Blokowanie luki prawnej w zakresie „odznaki wirtualnej” w działalności transportowej

Według statystyk Departamentu Budownictwa miasta Ho Chi Minh, miasto zarządza obecnie 7181 licencjonowanymi jednostkami transportowymi, a 256 072 pojazdom przyznano identyfikatory przewozowe. Spółdzielnie zarządzają 602 jednostkami, zarządzając łącznie 186 066 pojazdami, co stanowi 73% całkowitej liczby pojazdów w ruchu. Warto zauważyć, że większość z nich posiada tablice rejestracyjne z innych prowincji i miast, co wskazuje na nieprawidłowości w rejestracji i strukturze zarządzania pojazdami.

W ramach monitoringu Departament Budownictwa odkrył, że wiele spółdzielni wykorzystało reformę procedur administracyjnych, zwłaszcza rejestrację działalności za pośrednictwem internetowych usług publicznych, aby zrekrutować do swoich jednostek szereg pojazdów z innych prowincji w celu przygotowania dokumentów do ubiegania się o identyfikatory. W rzeczywistości wiele spółdzielni nie zarządza bezpośrednio pojazdami, nie kontroluje kierowców, nie przestrzega warunków prowadzenia działalności zgodnie z Dekretem Rządowym 158/2024/ND-CP, a nawet nie prowadzi działalności pod zarejestrowanym adresem.

Pojazdy na autostradzie Hanoi (miasto Ho Chi Minh).

Od kwietnia do września 2025 roku Departament Budownictwa koordynował działania z Departamentem Finansów, Departamentem Podatkowym i władzami lokalnymi, aby zweryfikować setki przypadków. Wyniki pokazały, że wiele jednostek nie działało już pod zarejestrowanym adresem, a niektóre firmy tymczasowo zawiesiły działalność lub cofnęły im kody podatkowe, ale nadal składały wnioski o identyfikatory lub podpisywały „nielegalne” umowy ze spółdzielniami, aby kontynuować działalność transportową.

Spółdzielnia transportowa Thong Nhat, której przyznano identyfikatory dla 3668 pojazdów, oraz Bach Gia Transport Cooperative, która otrzymała 374 pojazdy, zwróciły licencje i zaprzestały działalności, ale w rzeczywistości pojazdy nadal działają i nie zwróciły wymaganych identyfikatorów.

Na tym nie koniec, występuje również zjawisko czasowego zawieszania działalności przez firmy, które nadal podpisują umowy o świadczenie usług transportowych ze spółdzielniami, a samochody osobowe (na żółtych tablicach rejestracyjnych) po zwrocie tablic i zmianie na białe nadal przewożą pasażerów i towary jako pojazdy usługowe. Działania te utrudniają kontrole i nadzór, powodują straty podatkowe i stanowią potencjalne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Departament Budownictwa miasta Ho Chi Minh zdecydowanie zajął się sprawą i cofnął licencje i identyfikatory przewozowe tysiącom pojazdów naruszających przepisy. W szczególności cofnięto 8962 identyfikatory pojazdów należących do spółdzielni naruszających przepisy, w tym: Hai Duong Transport Service Cooperative: 1990 pojazdów, Loc Phat Transport Service Cooperative: 266 pojazdów, Binh Minh GPS Transport Cooperative: 638 pojazdów, Thien Phuong Transport Service Cooperative: 3125 pojazdów oraz Road Transport Service Trading Cooperative: 2943 pojazdy. Ponadto Departament kontynuuje kontrole dwóch dużych jednostek: Sao Vang General Service Cooperative (2296 ważnych pojazdów) i Van Lang Trading Cooperative (1918 ważnych pojazdów), z powodu podejrzenia, że ​​nie prowadzą już one działalności pod zarejestrowanym adresem.

Jednak w praktyce odzyskiwanie identyfikatorów nadal napotyka na trudności. Niektóre spółdzielnie zgłaszały przypadki utraty identyfikatorów lub utraty kontroli nad pojazdami z powodu „przekazania” ich innym jednostkom. Ostateczne rozwiązanie tych przypadków wymaga skoordynowanych działań między departamentami, oddziałami i władzami lokalnymi.

Aby zwiększyć efektywność zarządzania, Departament Budownictwa zaproponował, aby Departament Podatkowy miasta Ho Chi Minh koordynował działania w celu dostarczania informacji o przypadkach, w których przedsiębiorstwa transportowe lub członkowie spółdzielni nie rejestrują się lub nie deklarują podatków, tak aby Departament Budownictwa miał podstawę do cofnięcia licencji i identyfikatorów zgodnie z artykułami 22 i 23 Dekretu 158/2024/ND-CP. Zaleca się, aby Policja Miejska została poproszona o wzmocnienie kontroli i postępowania z pojazdami z nieważnymi lub cofniętymi identyfikatorami, w szczególności poprzez skanowanie kodu QR na identyfikatorach pojazdów. Ta metoda pomaga szybko wykrywać pojazdy poruszające się „nielegalnie”, przyczyniając się do utrzymania porządku i bezpieczeństwa w ruchu miejskim. Jednocześnie zaleca się, aby Komitety Ludowe okręgów, gmin i strefy specjalnej Con Dao proaktywnie informowały o przypadkach zaprzestania działalności przez spółdzielnie, zmiany adresu lub oznak „wypożyczenia licencji”, aby Departament Budownictwa mógł szybko zareagować.

Źródło: https://cand.com.vn/Giao-thong/chan-ke-ho-phu-hieu-ao-trong-hoat-dong-van-tai-i787135/