Tan Cang - Moc Bai Dry Port: Nowe centrum logistyczne w Tay Ninh

(Dan Tri) - Ministerstwo Budownictwa właśnie ogłosiło otwarcie suchego portu Tan Cang-Moc Bai (etap 1) w strefie ekonomicznej przygranicznej Moc Bai, Tay Ninh, co ma pobudzić działalność importowo-eksportową i logistyczną w regionie.

Zgodnie z decyzją nr 1810/QD-BXD, podpisaną 20 października, Minister Budownictwa oficjalnie ogłosił otwarcie suchego portu Tan Cang-Moc Bai (etap 1).

Inwestycją w suchy port jest spółka akcyjna Tan Cang-Tay Ninh, członek Saigon New Port Corporation, z łącznym kapitałem inwestycyjnym przekraczającym 550 miliardów VND, na obszarze 16,52 hektara. Projekt jest zlokalizowany w strefie ekonomicznej Moc Bai Border Gate, w gminie Ben Cau, w prowincji Tay Ninh.

Głównym celem suchego portu jest obsługa importu i eksportu towarów, świadczenie usług logistycznych oraz przestrzeganie przepisów prawnych. Jest to również krok w kierunku konkretyzacji planu rozwoju systemu suchych portów na lata 2021-2030, z wizją do 2050 roku, zatwierdzonego przez Prezesa Rady Ministrów .

Suche porty, czyli śródlądowe składy kontenerowe (ICD), można uznać za „przedłużenie” portów morskich. Pełnią one funkcję centrów odpraw celnych, gromadzenia i dystrybucji towarów, pomagając zmniejszyć obciążenie głównych portów morskich na południowym wschodzie kraju, a jednocześnie pomagając firmom oszczędzać koszty i czas transportu.

Suchy port Tan Cang-Moc Bai ma stać się nowym centrum logistycznym, promującym gospodarkę Tay Ninh i południowego regionu ekonomicznego (ilustracja: Cam Ha).

Zgodnie z decyzją Ministerstwa Budownictwa, spółka akcyjna Tan Cang-Tay Ninh musi eksploatować suchy port zgodnie z przeznaczeniem, zgodnie z każdym etapem inwestycji, zapewniając jednocześnie bezpieczeństwo, ochronę i ochronę środowiska. Właściwe organy będą odpowiedzialne za kontrolę i nadzór nad funkcjonowaniem portu zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Powstanie suchego portu Tan Cang-Moc Bai zbiegło się w czasie z rozwojem Tay Ninh, stając się atrakcyjnym miejscem dla inwestorów przemysłowych. Prowincja przyciągnęła tysiące projektów o łącznej wartości bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) przekraczającej 17 miliardów dolarów, co przełożyło się na ogromne zapotrzebowanie na usługi logistyczne w zakresie importu i eksportu.

Projekt ten „wpisuje się” również w kluczową infrastrukturę transportową, zwłaszcza w autostradę Ho Chi Minh City – Moc Bai, której ukończenie planowane jest na 2027 rok. Po uruchomieniu suchego portu i autostrady czas transportu towarów z Tay Ninh, Binh Duong i Ho Chi Minh City do przejścia granicznego ulegnie znacznemu skróceniu, co pomoże zwiększyć konkurencyjność wietnamskich towarów.

Source: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cang-can-tan-cang-moc-bai-trung-tam-logistics-moi-cua-tay-ninh-20251021203521362.htm