Według Narodowego Centrum Prognoz Hydro-Meteorologicznych, o godzinie 7:00 rano dzisiejszego dnia (5 września) centrum burzy nr 3 Yagi znajdowało się w północnej części Morza Północno-Wschodniego, około 520 km na wschód od wyspy Hajnan (Chiny). Najsilniejszy wiatr w pobliżu centrum burzy osiągnął siłę 15 (167-183 km/h), w porywach przekraczając siłę 17. W ostatnich godzinach burza przemieszczała się powoli na zachód z prędkością około 10 km/h.
Zapewnienie ruchu i robót
Wietnamska Administracja Dróg ( Ministerstwo Transportu ) właśnie wysłała telegram do Stref Zarządzania Drogami I, II, III oraz wielu prowincji w sprawie reakcji na burzę nr 3 (burza Yagi).
Aby szybko zareagować i ograniczyć szkody spowodowane przez burzę nr 3, Wietnamska Administracja Dróg zaleca, aby jednostki i miejscowości uważnie monitorowały rozwój sytuacji związanej z burzą nr 3, proaktywnie wdrażały plany mające na celu zapewnienie ruchu i podejmowały działania mające na celu ochronę robót drogowych, mostów, przepustów, magazynów itp.
Jednostki muszą również przygotować dźwigary mostu, boje, maszyny, sprzęt, pojazdy i zasoby ludzkie w celu zapewnienia ruchu w razie wystąpienia incydentu; utrzymywać siły i pojazdy w gotowości do udziału w operacjach ratunkowych, aby zapewnić bezpieczeństwo ruchu drogowego i zminimalizować skalę uszkodzeń.
Wietnamska Administracja Dróg wymaga również, aby jednostki natychmiast wprowadzały objazdy w przypadku powstania korku, a inspektorzy ruchu drogowego mają obowiązek proaktywnej współpracy z policją drogową i władzami lokalnymi podczas wprowadzania objazdów.
Jednocześnie należy współpracować z lokalnym Komitetem Sterującym ds. Zapobiegania Katastrofom i Kontroli w celu zorganizowania sił ratowniczych, które zapewnią całodobowy dyżur; należy uważnie monitorować rozwój sztormu nr 3; należy zwrócić się do jednostek o zorganizowanie całodobowego dyżuru...
Instrukcje dla statków, jak uniknąć sztormu nr 3
Wietnamska Administracja Morska (Ministerstwo Transportu) również niedawno wydała depeszę, w której zwróciła się do Wietnamskiej Spółki Informacji Elektronicznej Morskiej z prośbą o polecenie stacjom informacyjnym wybrzeża nadania ostrzeżenia sztormowego nr 3 na Morzu Wschodnim w celu informowania statków operujących na morzu o położeniu, kierunku ruchu i rozwoju sztormu, aby mogły one bezpiecznie schronić się w bezpiecznym miejscu.
Władze portów morskich mają obowiązek monitorować i aktualizować rozwój sztormu nr 3 oraz wydawać statkom wskazówki, jak unikać wpływania na niebezpieczne obszary.
W przypadku opuszczania portu przez statki zaleca się, aby nie wpływały do strefy zagrożenia katastrofą, zwłaszcza w przypadku statków z ograniczeniem poziomu 3 oraz pojazdów żeglugi śródlądowej z ograniczeniem poziomu VR-SB.
W szczególności zarządcy portów morskich Quang Ninh, Hai Phong, Thai Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, Da Nang i Quang Nam muszą organizować liczenie statków codziennie przed godziną 6:00 i 15:00, zgłaszać Wietnamskiej Administracji Morskiej liczbę statków zakotwiczonych w zarządzanym obszarze oraz inne nieoczekiwane przypadki.
Wietnamskie Centrum Koordynacji Poszukiwań i Ratownictwa Morskiego musi utrzymywać swoje siły i środki w gotowości do udziału w zapobieganiu katastrofom oraz akcjach poszukiwawczo-ratowniczych, gdy zajdzie taka potrzeba.
Według oceny Centrum Meteorologii Lotniczej Wietnamskiej Korporacji Zarządzania Ruchem Lotniczym, po przejściu nad wyspą Leizhou i Hajnanem w Chinach, burza nr 3 osłabnie i będzie się nadal przesuwać w kierunku zachodnio-północno-zachodnim.
Z powodu uderzenia burzy nr 3 lotniska Van Don i Cat Bi od wieczora i nocy 6 września do rana 7 września były dotknięte burzą; widoczność mogła zostać ograniczona do 1 km z powodu ulewnego deszczu i silnych podmuchów wiatru.
Od południa, popołudnia do nocy 7 września na lotniskach Noi Bai i Tho Xuan występowały burze. Widoczność w czasie burz ograniczała się czasami do 1,5 km, a porywy wiatru były silne.
Źródło: https://vietnamnet.vn/chu-dong-ung-pho-voi-bao-so-3-tren-duong-bo-va-bien-dong-2318554.html
Komentarz (0)