Can Tho przyspiesza postęp kluczowych projektów infrastruktury transportowej

(Chinhphu.vn) - 22 sierpnia delegacja nadzorcza Komisji Ekonomicznej i Budżetowej Zgromadzenia Narodowego, pod przewodnictwem pana Le Quang Manha, stałego wiceprzewodniczącego Komisji Ekonomicznej i Finansowej Zgromadzenia Narodowego, odbyła sesję roboczą z Ludowym Komitetem Miasta Can Tho w sprawie wdrożenia kluczowych projektów dotyczących ruchu drogowego i rozwoju społeczno-gospodarczego.

Stały zastępca przewodniczącego Komisji Ekonomicznej i Budżetowej przemawia na spotkaniu - Zdjęcie: VGP/LS

Projekty obejmują: drogę ekspresową Chau Doc – Can Tho – Soc Trang ; projekt drogi ekspresowej północ-południe w fazie wschodniej 2021–2025, odcinek Can Tho – Ca Mau (droga ekspresowa Can Tho – Ca Mau); projekt modernizacji i rozbudowy drogi krajowej nr 91 (km 0–km 7).

W sprawozdaniu na spotkaniu, pan Nguyen Van Hoa, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Can Tho, poinformował o realizacji projektów, podkreślając, że miasto mobilizuje wszelkie zasoby, aby ukończyć je zgodnie z harmonogramem, zwłaszcza w zakresie oczyszczania terenu. Dotyczy to drogi ekspresowej Chau Doc – Can Tho – Soc Trang, jednego z kluczowych projektów krajowych przebiegających przez ten obszar.

Do tej pory odszkodowania, wsparcie i prace przesiedleńcze osiągnęły ponad 80% wolumenu. Miasto zapewniło również wystarczająco dużo terenu pod budowę osiedli, zapewniając stabilne życie osobom dotkniętym kryzysem.

Podczas spotkania przedstawiciele departamentów i oddziałów miasta Can Tho poinformowali również o trudnościach w procesie realizacji, szczególnie w zakresie zasobów ludzkich, możliwości budowlanych niektórych wykonawców i opóźnień w wypłacaniu kapitału inwestycji publicznych.

Według pana Nguyena Hoang Tunga, zastępcy dyrektora Departamentu Budownictwa miasta Can Tho, branża budowlana koncentruje się na synchronicznym planowaniu, zapewniając połączenie infrastruktury miejskiej z autostradami. Jednocześnie miasto przyspiesza budowę obszarów przesiedleńczych z pełną infrastrukturą społeczną, taką jak szkoły i punkty medyczne, aby zapewnić dobrobyt mieszkańcom.

Na spotkaniu Delegacja Nadzorcza doceniła wysiłki władz miasta w zakresie proaktywnego usuwania trudności. Zastępca Dyrektora Le Quang Manh zauważył jednak, że rzeczywisty postęp w niektórych przetargach i trasach jest nadal powolny ze względu na problemy z procedurami dotyczącymi gruntów, wyceną aktywów i alokacją kapitału.

Pan Manh zasugerował, że miasto Can Tho powinno ściślej współpracować z Ministerstwem Budownictwa, Ministerstwem Rolnictwa i Środowiska oraz odpowiednimi agencjami w celu szybkiego usuwania przeszkód, unikając w ten sposób sytuacji, w której projekt wydłużyłby się, co wpłynęłoby na cel rozwoju infrastruktury regionalnej.

Jednocześnie, wysoko cenię proaktywną i odpowiedzialną postawę miasta Can Tho w realizacji kluczowych projektów transportowych. Infrastruktura transportowa jest bowiem kluczowym czynnikiem w rozwiązaniu problemu wąskiego gardła w rozwoju Delty Mekongu.

W związku z tym miasto Can Tho musi nadal promować swoją rolę regionalnej siły napędowej, uważnie monitorując postępy i jakość projektów. Jednocześnie grupa robocza zobowiązała się do syntezy rekomendacji i przedstawienia sprawozdania Zgromadzeniu Narodowemu i rządowi w celu znalezienia terminowych rozwiązań w zakresie kapitału, procedur inwestycyjnych i mechanizmów koordynacji międzyregionalnej.

Dzięki silnej determinacji politycznej i wsparciu Zgromadzenia Narodowego, rządu, ministerstw i oddziałów, miasto Can Tho dąży do terminowego ukończenia i jak najszybszego uruchomienia kluczowych projektów transportowych. Są to nie tylko ważne projekty infrastrukturalne, ale także siła napędowa przełomów, wywierająca silny wpływ na rozwój społeczno-gospodarczy miasta i całej Delty Mekongu w nadchodzącym okresie.

LS

Source: https://baochinhphu.vn/can-tho-day-nhanh-tien-do-cac-cong-trinh-trong-diem-ve-ha-tang-giao-thong-102250822162511949.htm