Zbliżenie na wąskie gardło na autostradzie 1A przebiegającej przez Ha Tinh i Quang Binh, która ma zostać zmodernizowana.

Przez długi czas mosty Gianh, most Quan Hau i tunel Deo Ngang, łączące prowincje Ha Tinh i Quang Binh, często borykały się z korkami w godzinach szczytu, zwłaszcza gdy dochodziło do wypadków drogowych ze względu na dwupasmową konstrukcję drogi.

Analizowany jest nowy most Quan Hau o długości ok. 2,1 km; odcinek drogi zostanie zaprojektowany z szerokością podłoża 20,5 m, w tym 4 pasami ruchu i prędkością 80 km/h.

W obliczu powyższej sytuacji Ministerstwo Transportu niedawno zatwierdziło projekt modernizacji i rozbudowy szeregu mostów i tuneli na drodze krajowej nr 1, w tym mostów Gianh i Quan Hau oraz tunelu Deo Ngang przechodzącego przez dwie miejscowości Ha Tinh i Quang Binh.

Inwestowanie w nowe projekty mostowe zmniejszy obciążenie istniejących mostów, przyczyniając się do zapewnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego i rozwoju społeczno -gospodarczego lokalnych społeczności.

Most Gianh (przecinający rzekę Gianh) na drodze krajowej nr 1 ma długość 2,10 km. Punkt początkowy znajduje się około 624 km + 799 km w miejscowości Ba Don w prowincji Quang Binh. Punkt końcowy znajduje się około 626 km + 901 km w gminie Ha Trach w dystrykcie Bo Trach w prowincji Quang Binh.

Problem wąskiego gardła na drodze krajowej nr 1A przechodzącej przez Quang Binh i Ha Tinh zostanie rozwiązany, jeśli zostaną zainwestowane nowe projekty.

Most Quan Hau (przecinający rzekę Nhat Le) na drodze krajowej nr 1 ma długość 1,50 km. Punkt początkowy znajduje się około 670 km + 613 km w miejscowości Quan Hau, w dystrykcie Quang Ninh, w prowincji Quang Binh. Punkt końcowy znajduje się około 672 km + 386 km w gminie Vo Ninh, w dystrykcie Quang Ninh, w prowincji Quang Binh.

Istniejący most Gianh nad rzeką Gianh (Quang Binh) jest często zatłoczony z powodu kolizji i wypadków drogowych.

Nowy most Gianh zostanie zaprojektowany z 4 pasami ruchu dla pojazdów silnikowych i 2 pasami mieszanymi. Prędkość maksymalna wyniesie 80 km/h.

Tunel Deo Ngang zostanie zbudowany z nowym tunelem o długości 555 metrów na zachód od obecnego tunelu oraz dwoma mostami na obu jego końcach. Nowy tunel ma 10,5 metra szerokości i obejmuje 2 pasy ruchu dla pojazdów silnikowych i 2 pasy ruchu dla pojazdów niezmotoryzowanych.

Zakończenie budowy nowego tunelu Deo Ngang planowane jest na 2025 rok. Po zakończeniu budowy tunel Deo Ngang będzie działał w dwóch równoległych tunelach.

Tunel Deo Ngang ma obecnie długość głównego tunelu 495 m i system dróg dojazdowych o długości prawie 2,2 km. Główny tunel ma 11,5 m szerokości i 7,5 m wysokości, z 2 pasami ruchu dla pojazdów silnikowych – każdy pas ma 3,5 m szerokości i 2 pasy dla pojazdów niezmotoryzowanych.

Ministerstwo Transportu poinformowało, że łączna wartość inwestycji w trzy projekty wynosi 1,4 mld VND, a ich ukończenie planowane jest na 2025 r. Inwestycje w projekty mają na celu stopniowe ukończenie trasy zgodnie z planem, synchronizację skali, maksymalizację efektywności inwestycji w rozbudowę drogi krajowej nr 1, usunięcie wąskich gardeł na trasie, zmniejszenie korków, poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego, promowanie rozwoju społeczno-gospodarczego oraz zapewnienie obronności i bezpieczeństwa kraju.

Źródło: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-nut-that-co-chai-tren-tuyen-ql1a-qua-ha-tinh-quang-binh-sap-duoc-nang-cap-192240622100520325.htm