Przewodniczący Can Tho: Obliczanie obszarów przesiedleńczych na dużą skalę w celu obsługi wielu projektów

Projekt inwestycji w budowę i działalność infrastruktury przemysłowej Vinh Thanh Industrial Park Phase 2 w mieście Can Tho został zatwierdzony przez Premiera w grudniu 2024 r. i znajduje się w gminie Vinh Trinh (dawny dystrykt Vinh Thanh).

W projekt inwestuje spółka akcyjna Thanh Binh Phu My, której powierzchnia użytkowa wynosi ponad 540 hektarów; łączna wartość inwestycji wynosi 7850 miliardów VND. W lutym 2025 roku Komitet Ludowy Miasta Can Tho wydał decyzję zatwierdzającą politykę inwestycyjną i certyfikat rejestracji inwestycji dla projektu.

Przewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Can Tho Tran Van Lau współpracował z departamentami, samorządami i inwestorami w ramach projektu infrastrukturalnego Parku Przemysłowego Vinh Thanh, faza 2

Zarząd Strefy Eksportowo-Przemysłowej Can Tho poinformował, że inwestor podpisał umowę z jednostką na opracowanie raportu oddziaływania na środowisko, którego zatwierdzenie planowane jest na lipiec 2025 roku. Jednocześnie inwestor koordynuje działania z Centrum Rozwoju Funduszu Ziemi Miejskiej w celu podpisania umowy o odszkodowania, wsparcie i przesiedlenia. Oczekuje się, że do końca lipca 2025 roku zostaną ukończone prace nad studium wykonalności i projektem podstawowym projektu, którego przedłożenie do oceny planowane jest na październik 2025 roku.

Na spotkaniu przedstawiciel spółki akcyjnej Thanh Binh Phu My zaproponował, aby miasto wkrótce przekazało granice projektu w celu wdrożenia odpowiednich działań w terenie. Inwestor zwrócił również uwagę na następujące trudności: Obecnie dwie drogi dojazdowe do projektu – droga nr 46 (dojazd do drogi krajowej nr 91) i droga nr 47 (dojazd do drogi krajowej nr 80) – mają szerokość około 6-7 metrów i obsługują natężenie ruchu jedynie w trakcie budowy. Po uruchomieniu parku przemysłowego nie będą one w stanie sprostać potrzebom w zakresie transportu towarów i surowców do i z parku.

Przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Can Tho Tran Van Lau wygłosił przemówienie na sesji roboczej.

Przemawiając na spotkaniu, przewodniczący Komitetu Ludowego Miasta Can Tho, Tran Van Lau, powiedział, że polecił Departamentowi Spraw Wewnętrznych niezwłoczne utworzenie Rad Zarządzania Projektami, Centrów Rozwoju Funduszu Ziemi i oddziałów oraz niezwłoczne utworzenie rad ds. odszkodowań w miejscowościach w celu realizacji tych zadań. Pan Lau zwrócił się do odpowiednich jednostek i gminy Vinh Trinh o niezwłoczne przekazanie oznaczeń granicznych w celu zmierzenia, policzenia i ustalenia ceny odszkodowań...

Jeśli chodzi o ceny gruntów, zdaniem pana Lau, miasta Can Tho, Hau Giang i Soc Trang przed fuzją miały 3 oddzielne cenniki gruntów, a stworzenie nowego cennika dla nowego miasta Can Tho zajęłoby co najmniej 6 miesięcy. W związku z tym Miejski Komitet Ludowy proponuje przedłożenie Radzie Ludowej Miasta rezolucji o kontynuowaniu stosowania starego cennika gruntów dla tych 3 miejscowości do czasu wydania nowego cennika. Po wydaniu rezolucji przez Radę Ludową (za około miesiąc), uwzględniającej standardy techniczne, zostanie zatrudniony konsultant, który ustali ceny gruntów jako podstawę do zatwierdzenia planu zagospodarowania przestrzennego.

Pan Lau zwrócił się do gminy Vinh Trinh z prośbą o ponowne zaproponowanie projektu przesiedleń (etap 2), a miasto wkrótce określi politykę dotyczącą realizacji projektu. „Aby zrealizować projekt, najpierw należy oczyścić teren, a w tym celu najpierw musi powstać obszar przesiedleńczy, z ogłoszonymi cenami gruntów. Konieczne jest zbadanie i obliczenie dużych obszarów przesiedleńczych, obsługujących przyszłe projekty, tworząc duże obszary mieszkalne, aby inwestować w infrastrukturę, w tym targowiska, szkoły, usługi komercyjne itp., unikając rozproszonych i małych przesiedleń, które będą trudne w przyszłości” – podkreślił przewodniczący Ludowego Komitetu Miasta Can Tho.

Na spotkaniu liderzy zarządu Can Tho Export Processing and Industrial Zones zaproponowali, aby Miejski Komitet Ludowy polecił Departamentowi Budownictwa zalecenie Ministerstwu Budownictwa rychłego ukończenia trasy Thot Not Bypass w celu zapewnienia połączenia komunikacyjnego, skutecznie obsługującego działalność parków przemysłowych na tym obszarze; unowocześnienia istniejących dróg (National Highway 80, National Highway 91...) w celu zaspokojenia potrzeb w zakresie ruchu drogowego i transportu towarów po uruchomieniu parku przemysłowego.

Ponadto, Zarząd Inwestycji Budowlanych Miasta (Ministerstwo Budownictwa) pilnie przeprowadził procedury przygotowawcze do inwestycji w projekt Zachodniego Pasa (połączenia drogi krajowej nr 91 z drogą krajową nr 80). Centrum Rozwoju Funduszu Gruntów Miejskich (Ministerstwo Budownictwa) pilnie koordynowało działania z Ludowym Komitetem Gminy Vinh Trinh oraz inwestorem w celu dokończenia procedur związanych z odszkodowaniami, wsparciem i przesiedleniem, przyspieszając tym samym oczyszczanie terenu pod realizację projektu.

Source: https://baodautu.vn/chu-tich-can-tho-tinh-toan-khu-tai-dinh-cu-quy-mo-lon-phuc-vu-cho-nhieu-du-an-d333374.html