiodącym w Wietnamie, ale także sięgającym po Azję Południowo-Wschodnią i cały świat.
Pan Hai poinformował, że 9 października rząd wydał decyzję nr 2229/QD-TTg zatwierdzającą Strategię rozwoju usług logistycznych Wietnamu na lata 2025–2035, z wizją do roku 2050.
Zgodnie z tą strategią Ho Chi Minh City, obok Hanoi, Hai Phong, Da Nang i Can Tho, zostanie uznane za pięć międzynarodowych centrów logistycznych w ciągu najbliższych 10 lat.
Miasto Ho Chi Minh ma szczególną przewagę, ponieważ łączy wszystkie rodzaje transportu: port morski, lotniczy, drogowy, kolejowy i śródlądowy – zdjęcie: QUANG DINH
„Powstanie Stowarzyszenia Logistyki i Portów Morskich Ho Chi Minh City w tym czasie to znaczący zbieg okoliczności. To szansa dla Ho Chi Minh City, aby przejąć inicjatywę we wdrażaniu krajowej strategii logistycznej, potwierdzając swoją rolę wiodącego ośrodka w kraju” – podkreślił pan Hai.
Pan Le Van Danh – zastępca dyrektora Departamentu Przemysłu i Handlu w Ho Chi Minh City – powiedział, że Ho Chi Minh City generuje obecnie 23,5% PKB kraju, z czego branża logistyczna odpowiada za około 8,5%.
Sam import i eksport towarów przez system portów morskich Ho Chi Minh City odpowiada za 70% całkowitej ilości towarów w kraju, co potwierdza ważną rolę tej branży w krajowym łańcuchu dostaw.
Premier zatwierdził strategię rozwoju logistyki w Wietnamie, która identyfikuje Ho Chi Minh City jako centrum logistyczne klasy międzynarodowej.
Departament Przemysłu i Handlu miasta Ho Chi Minh zobowiązał się do wspierania Stowarzyszenia Logistyki i Portów Morskich miasta Ho Chi Minh w planowaniu strategii, tworzeniu odpowiednich mechanizmów i polityk ułatwiających działania logistyczne.
Ponadto Departament Przemysłu i Handlu przypisał trzy kluczowe role Stowarzyszeniu Logistyki i Portów Morskich Ho Chi Minh City.
Po pierwsze, pełnić rolę punktu łączącego firmy nie tylko z branży logistycznej, ale także z sektorów pokrewnych.
Po drugie, mobilizuj zasoby społeczne i bierz udział w inwestowaniu w rozwój infrastruktury i usług logistycznych.
Po trzecie, pionierska transformacja cyfrowa, transformacja zielona, budowanie ekosystemu logistycznego, zielone porty morskie, nowoczesne i zintegrowane na arenie międzynarodowej.
Wiele czynników rozwoju i silna polityka wsparcia
Pan Danh powiedział, że Ho Chi Minh City realizuje projekt mający na celu stworzenie 8 dużych centrów logistycznych na tym obszarze, a jednocześnie opracowuje politykę wspierającą stopy procentowe inwestycji, która może objąć do 50% stóp procentowych kluczowych projektów centrów logistycznych.
Jednocześnie miasto doskonali mechanizm otwartego przyciągania inwestycji, od planowania zagospodarowania przestrzennego, poprzez wzywanie do strategicznych przedsięwzięć, po korzystną politykę operacyjną.
W ciągu ostatnich dwóch miesięcy Departament Przemysłu i Handlu miasta Ho Chi Minh opracował szczegółową politykę opartą na rezolucji 98 Zgromadzenia Narodowego, koncentrując się na dwóch głównych kwestiach związanych z logistyką.
Jedno z nich ma umożliwić zaangażowanie strategicznych inwestorów w projekty budowy centrów logistycznych na dużą skalę.
Drugim zadaniem jest zbadanie możliwości ustanowienia i funkcjonowania stref wolnego handlu (FTZ) z zachętami w zakresie podatków, gruntów i procedur administracyjnych w celu zwiększenia konkurencyjności i przyciągnięcia międzynarodowych inwestycji.
„Dzięki takiemu nastawieniu Ho Chi Minh ma nadzieję stać się logistyczną lokomotywą Wietnamu, przyczyniając się do umocnienia jego pozycji wiodącego ośrodka gospodarczego i handlowego w regionie” – zapewnił pan Danh.
Source: https://tuoitre.vn/tp-hcm-hop-nhat-ba-hiep-hoi-huong-den-trung-tam-logistics-hang-dau-khu-vuc-dong-nam-a-20251031160047848.htm
Komentarz (0)