Jaką rolę odgrywa chiński myśliwiec stealth szóstej generacji w realnej walce?

(CLO) Chiński myśliwiec stealth szóstej generacji, zauważony po raz pierwszy pod koniec grudnia 2024 r., przyciągnął uwagę ekspertów wojskowych .

Wyciekłe zdjęcia tych modeli samolotów pojawiły się jednocześnie w siedzibach dwóch największych chińskich producentów samolotów: Shenyang Aircraft Corporation i Chengdu Aircraft Industry Group.

Chociaż nie ma oficjalnego potwierdzenia ze strony wojska, samolot – roboczo nazwany J-36 – podobno jest w fazie rozwoju, z rewolucyjnymi rozwiązaniami, ale kosztem elastyczności i możliwości operowania z pokładu lotniskowca, co pozwoliłoby skupić się na innych misjach specjalnych. Eksperci uważają, że to duży krok naprzód w ambicjach modernizacji chińskich sił powietrznych.

Pierwszy chiński myśliwiec stealth szóstej generacji prawdopodobnie odbył swój pierwszy lot 26 grudnia. Zdjęcie: Weibo/师伟微博

Wyjątkowe cechy konstrukcyjne

J-36 został zaprojektowany bez ogona, podobnie jak najnowocześniejsze amerykańskie samoloty stealth, takie jak B-21 Raider. Konstrukcja bezogonowa zmniejsza ryzyko wykrycia przez radar, ale jednocześnie ogranicza manewrowość.

Sugeruje to, że J-36 nie jest nastawiony na walkę powietrzną na krótkim dystansie, lecz na misje strategiczne, takie jak atakowanie celów z dystansu lub dowodzenie systemami bezzałogowymi w operacjach na dużą skalę.

Amerykański myśliwiec B-21 Raider. Zdjęcie: CC/William OBrien

John Waters, były pilot myśliwca Sił Powietrznych USA, powiedział, że konstrukcja jest zoptymalizowana pod kątem stealth, a nie manewrowości. Porównał J-36 do B-21 Raider, podkreślając, że duże samoloty, takie jak J-36, nie są przeznaczone do walki powietrznej na krótkim dystansie, lecz do misji strategicznych.

Imponujące obciążenie i wydajność

Eksperci szacują, że J-36 ma maksymalną masę startową ponad 45 ton, przewyższając rosyjskiego MiG-a-31. Jego masywna konstrukcja i obszerne komory uzbrojenia pozwalają na przenoszenie pocisków powietrze-powietrze i powietrze-ziemia dalekiego zasięgu, w tym PL-17 o zasięgu do 400 km. Prędkość tego pocisku przekracza Mach 4, zapewniając zdolność przechwytywania i ataku na duże odległości, zwiększając skuteczność bojową we współczesnych scenariuszach walki powietrznej.

Rosyjski myśliwiec MiG-31. Zdjęcie: CC/Wiki

Peter Layton, emerytowany oficer australijskich sił powietrznych, powiedział, że duża konstrukcja i dwukołowe podwozie J-36 wyraźnie świadczą o jego mocy i ładowności. Przewidział również, że J-36 mógłby wykonywać misje eskortowe chińskich bombowców strategicznych lub bronić obszarów strategicznych bez naziemnych systemów obrony powietrznej.

Rola w wojnie opartej na danych

Oczekuje się, że J-36 stanie się ważnym ogniwem w wojnie sieciowej opartej na danych. Zamiast samolotu frontowego, będzie pełnił rolę centrum dowodzenia, łącząc systemy bezzałogowe, myśliwce J-20 i J-35A.

Komentator marynarki wojennej Lu Guo-Wei powiedział, że J-36 jest zdolny do gromadzenia, przetwarzania i udostępniania informacji z pola walki w czasie rzeczywistym, poprawiając świadomość sytuacyjną i optymalizując skuteczność bojową całej formacji. Ta zdolność integracyjna jest podobna do programu Next Generation Air Dominance (NGAD) Sił Powietrznych USA, którego celem jest ścisła koordynacja systemów załogowych i bezzałogowych.

Wyzwania i ograniczenia działalności przewoźników

Chociaż zauważono dwa prototypy J-36 o różnych konstrukcjach, możliwości samolotu w zakresie bazowania na lotniskowcach pozostają niewiadomą. Wersja zauważona w Shenyang ma bardziej kompaktową konstrukcję z dwoma silnikami i składanymi stabilizatorami, co wydaje się bardziej odpowiednie do misji bazujących na lotniskowcach.

Jednak eksperci, tacy jak Peter Layton, podkreślają, że przystosowanie J-36 do wymagań lądowania i startu z lotniskowców może nie być skuteczne, zwłaszcza że Chiny mają już serię samolotów J-35 dedykowaną tym misjom.

Layton zwraca również uwagę, że J-36 może lądować z prędkością do 180 węzłów, znacznie wyższą niż 135 węzłów dla samolotów bazujących na lotniskowcach. Aby temu zaradzić, samolot musi zostać wyposażony w klapy i skomplikowany układ hamulcowy, co zmniejsza wydajność konstrukcji.

Strategiczna transformacja Sił Powietrznych ChALW

Wprowadzenie J-36 pokazuje, że Chiny odchodzą od tradycyjnej strategii obronnej w stronę strategii ofensywnej o większym zasięgu, pomimo braku wsparcia ze strony naziemnych systemów obrony powietrznej na obszarach oddalonych od ich terytorium.

Kelly Grieco, pracownik naukowy Stimson Center, powiedział, że J-36 jest symbolem przejścia na wysoce zautomatyzowaną wojnę opartą na sztucznej inteligencji, która nie tylko zmniejsza ryzyko dla człowieka, ale także radykalnie skraca łańcuch zabijania celu – od wykrycia, przez śledzenie, po atak.

Pomimo wyzwań technicznych i strategicznych, J-36 stanowi znaczący krok naprzód w rozwoju potencjału chińskich sił powietrznych. Dzięki możliwości integracji z nowoczesnymi systemami bojowymi i realizacji misji dalekiego zasięgu, samolot ten jest nie tylko symbolem rozwoju technologicznego, ale także narzędziem do przekształcania przyszłych strategii wojskowych Chin.

Obok obecnych modeli samolotów, takich jak J-20 i J-35, J-36 odegra ważną rolę w zwiększaniu siły i wpływu chińskich sił powietrznych na arenie międzynarodowej, zwłaszcza w kontekście faktu, że inne potęgi militarne również przyspieszają prace nad rozwojem własnych samolotów szóstej generacji.

Ngoc Anh (według SCMP, Strefa wojny)

Źródło: https://www.congluan.vn/tiem-kich-the-he-thu-6-cua-trung-quoc-la-gi-co-so-duoc-b-21-raider-cua-my-va-mig-31-cua-nga-post329193.html