Rząd przedstawił Zgromadzeniu Narodowemu wniosek o inwestycję wynoszącą blisko 24 miliardy VND na drogę ekspresową Vinh-Thanh Thuy.

Rząd przedłożył Zgromadzeniu Narodowemu decyzję w sprawie polityki inwestycyjnej dotyczącej projektu 60-kilometrowej drogi ekspresowej Vinh-Thanh Thuy, którego łączny kapitał wynosi 23 940 mld VND w formie inwestycji publicznych.

W pierwszej fazie autostrada Vinh-Thanh Thuy zostanie wyposażona w 4–6 pasów ruchu. Zdjęcie ilustracyjne: AI

Oto główna treść wniosku rządu do Zgromadzenia Narodowego dotyczącego studium wykonalności wstępnej inwestycji w budowę drogi ekspresowej Vinh-Thanh Thuy.

Zgodnie z tym projekt drogi ekspresowej Vinh - Thanh Thuy ma swój punkt początkowy na skrzyżowaniu z odcinkiem drogi ekspresowej Dien Chau - Bai Vot (część drogi ekspresowej północ - południe na wschodzie) w gminie Hung Nguyen w prowincji Nghe An; punkt końcowy łączy się ze strefą ekonomiczną przy przejściu granicznym Thanh Thuy w obszarze przejścia granicznego Thanh Thuy/Nam On na granicy wietnamsko-laotańskiej (łącząc planowanie strefy ekonomicznej przy przejściu granicznym Thanh Thuy).

Pod względem skali droga ekspresowa Vinh - Thanh Thuy ma około 60 km długości i znajduje się w prowincji Nghe An .

Biorąc pod uwagę potrzeby transportowe i możliwość zbilansowania zasobów, ta droga ekspresowa została wyposażona w 4 pełne pasy ruchu, szerokość podłoża od 22 m do 24,75 m; głębokie wykopy, nasypy i mosty na trasie zostały wyposażone w skalę 6 pasów ruchu, szerokość od 29 m do 32,25 m; prędkość projektowa wynosi od 80 do 100 km/h (w zależności od odcinka).

Prace oczyszczające teren na całej trasie są wykonywane zgodnie ze skalą planowania 6-pasmowego.

Całkowita wstępna powierzchnia projektu drogi ekspresowej Vinh-Thanh Thuy wynosi około 648 hektarów, a szacunkowy wpływ na obszar objęty projektem to około 2833 gospodarstw domowych, z czego przesiedlonych zostanie około 221 gospodarstw domowych.

Wstępnie szacuje się, że całkowita wartość inwestycji w projekt autostrady Vinh-Thanh Thuy wyniesie około 23 940 miliardów VND.

Z czego koszty odszkodowań, wsparcia i przesiedleń wynoszą 2,822 mld VND; koszty budowy i wyposażenia wynoszą 17,726 mld VND; koszty zarządzania projektem, doradztwa i inne koszty wynoszą 1,063 mld VND; koszty rezerwowe wynoszą 2,328 mld VND.

Jeśli chodzi o formę inwestycji, rząd zaproponował, aby Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło inwestycję w projekt drogi ekspresowej Vinh – Thanh Thuy w formie inwestycji publicznej, aby szybko wdrożyć i ukończyć projekt. Po ukończeniu trasy zostanie opracowany plan odzyskania kapitału państwowego.

Zgodnie z propozycją rządu, jeśli Zgromadzenie Narodowe zatwierdzi politykę inwestycyjną dla projektu drogi ekspresowej Vinh - Thanh Thuy w 2025 r., oczyszczanie terenu rozpocznie się pod koniec 2025 r., a sprawozdanie ze studium wykonalności projektu zostanie zatwierdzone w drugim kwartale 2026 r.; projekt techniczny i wybór wykonawcy, a rozpoczęcie projektu nastąpi w trzecim kwartale 2026 r., aby zasadniczo zakończyć projekt w 2028 r. i oddać go do eksploatacji od 2029 r.

Zgodnie z wyjaśnieniami rządu droga ekspresowa Vinh – Thanh Thuy jest częścią ogólnej drogi ekspresowej Hanoi – Wientian.

Jest to ważny projekt mający na celu wzmocnienie, konsolidację i rozwój tradycyjnej przyjaźni, szczególnej solidarności i wszechstronnej współpracy między Wietnamem a Laosem, przyczyniający się do udoskonalenia sieci drogowej łączącej oba kraje i przyległe miejscowości.

TUAN PHUNG

Source: https://tuoitre.vn/chinh-phu-trinh-quoc-hoi-dau-tu-duong-cao-toc-vinh-thanh-thuy-gan-24-000-ti-dong-20251116162435044.htm