Most Dak Mi 1 na drodze krajowej 14E przebiegającej przez dzielnicę Phuoc Son jest krzywy, przez co mogą po nim przejeżdżać jedynie motocykle i samochody.

Osierocony kamień z dodatniego zbocza zawalił się, powodując przesunięcie płyty mostu. Zdjęcie: NB

Zarząd Projektu 4 (jednostka odpowiedzialna za zarządzanie projektem renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14E) poinformował, że most Dak Mi 1 został zainwestowany i zbudowany w 2013 roku, z rozpiętością przęseł 3x15 m i ciągłą formą termiczną. Ponieważ most nadal jest w dobrym stanie, w decyzji nr 1071 Ministerstwa Transportu z dnia 4 sierpnia 2022 r. most został ponownie wykorzystany, a z powodu zużycia naprawiono jedynie dylatacje (obecnie wykonawca nie naprawił tego elementu).

W wyniku lokalnych ulewnych deszczy w ostatnich dniach, dodatnie nachylenie w miejscu km85+400 (za końcem filaru M2 mostu Dak Mi 1) zawaliło się, pociągając za sobą skały i ziemię, w tym wiele bardzo dużych, osieroconych głazów, powodując lokalne zablokowanie. Bardzo duży, osierocony głaz stoczył się, powodując przesunięcie przęsła mostu o przęśle 3 o około 47 cm.

Płyta mostu przęsła nr 3 została przesunięta w lewo od trasy o 47 cm. Zdjęcie: NB

Zarząd Projektu nr 4 polecił wykonawcy niezwłoczną mobilizację maszyn, sprzętu i zasobów ludzkich w celu usunięcia osuwisk i wycinki drzew; ustawienie barier, ogrodzeń, oznakowanie i wyznaczenie strażników na obu końcach mostu, a także koordynację działań z lokalnymi siłami w celu zapewnienia bezpieczeństwa i płynności ruchu. Obecnie wykonawca zakończył usuwanie osuwisk w miejscu budowy mostu i tymczasowo zezwolił na przejazd małych pojazdów.

Zarząd Projektu nr 4 poinformował, że wstępna ocena przeprowadzona podczas inspekcji wykazała, że ​​przęsło mostu nr 3 zostało przesunięte w lewo od trasy o 47 cm (na końcu filaru M2) w porównaniu z pierwotnym położeniem. Belki poziome i kotwy filarów T1 i T2 były popękane; głowica belki filaru M2 została odsunięta od gumowej podkładki; szczelina dylatacyjna filaru M2 była rozerwana, a śruby były poluzowane.

Inspektorzy Departamentu Transportu pełnią dyżur, kierując ruchem drogowym. Zdjęcie: NB

Aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego, Zarząd Projektu nr 4 zaleca, aby Wietnamska Administracja Dróg i Departament Transportu Quang Nam pokierowały ruchem na trasie. W związku z tym, przez most mogą przejeżdżać wyłącznie motocykle i samochody; duże pojazdy nie mogą przejeżdżać w oczekiwaniu na specjalistyczną ocenę potrzeb remontowych mostu Dak Mi 1.

Kapitan zespołu kontroli ruchu drogowego nr 2 (Departament Inspekcji Transportu) - pan Nguyen Hong Hai powiedział, że natychmiast po zdarzeniu dowódcy jednostki wysłali siły zespołu na miejsce zdarzenia w celu skoordynowania działań z policją drogową i wykonawcą projektu renowacji i modernizacji drogi krajowej nr 14E w celu podjęcia działań mających na celu zapewnienie ruchu na moście Dak Mi 1.

Source: https://baoquangnam.vn/cau-dak-mi-1-tren-quoc-lo-14e-qua-dia-ban-huyen-phuoc-son-bi-lech-mat-chi-cho-phep-xe-may-o-to-con-qua-cau-3144797.html