Rząd zatwierdził inwestycję w projekt autostrady Ho Chi Minh City – Moc Bai (faza 1)
Autostrada Ho Chi Minh City – Moc Bai ma długość 51 km, a jej łączny koszt inwestycji wynosi 19 617 miliardów VND. Okres realizacji projektu to lata 2024–2027.
2 sierpnia wicepremier Tran Hong Ha podpisał decyzję nr 760/QD-TTg, zatwierdzającą politykę inwestycyjną projektu autostrady Ho Chi Minh City – Moc Bai (etap 1) w ramach metody partnerstwa publiczno-prywatnego (umowa BOT).
Mapa trasy Ho Chi Minh City – Moc Bai ekspresowa. |
Zgodnie z decyzją całkowita długość projektu wynosi 51 km; punkt początkowy łączy się z obwodnicą nr 3 – Ho Chi Minh City w dystrykcie Cu Chi w Ho Chi Minh City; punkt końcowy przecina się z drogą krajową nr 22 (km 53 + 850) w dystrykcie Ben Cau w prowincji Tay Ninh .
Pod względem skali, etap 1 zakłada inwestycję w 4 pasy ruchu, z prędkością projektową 120 km/h. Okres realizacji projektu to lata 2024-2027.
Wstępna całkowita inwestycja w Projekt wynosi 19 617 miliardów VND, zainwestowana w formie PPP (umowa BOT).
Z tego kapitał, za którego zorganizowanie odpowiada inwestor, wynosi 9943 miliardy VND. Kapitał państwowy uczestniczący w projekcie wynosi 9674 miliardy VND (budżet centralny 2872 miliardy VND; budżet Ho Chi Minh City 6802 miliardy VND).
Przewidywany poziom opłat ustalany jest zgodnie z zasadą ustalania ceny wyjściowej oraz ceny za każdy okres w celu zabezpieczenia interesów przedsiębiorstwa realizującego projekt PPP, użytkowników i państwa, tworząc inwestorom warunki do odzyskania kapitału i generowania zysków.
Inwestorzy inwestujący w ten projekt będą mogli liczyć na ulgi podatkowe, opłaty za użytkowanie gruntów, czynsze dzierżawne i inne zachęty zgodnie z przepisami ustawy o podatkach, gruntach i inwestycjach oraz innymi stosownymi przepisami prawa.
Inwestycja w autostradę Ho Chi Minh City – Moc Bai ma na celu zmniejszenie obciążenia drogi krajowej nr 22, rozwój łańcucha przemysłowo-miejskiego Moc Bai – Ho Chi Minh City – Cai Mep – Thi Vai Port, powiązanego z transazjatyckim korytarzem gospodarczym, promowanie rozwoju społeczno-gospodarczego Ho Chi Minh City i Tay Ninh w szczególności, a także prowincji południowo-wschodnich w ogóle.
Komentarz (0)