Mechanizm umożliwiający krajowym przedsiębiorstwom budowę kolei dużych prędkości Północ-Południe

Projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe wymagał inwestycji o łącznej wartości ponad 67 miliardów dolarów. Rozpoczęcie budowy planowane jest na 2027 rok, a jej ukończenie planowane jest na 2035 rok.

Projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe, którego wartość przekracza 67 miliardów dolarów, jest największym dotychczas projektem o łącznej wartości inwestycji. Rozpoczęcie budowy planowane jest na 2027 rok, a jej ukończenie planowane jest na 2035 rok. Zgodnie z rezolucją 172/2024/QH15 w sprawie polityki inwestycyjnej projektu, priorytetem w realizacji projektu będą przedsiębiorstwa krajowe. Podczas warsztatów w Hanoi , 21 marca rano, wiele osób wyraziło opinię, że aby osiągnąć ten cel, konieczne będzie szybkie opracowanie konkretnych, przełomowych i odpowiednich mechanizmów politycznych, które umożliwią udział przedsiębiorstw krajowych.

Kolej dużych prędkości będzie składać się z dwóch części. Jedna to tory napowietrzne z lokomotywami i sygnalizacją świetlną. Druga to infrastruktura drogowa, mostowa i tunelowa. Obecnie krajowi wykonawcy realizują duże projekty w całym kraju. Dlatego też wiele opinii sugeruje rozdzielenie tych dwóch części, aby umożliwić udział przedsiębiorstw krajowych.

Pan Pham Van Khoi, przewodniczący rady dyrektorów spółki akcyjnej Phuong Thanh Transport Investment and Construction, powiedział: „Daje nam to możliwość uczestniczenia w dużych projektach krajowych, dzięki czemu możemy szkolić naszą kadrę i kupować więcej sprzętu, maszyn i technologii”.

Całkowity koszt inwestycji w projekt kolei dużych prędkości Północ-Południe przekracza 67 miliardów dolarów.

Z całkowitej kwoty inwestycji wynoszącej 67 miliardów dolarów, przewiduje się, że około 34 miliardy dolarów zostanie przeznaczone na budowę infrastruktury. Poruszono również kwestię podziału wartości i długości każdego pakietu, aby dostosować go do możliwości finansowych i doświadczenia w budownictwie.

„W ostatnich latach, a także biorąc pod uwagę rozwój w kolejnych latach, pakiet ten wynosi około 10 000 – 20 000 miliardów, a wietnamskie przedsiębiorstwa są w stanie go wdrożyć i zaspokoić popyt” – powiedział pan Pham Cong Chau – wiceprzewodniczący zarządu spółki akcyjnej Dat Phuong Group.

Pułkownik Nguyen Minh Khiem, Dyrektor Generalny Korporacji 319 w Ministerstwie Obrony Narodowej , powiedział: „Obecnie nasze krajowe przedsiębiorstwa aktywnie angażują się w kluczowe projekty krajowe, takie jak autostrada północ-południe. Większość krajowych przedsiębiorstw radzi sobie bardzo dobrze. Myślę, że budowa stacji to również jedno z zadań, które krajowe przedsiębiorstwa są w pełni zdolne zrealizować, zwłaszcza infrastruktura i fundamenty pod budowę kolei nowej generacji”.

Według Ministerstwa Budownictwa , międzynarodowy przetarg na wybór wykonawców robót budowlanych ma się odbyć w połowie 2027 roku, a budowa ma się rozpocząć pod koniec tego roku. Rząd opracowuje również konkretne strategie wdrażania rezolucji nr 172 Zgromadzenia Narodowego w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektu kolei dużych prędkości Północ-Południe.

Source: https://baodaknong.vn/co-che-de-doanh-nghiep-noi-xay-dung-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-246906.html