Potrzebne jest wsparcie dla osób, które chcą przekształcić konta poboru opłat na konta za przejazdy

Niejasna komunikacja

Podczas seminarium, pan To Nam Toan, Kierownik Departamentu Nauki , Technologii, Środowiska i Współpracy Międzynarodowej Wietnamskiej Administracji Drogowej, powiedział, że zgodnie z dekretem 119/2024/ND-CP regulującym elektroniczne płatności za ruch drogowy, od 1 października obecne konta poboru opłat, takie jak VETC i ePass, będą musiały zostać zastąpione kontami drogowymi. Jeśli te przepisy nie zostaną wdrożone, właściciele pojazdów nie będą mogli przejeżdżać przez punkty poboru opłat.

Konto transportowe musi być powiązane z bezgotówkową metodą płatności, zgodnie z prawem bankowym. Z każdego konta transportowego można płacić za wiele pojazdów, ale każdy pojazd może być powiązany i otrzymywać płatności tylko z jednego konta transportowego. Właściciel pojazdu musi upewnić się, że na koncie transportowym znajduje się wystarczająca ilość środków, w przeciwnym razie pojazd nie będzie mógł przejechać przez bramkę poboru opłat na autostradzie lub będzie musiał skorzystać z pasa ruchu dla pojazdów o ruchu mieszanym przy bramce poboru opłat.

Obecnie z automatycznego, całodobowego poboru opłat drogowych korzysta 6,3 miliona pojazdów w całym kraju, co stanowi prawie 100% całkowitej liczby pojazdów w kraju. Jednak tydzień temu tylko 30% pojazdów zmieniło konta. Liczba pojazdów zmieniających konta gwałtownie wzrosła w ostatnich dniach, ale nadal stanowi mniej niż 50% całkowitej liczby pojazdów.

Wiceminister budownictwa Le Anh Tuan przemawia na seminarium, 14 sierpnia

Delegaci biorący udział w dyskusji zgodnie stwierdzili, że główną przyczyną opóźnienia był brak synchronizacji w komunikacji między agencjami zarządzającymi a dostawcami usług, co uniemożliwiało dostęp do polityki i jej zrozumienie.

Pan Ho Quoc Phi, wiceprezes Wietnamskiego Stowarzyszenia Transportu Samochodowego, powiedział również, że opóźnienie w konwersji może mieć ogromny wpływ na działalność gospodarczą i przepływ towarów. Agencje i jednostki muszą nadal promować i instruować całą ludność i kierowców w zakresie wdrażania konwersji kont transportowych. Jednocześnie ma nadzieję, że instytucje kredytowe, banki, Epass i Viettel otrzymają więcej instrukcji dla firm, które pomogą im prawidłowo wdrożyć tę metodę.

Potrzebuję bardziej szczegółowych instrukcji

W rzeczywistości właściciele pojazdów mogą łatwo przełączyć się z istniejącego konta na konto transportowe bezpośrednio w aplikacji. Problem polega jednak na tym, że konto transportowe musi być połączone z bezgotówkową metodą płatności, a mianowicie portfelem elektronicznym lub kartą kredytową. Chociaż większość kierowców posiada jedynie konto bankowe, nie jest ono uznawane za bezgotówkową metodę płatności ze względu na problemy z bezpieczeństwem i szybkością płatności. Oznacza to, że użytkownicy nadal muszą utworzyć portfel elektroniczny i go doładować lub posiadać kartę kredytową.

Pan Nguyen Ba Tung Lam, administrator OtoFun, powiedział, że większość młodych ludzi ma szybki dostęp i łatwo dokonuje konwersji, ale starsi mają trudności z technologią, ponieważ identyfikacja musi być wielokrotnie potwierdzana w aplikacjach. Czy istnieje zatem jakieś bezpośrednie wsparcie dla osób z ograniczonymi możliwościami technologicznymi? Na przykład, czy można zorganizować dzień wsparcia bezpośredniego, czy też jednostki pośredniczące mają jakieś rozwiązania ułatwiające identyfikację?

Po stronie dostawców usług, pani Nguyen Thi Ngoc Trang, zastępca dyrektora generalnego Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company ePass, stwierdziła, że obecnie nie ma standardów technicznych umożliwiających połączenie dostawców usług całodobowego poboru opłat z dostawcami metod płatności, co utrudnia integrację systemów. Viettel zaproponował rozwiązanie polegające na połączeniu Viettel ePass z wieloma metodami płatności, z których klienci mogą wybierać. Obejmują one: łączenie portfeli elektronicznych, banków, międzynarodowych kart kredytowych, metod płatności za kredyty konsumenckie, kup teraz, zapłać później oraz płatności za bilety miesięczne i kwartalne za pomocą kodu QR.

Pan To Nam Toan powiedział, że w ciągu najbliższych kilku dni Wietnamska Administracja Drogowa będzie pracować i prosić dostawców usług o udostępnianie użytkownikom szczegółowych, zrozumiałych instrukcji bezpośrednio w aplikacji. Jednocześnie dostawcy usług niezwłocznie wdrożą rozwiązania wspierające użytkowników, aby konwersja mogła przebiegać sprawnie.

Podczas seminarium wiceminister budownictwa Le Anh Tuan powiedział, że przejście na rachunki za przejazdy to poważna zmiana, wymagająca synchronicznej koordynacji między państwowymi agencjami zarządzającymi, sektorem bankowym, dostawcami usług poboru opłat drogowych i pośrednikami płatności. W związku z tym agencje zarządzające i dostawcy usług muszą wzmocnić komunikację polityczną, doprecyzować przepisy, korzyści i metody przejścia z rachunków za przejazdy na rachunki za przejazdy połączone z bezgotówkowymi środkami płatniczymi.

Wiceminister zwrócił się również do stron z prośbą o wymianę informacji i wskazanie trudności i przeszkód pojawiających się w procesie wdrażania oraz o zaproponowanie rozwiązań, które zapewnią postęp konwersji, a jednocześnie zwiększą korzyści i doświadczenia ludzi i przedsiębiorstw.

BICH QUYEN

Źródło: https://www.sggp.org.vn/can-ho-tro-nguoi-dan-chuyen-doi-tai-khoan-thu-phi-sang-tai-khoan-giao-thong-post808312.html